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Lenker | Vorbauten

- Zum 25-jährigen Red Bull Rampage-Jubiläum bringt AMS 2026 eine limitierte Zubehörkollektion für Gravity-MTBs heraus.  
- Die Kollektion umfasst Rise Grips, Rahmenschutz und Mudguards in drei Designs: Jubiläum, Freeride Flames und Desert Camo.  
- Technik entspricht bestehenden AMS-Produkten; Preise: Griffe 35 €, Rahmenschutz 45–50 €, Mudguard 21–25 €.

All Mountain Style: Red-Bull-Rampage-Kollektion zum 25. Jubiläum

- Null-Vorbau ist ein 0-mm-MTB-Vorbau aus Baden-Württemberg (CNC, 31,8/35 mm Klemmdurchmesser, 30 mm Klemmhöhe, 142 g, Preis 160 Euro).
- Er verkürzt das Cockpit um ca. 35 mm und erhöht den Lenker um ca. 40 mm, was eine aufrechtere, kompaktere Position ermöglicht.
- Geeignet vor allem für lange Enduro-/Downhill-Rahmen; kein Universalrezept, Wirkung hängt von Geometrie, Setup und Fahrervorlieben ab.

Null-Vorbau aus Deutschland: funktionieren 0 mm Versatz fürs Mountainbike?

LENKER | VORBAUTEN

- Race Face Atlas 55: 55 mm Rise, 800 mm Breite (kürzbar auf 760 mm), 35-mm-Klemmung, 7000er-Alu, 318 g, Preis 89,99 Euro.  
- Fährt sich stabil, robust und vertrauenerweckend mit etwas Flex, aber weniger komfortorientiert und nachgiebig als der leichtere Era 55 Carbon.  
- Geeignet für Downhill, Bikepark, Freeride, All-Mountain, Enduro und E-MTB, als schwere, günstigere Alternative für Carbon-skeptische Fahrer.

​Race Face Atlas 55 Lenker-Test: Viel Rise, fairer Preis, wenig Aufregung

- Der Ergon GMA schließt die Lücke zwischen Ergogriff und Trail-Griff und bietet Komfort auf langen Touren bei hoher Kontrolle im Gelände.  
- Konische Form, Daumenmulde und geteilte Funktionszonen sorgen für entlastende Handposition, Dämpfung oben und maximalen Grip unten.  
- Gravity Control Rubber, GMA FAT-Version, UP-Skala und Innenklemmung machen den Griff zu einem vielseitigen All-Mountain-, Trail- und E-MTB-Allrounder.

Ergon GMA im Test: Trail-Griff mit versteckter Ergonomie

- Cane Creek bietet das HCR-System für verdeckte Leitungsführung nun auch in poliertem Silber für Road- und Gravel-Custom-Bikes an.
- Das HCR-Design führt Leitungen unter dem Vorbau ins Steuerrohr, erleichtert Vorbau- und Spacerwechsel ohne Trennen der Hydraulikleitungen.
- Alu-Spacer, abgedichteter Steuersatz mit Edelstahl-Lagern und Preise von 88,95 € (Vorbau) und 132,95 € (Steuersatz) zielen auf Langlebigkeit.

Aufräumkommando Cockpit: Cane Creek bringt Vorbau-Kombi für integrierte Leitungen

- Intend bündelt künftig farbige, weiterhin limitierte Parts unter der Submarke Unicorn und verkauft diese ausschließlich direkt an Endkunden.  
- Unicorn-Produkte werden wie alle Intend-Teile handgefertigt in Freiburg, mit separatem Vertrieb und geplantem Launch im November 2026.  
- Neben bunten Gabeln, Bremsen und Dämpfern bringt Unicorn auch limitierte Carbon-Upsidedown-Gabeln mit höherer Steifigkeit bei geringerem Durchmesser.

