Fahrräder

Rennräder

- Cervélo Soloist 2027 ist ein Aero-Performance-Rennrad für ambitionierte Alltags- und Rennfahrer, leichter, windschnittiger und günstiger als viele Super-Bikes.
- Überarbeitete Rahmen- und Gabelgeometrie bringt laut Cervélo 8,6 Watt Aero-Vorteil und 287 g Gewichtsersparnis, Komplettbikes starten bei 6,85 kg.
- Serienausstattung mit Carbonlaufrädern, Powermeter, Aero-Cockpit, Aero-Trinkflaschen (4,3 Watt Ersparnis) und Modellen von 5999 bis 10.999 Euro plus Rahmenset.

Cervélo Soloist: Jeden Tag schneller - Cervélos neuer High-Performance-Renner

- Dogma X ist Pinarellos Endurance-Allroad-Renner mit überarbeiteten X-Stays 2.0 zur besseren Vibrationsdämpfung auf rauem Asphalt.  
- Rahmen aus Torayca M40X-Carbon, optimierte Aerodynamik durch elliptisches Steuerrohr, konisches Unterrohr und geschlossene Gabel-Ausfallenden.  
- 35 mm Reifenfreiheit, SRAM-UDH-kompatibles Dual-Mount-System, edle Komponentenwahl; Rahmen ab 6.700 €, Komplettrad ab 14.900 € verfügbar ab 24. Juli.

Pinarello Dogma X: Italiener legen Endurance-Renner neu auf

- Giant Propel ist das leichteste Aero-Racebike (6,43 kg), bietet mehr Komfort, agiles Handling und eine deutlich günstigere Preisstruktur.  
- Specialized Tarmac SL9 ist aerodynamisch überlegen (205 W), sehr ausgewogen, mit stabil-präzisem Handling und 30-mm-Reifen für Vielseitigkeit.  
- Beide erzielen Note 1,4; Wahl: Giant für gewichtsbewusste, komfortorientierte und preisbewusste Fahrer, Specialized für kompromisslose Wettkampforisten.

Welches ist das beste Rennrad? Giant Propel Advanced SL vs. Specialized S-Works Tarmac SL9

Aero, 32 Zoll und breite Reifen: 7 krasse Gravelbikes & Rennräder von der Eurobike 2026

- Intec F012 Hainleite ist ein puristisches Stahlrennrad, das Tradition, Handwerkskunst und moderne Technik als Alternative zu Carbon vereint.  
- Es bietet Race-Einsatz, 28"-Laufräder, Stahlrahmen mit Carbon-Gabel, Flat-Mount-Scheibenbremsen, interne Kabelführung und bis 35 mm Reifen.  
- Mit 9,2 kg, sechs Rahmengrößen, klassischem Cockpit und großer Farb- sowie Komponentenwahl zielt es auf Rennrad-Puristen und Traditionalisten.

Tradition trifft auf Moderne: Carbon-Alternative aus Erfurt

Focus Aventura² FS: E-Trekkingbike mit vollgefedertem Wave-Rahmen

Straßenräder

- Neues Orbea Orca Aero spart laut Hersteller bei 50 km/h rund 5 Watt, kombiniert aerodynamisch optimierten Rahmen mit fahrerorientierter Geometrie.
- Tiefes Tretlager, anpassbares Cockpit und größere Reifenfreiheit bis 37 mm sollen Stabilität, Komfort und zusätzliche Watt-Ersparnis auf rauem Untergrund bringen.
- Modellpalette von 5.699 bis 10.999 Euro mit elektronischen Schaltgruppen, Carbonlaufrädern, optionalen Powermetern und sofortiger Verfügbarkeit.

Neues Orbea Orca Aero: Lotto-Intermarché zeigt neues Rad vor Tour-Start

- Das neue S-Works Tarmac SL9 ist 60 g leichter als das SL8, bietet breitere 30-mm-Reifen und bleibt beim Rahmen dennoch gleich steif und haltbar.  
- Im Windkanal benötigt das SL9 205 Watt bei 45 km/h, ist damit 4 Watt aerodynamischer als das SL8 und unter den Allround-Rädern sehr weit vorn.  
- Mit Gesamtnote 1,4 teilt sich das SL9 die TOUR-Spitzenposition mit dem Giant Propel und kombiniert Gewicht, Aero, Fahrdynamik und Komfort sehr ausgewogen.

Specialized S-Works Tarmac SL9 im Test: Vier Watt schneller als der Vorgänger

- Factor Monza vereint Wettkampfambitionen mit Trainingstauglichkeit, bietet entspannte Sitzposition und integriertes Staufach im Unterrohr.  
- Beim Fahren überzeugt das leichte Aero-Rennrad mit gutem Vortrieb, stabilen Kurven, Komfort auf schlechtem Asphalt und 28 mm Goodyear-Reifen.  
- Testfahrer zieht positives Zwischenfazit: besonders stark auf Geraden und Abfahrten, weitere Tests inkl. Windkanal- und Labordaten folgen im Herbst.

Factor Monza im Dauertest: Die ersten Ausfahrten mit dem Aero-Rennrad

Aero Rennrad

Titan aus dem Drucker und E-Bikes unter 10 kg: Eurobike-Highlights 2026 Tag 2

- Canyon ergänzt das Endurace-Portfolio um CF SLX mit neuem Aero-Rahmen und CF mit klassischem Design, beide mit komfortabler Geometrie  
- CF SLX: Sport-Geometrie, Aero-Rahmen, nur elektronische Schaltungen, Unterrohr-Staufach, 38 mm Reifenfreiheit, neues Schutzblechsystem  
- CF: klassischer Rahmen, runde Stützen bzw. VCLS 2.0, keine Staufächer, Taschen-Montagepunkte, 38 mm Reifenfreiheit; Preise von 1699 bis 3299 Euro

Canyon CF und CF SLX: Neue Rennräder der Endurace-Reihe

- Bastion Crossroad ist ein maßgefertigtes Carbon-Titan-Gravelbike, jedes Exemplar wird individuell nach Fahrer- und Designwünschen gebaut.  
- Hybridrahmen mit Carbonrohren und 3D-gedruckten Titanmuffen, >130 Maschinenstunden und >70 Stunden Handarbeit, rund 7,8 kg Gewicht.  
- Reifenfreiheit bis 43 mm, 1-fach- oder 2-fach-Antrieb möglich, Fokus auf sportliche Performance, Komfort und hohe Exklusivität mit langen Wartezeiten.

Bastion Crossroad Gravelbike aus Australien: Carbon trifft 3D-Titandruck

Marathon Endurance Rennrad

Rennräder, Gravelbikes, Aero-Rennräder: Tests, Vergleiche und Testgruppen im Überblick. Alles über Rennräder vom E-Rennrad bis zum Marathon-Rad für jeden Fahrertyp

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