Voll auf Clik Valve: Wie Cube alle Fahrräder 2027 besser machen will

Meinung der Redaktion

Wenn ein großer Hersteller wie Cube auf eine neue Technik setzt, ist das immer auch ein Signal an die Branche. Auch wenn die neuen Clik Valve Ventile keine Revolution darstellen, können sie den Bedienkomfort verbessern. Und je mehr sich das System durchsetzt, desto mehr verbreiten sich auch passende Pumpen. Spätestens nach dem Commitment von Cube ist klar: Clik Valve wird kommen.

Auf der Eurobike 2024 zeigte Schwalbe das neue Ventil Clik Valve. Die Idee: Einfaches Aufpumpen, geringe Defektanfälligkeit. Mit diesem Ventil wollte Schwalbe die klassischen Fahrradventile Sclaverand (französisch), Schrader (Auto) und Dunlop obsolet machen. Doch bisher schlugen die neuen Ventile nicht so richtig im Markt ein. Das wird sich jetzt allerdings ändern. Cube stattet im Modelljahr 2027 nahezu alle neuen Fahrräder mit Schläuchen mit dem Clik Valve aus. Sowohl die neuen Avinox-E-Bikes, die neuen MTBs Cube Stereo und Cube Fritzz, als auch der neue Aero Renner Litening Aero.

„Wir hoffen, dass sich das System mehr und mehr durchsetzt. Die Vorteile sind für uns offensichtlich. Genau deshalb haben wir den Schritt getan und für MY27 komplett umgestellt“, erklärt Cube.

Aufstecken, pumpen, abziehen

Beim Schwalbe Clik Valve (hier im Test) wird der Pumpenkopf einfach auf das Ventil gesteckt und rastet dort ohne händische Arretierung sauber ein. Nach dem Aufpumpen lässt er sich ohne Schrauben oder Klemmhebel wieder abziehen. Das Handling ist also ziemlich selbsterklärend und vor allem für Gelegenheitsradler leichter. Auch typische Probleme mit französischen Ventilen sollen der Vergangenheit angehören, zum Beispiel verbogene Ventileinsätze oder herausgeschraubte Ventilkerne.

Den vollen Komfort gibt’s allerdings nur mit einem speziellen Pumpenkopf für Clik Valve. Den kann man nachrüsten oder an einer neuen Pumpe erwerben. Das Clik Valve ist jedoch so dimensioniert, dass es im Notfall weiterhin mit klassischen SV-Pumpenköpfen aufgepumpt werden kann. Allerdings hat sich in unseren bisherigen Tests gezeigt, dass in diesem Fall die Handkräfte deutlich ansteigen und der Luftdruck nicht korrekt angezeigt wird.

Mehr Luft für Tubeless?

Ein weiterer Vorteil von Clik Valve soll der höhere Luftdurchsatz sein. Laut Schwalbe strömt bei Tubeless-Reifen deutlich mehr Luft durch das Clik Valve als durch herkömmliche SV-Ventile. Das soll besonders beim Aufziehen und Aufpumpen von Tubeless-Reifen hilfreich sein. Unser Test hat allerdings nur kleine Unterschiede zwischen Clik Valve und klassischen SV-Ventilen gezeigt. Mit echten “High-Flow-Ventilen” kann Clik Valve im Tubeless-Setup nicht mithalten.

Neue ACID-Pumpen

Cube ergänzt sein Zubehörprogramm außerdem um fünf neue Pumpen seiner Eigenmarke Acid. Dazu gehören eine kompakte Minipumpe, eine elektrische Akku-Pumpe und eine Standpumpe, jeweils explizit auf Clik Valve ausgelegt. Damit soll die Umstellung im Alltag möglichst unkompliziert werden. Cube setzt darauf, dass sich das System durch die breite Ausstattung seiner 2027er Fahrräder schnell im Markt etabliert.