Unicorn by Intend: Farbe und Carbon für Intend-Parts

- Signature-Modelle bieten teils echten technischen Mehrwert durch Profi-Feedback, sind teils aber reines Marketing mit neuem Design.  
- Psychologisch wirken sie als Vertrauenstransfer und schaffen Zugehörigkeit zwischen Fans, Marken und Athleten.  
- Für Hobbyfahrer zählt trotz Hype das zum Fahrstil passende Setup mehr als Worldcup-orientierte oder gelabelte Produkte.

Signature-Produkte: Vom Profi mit Liebe: Marketing-Trick oder Produkt mit Mehrwert?

- SQlab bietet ein vierteiliges Ergonomie-Set aus Lenker, Lenkerband, Sattel und Radhose für lange Gravel- und Bikepacking-Touren an.
- Lenker, Band und Sattel sollen Haltung verbessern, Druckspitzen mindern und Vibrationen reduzieren; die Hose ergänzt dies direkt am Körper.
- Das Set versteht sich als abgestimmtes System für alle Kontaktpunkte, erfordert aber individuelle Anpassung und idealerweise einen Praxistest vor Kauf.

Gravel-Ergonomie von SQlab: Lenker, Sattel und Radhose aus einem Guss

- Peaty’s Monarch Mushroom MTB-Griffe bieten dank 20A-Gummi und abgestuftem Profil hohen Komfort und starken Grip, kosten 29,99 Euro.  
- Thick (32–34 mm, 127 g) richtet sich an komfortorientierte Fahrer und lange Touren, Thin (30–32 mm, 108 g) an Fahrer mit Fokus auf direktem Lenkergefühl.  
- Details wie versetzter Kern, einseitiger Lockring, variierende Strukturzonen und 80 % recycelter Kunststoffkern erhöhen Dämpfung, Halt und Verdrehsicherheit.

Peaty's Monarch Mushroom im Test: Diese Griffe sind super bequem und griffig!

- Columbus erweitert sein Programm um drei integrierte Cockpits für Rennrad, Allroad und Gravel mit interner Leitungsführung und Fokus auf geringes Gewicht.
- Zusätzlich kommen drei spezialisierte Carbon-Gabeln für Gravel-Rennen, Bikepacking/Touren und Allroad-Einsatz mit klar getrennten Einsatzbereichen.
- Die Futura Adventure Fork wird überarbeitet und nimmt nun 32-Zoll-Laufräder auf, was sie im Columbus-Programm für diesen Standard einzigartig macht.

Columbus steigt ins Cockpit-Geschäft ein: Integrierte Lenker-Vorbau-Kombis und Carbon-Gabeln für Rennrad, Allroad und Gravel

- Wolf Tooth Echo Lock On ist ein Mountainbike-Premiumgriff aus 20A-Gummi mit 32 mm Durchmesser, 132 mm Länge und 120 g Gewicht.  
- Er bietet angenehme Dicke, gute Dämpfung und hohe Kontrolle, besonders auch für große Hände, mit eng platzierten Lamellen.  
- Hochwertige CNC-Fertigung in den USA, viele Farboptionen und einfache Montage; Nachteile sind höherer Preis und nicht besonders geringes Gewicht.

Schicke Griffe made in USA: Wolf Tooth Echo Lock On im Test

- Bike Ahead The Unit ICR: handgemachtes, integriertes Carbon-Cockpit aus Deutschland, ca. 205 g, Preis 599 Euro, Fokus auf Leichtbau und Optik.
- Für Cross Country bis Enduro und ASTM-Kategorie 4 freigegeben, kombiniert sehr geringes Gewicht mit hoher Steifigkeit und stabiler Hebelklemmung.
- Im Test überzeugten Ergonomie, Komfort und Stabilität, Kritikpunkte sind der sehr hohe Preis und das fehlende Crash-Replacement.

Bike Ahead The Unit ICR im Test: Leichtbau-Cockpit mit Trail-Freigabe

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