Bis auf den Bindungsmechanismus, den sich die Amis von Shimano entleihen, geht die Komponenten-Schmiede aus Minnesota mit dem CTRL Trail Pedal einen komplett eigenen Weg. Das ist erfrischend, in einem Bereich, der nicht gerade vor Innovationen platzt.
Das Spannende am CTRL: Wolf Tooth verzichtet komplett auf einen ausladenden Pedalkäfig und vergrößert stattdessen die Aufstandsfläche seitlich des Cleats. Das macht sich vor allem beim Gewicht bemerkbar, denn trotz Stahl-Achse und einer Kombi aus Gleitlager sowie dreifacher Kugellagerung, landet das CTRL bei gerade mal 326 Gramm. Das ist weniger als ein Crankbrothers Candy 11 mit Titanachse wiegt – bei einem Preis von schlappen 500 Euro, also gut dem Doppelten des Wolf Tooth!
Ebenfalls spannend: Die CTRL bieten die Möglichkeit, den Q-Faktor in drei Schritten zwischen 51, 55 und 59 Millimetern zu variieren. Dafür muss man lediglich den Pedalkörper öffnen und die Position der Lager und Distanzscheiben auf der Achse ändern – clever und unique!
Kleines Manko beim Setup: Wie beim Shimano XTR lässt sich zwar die Auslösehärte einstellen, eine Skala, welche die Anpassung erleichtern würde, gibt es hier aber nicht.
Schraubt man sich die CTRL-Trailpedale ans Bike, hat man erst mal das Gefühl, hier fehlt doch was, und außerdem die Befürchtung, dass man beim Einklicken ständig wegen des fehlenden Käfigs über das Pedal hinwegrutschen könnte.
Doch schon nach den ersten Metern sind die Bedenken wie weggeblasen, denn das Wolf Tooth kann mit seiner Funktion absolut überzeugen. Der Einstieg ins Pedal funktioniert absolut zuverlässig, klar definiert und mit deutlichen Ein- und Ausrastpunkten. Das ist absolutes XTR-Niveau. Die vergrößerte Aufstandsfläche neben der Bindung sorgt für satten Sitz, ohne jegliches Wackeln auf dem Pedal. Dadurch entsteht ein sehr sicheres und direktes Fahrgefühl. Einen Käfig vermisst man hier zu keinem Zeitpunkt.
Solange – und hier kommt der Knackpunkt – solange man eingeklickt bleibt, denn selbst kurze Passagen, die man ausgeklickt meistern möchte, werden zur Rutschpartie. Das bleibt aber auch unsere einzige Kritik. Denn ansonsten punktet das CTRL mit minimalem Gewicht, großer Bodenfreiheit und überragendem Bindungsmechanismus.
Auch ohne Käfig steht man auf dem CTRL extrem kompakt. Die vergrößerte Aufstandsfläche sorgt für ein sattes und sicheres Fahrgefühl, der SPD-Mechanismus funktioniert absolut zuverlässig und klar definiert – XTR-Niveau. Nettes Feature: die einstellbare Achsbreite. Ausgeklickt fahren ist hier aber nicht empfehlenswert. Top: minimales Gewicht und enorme Bodenfreiheit.
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