Fahrräder

Rennräder

- Origine Newton[e] wiegt mit Mahle-X20-System 9,83 kg und bleibt Monate nach Marktstart das leichteste E-Rennrad seiner Klasse.  
- Mahle X20 wiegt 1,39 kg, liefert 65 Nm und ermöglicht leichte E-Rennräder mit natürlichem Fahrverhalten und unauffälliger Rahmenintegration.  
- Modelle wie Ponomarets Eidolon (9,9 kg) und Wilier Filante Hybrid (10,3 kg) belegen den Branchentrend zu integrierten Leichtbau-Systemen.

E-Bike unter 10 Kilo: Leichte E-Rennräder dank Mahle X20-Motor

- Fünfte Generation des SuperSix Evo: behutsam überarbeitete Aerodynamik, leicht verbesserte Geometrie, weiterhin race-orientierter Allrounder.
- LAB71-Topmodell: 6,89 kg, Aerodynamik auf Aero-Renner-Niveau, sehr gute Steifigkeit und Komfort, aber im Vergleich weiterhin hochpreisig.
- Preise gegenüber Vorgänger gesenkt, neun Kompletträder und zwei Rahmensets, Hollowgram abgeschafft, SmartSense nur noch beim Synapse.

Neues Profi-Rennrad: Das Cannondale SuperSix Evo grenzt an der Perfektion

- Argon 18 Anti Matter ist ein aero-optimiertes Gravelbike für moderne Gravel-Rennen mit systemischer Entwicklung von Rahmen und Komponenten.  
- Über 800 CFD-Stunden und 45 Windkanal-Stunden sollen 14,5 Watt Aero-Vorteil gegenüber dem Dark Matter bei 45 km/h gebracht haben.  
- Drei Ausstattungen von 5995 bis knapp 12.000 Euro, Frameset für 4995 Euro; Auslieferung ab Mai 2026, Vorbestellung bereits möglich.

Aero-Gravelbike: Das Argon 18 Anti Matter geht neue Wege

- Intec F012 Hainleite ist ein puristisches Stahlrennrad, das Tradition, Handwerkskunst und moderne Technik als Alternative zu Carbon vereint.  
- Es bietet Race-Einsatz, 28"-Laufräder, Stahlrahmen mit Carbon-Gabel, Flat-Mount-Scheibenbremsen, interne Kabelführung und bis 35 mm Reifen.  
- Mit 9,2 kg, sechs Rahmengrößen, klassischem Cockpit und großer Farb- sowie Komponentenwahl zielt es auf Rennrad-Puristen und Traditionalisten.

Tradition trifft auf Moderne: Carbon-Alternative aus Erfurt

Focus Aventura² FS: E-Trekkingbike mit vollgefedertem Wave-Rahmen

- Blend Road 105 Di2 mit Alu-Rahmen, 2x12 Shimano 105 Di2 und R25-Laufrädern kostet 2000 Euro.
- Blend Road (Shimano Cues, 28-mm-Reifen) für 1300 Euro, Blend Gravel (Shimano GRX 400, 40-mm-Reifen) für 1400 Euro.
- Alurahmen mit 40 mm Reifenfreiheit, Carbongabel, hydraulische Scheibenbremsen, interne Zugführung, neue Oberrohr-Befestigungspunkte ab 2026.

Rose Blend 2026: Allround-Rennrad mir Shimano-Di2-Schaltung für 2000 Euro

Straßenräder

- Lego bringt mit dem Icons Road Bike 2026 das erste Rennrad-Modell der Icons-Serie für erwachsene Radsportfans auf den Markt (119,90 Euro).
- Das 1015-teilige Modell (36 cm hoch, 60 cm lang) bietet Vorderradlenkung, Pedalantrieb mit Freilauf, silberne Kette, Schaltwerke, Scheibenbremsen, Klickpedale.
- Zubehör umfasst abnehmbare Trinkflasche, Rücklicht und Montageständer für das Hinterrad, um den funktionsfähigen Antriebsstrang zu demonstrieren.

Lego Rennrad: Rennrad zum Selbstaufbau

- Neues Giant Propel Advanced SL ist deutlich leichter (6,4 kg), bleibt Allround-Racer, aerodynamisch aber nur auf Niveau des Vorgängers.  
- Fahrverhalten: sehr agil, kontrollierbar, komfortable Sattelstütze; vollwertige 2x12-Schaltung und Powermeter, aber kritische Cadex-Aero-Reifen.  
- Topmodell erhält Testnote 1,4; günstigere Pro- und 105-Varianten bieten mehr Gewicht, aber konkurrenzfähige Ausstattung zu niedrigeren Preisen.

Bestnote im Test: Das Giant Propel Advanced SL im Test

- Storck Aerfast.5 Pro setzt sich mit optimierten Laufrädern und Aero-Reifen an die Spitze der Aero-Rennräder und stellt im Windkanal Rekord auf.  
- Extrem auf Speed ausgelegt: aggressive Sitzposition, 1x12-Antrieb ohne Berggänge, bockhartes Fahrwerk, schmaler Einsatzbereich für glatten Asphalt.  
- Detailoptimierung senkt Gewicht auf 6,89 kg, verbessert Aerodynamik um ca. 1 Watt und ermöglicht konkurrenzfähigen Preis ab 6.549 bis 9.199 Euro.

Storck Aerfast.5 im Test: Aerodynamik-Rekord für den Storck-Renner

Aero Rennrad

- Canyon ergänzt das Endurace-Portfolio um CF SLX mit neuem Aero-Rahmen und CF mit klassischem Design, beide mit komfortabler Geometrie  
- CF SLX: Sport-Geometrie, Aero-Rahmen, nur elektronische Schaltungen, Unterrohr-Staufach, 38 mm Reifenfreiheit, neues Schutzblechsystem  
- CF: klassischer Rahmen, runde Stützen bzw. VCLS 2.0, keine Staufächer, Taschen-Montagepunkte, 38 mm Reifenfreiheit; Preise von 1699 bis 3299 Euro

Canyon CF und CF SLX: Neue Rennräder der Endurace-Reihe

- Bastion Crossroad ist ein maßgefertigtes Carbon-Titan-Gravelbike, jedes Exemplar wird individuell nach Fahrer- und Designwünschen gebaut.  
- Hybridrahmen mit Carbonrohren und 3D-gedruckten Titanmuffen, >130 Maschinenstunden und >70 Stunden Handarbeit, rund 7,8 kg Gewicht.  
- Reifenfreiheit bis 43 mm, 1-fach- oder 2-fach-Antrieb möglich, Fokus auf sportliche Performance, Komfort und hohe Exklusivität mit langen Wartezeiten.

Bastion Crossroad Gravelbike aus Australien: Carbon trifft 3D-Titandruck

- Das Endurace CFR ist ein betont sportliches Endurance-Rennrad, das sich optisch und aerodynamisch stark an Canyons Aeroad annähert.  
- Komfort entsteht primär durch 35-mm-Reifen; der Rahmen ist vielseitig und nur minimal weniger aero, aber spürbar schwerer als das Aeroad.  
- Das CFR zielt auf leistungsorientierte Fahrer, während komfortablere, günstigere CF SL/CF-Modelle mit bis zu 38-mm-Reifen und Schutzblechen folgen sollen.

Canyon Endurace CFR - Test: Mehr Sport, weniger Cruiser - Canyons neuer Carbon-Renner

Marathon Endurance Rennrad

Rennräder, Gravelbikes, Aero-Rennräder: Tests, Vergleiche und Testgruppen im Überblick. Alles über Rennräder vom E-Rennrad bis zum Marathon-Rad für jeden Fahrertyp

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