Fullys aus der Mittelklasse: Das ist der Preis für ein starkes vollgefedertes MTB

​Wer auf dem Trail wirklich Spaß haben möchte, braucht ein Mountainbike, das den Anforderungen im Gelände gewachsen ist. Nach oben sind den Preisen dabei kaum Grenzen gesetzt – hochwertige Fullys können problemlos mehr als 10.000 Euro kosten. Für die meisten Fahrer ist eine solche Investition jedoch keine Option. Gleichzeitig überzeugen die günstigsten Modelle oft weder bei der Ausstattung noch beim Gewicht oder den Fahreigenschaften. Deshalb richtet sich der Blick vieler Mountainbiker auf die Mittelklasse. In diesem Preisbereich bieten Fullys bereits eine überzeugende Performance, ohne das Budget übermäßig zu belasten.

Aus diesem Grund haben wir das Angebot der Fachhandelsmarken Cube, Giant, Merida, Mondraker, Orbea, Santa Cruz, Scott, Specialized und Trek sowie der Direktversender Canyon, Propain, Radon und YT analysiert, um attraktive Modelle aus diesem Segment zu finden. Dabei zeigt sich in Deutschland ein klarer Trend: Die Nachfrage nach Mountainbikes ohne Motor geht kontinuierlich zurück. Das Angebot verkleinert sich entsprechend. Das führt zu einer bemerkenswerten Entwicklung: Teilweise kosten hochwertige Fullys inzwischen ähnlich viel, wie vergleichbar ausgestattete E-Mountainbikes mit Carbonrahmen und Motor. Doch es gibt auch in der hochwertigen Mittelklasse Schnäppchen zu entdecken!

Fazit

Hochwertige Mittelklasse-Fullys starten im Fachhandel bei rund 6000 Euro. Im Versandhandel sind bereits für 1000 bis 1500 Euro weniger vergleichbare Ausstattungen zu ergattern. Ich persönlich bin davon überzeugt, dass sich der Invest in die Mittelklasse langfristig lohnt. Kaufinteressierte sollten die Augen für Angebote und Rabatte offenhalten. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

Das perfekte Mountainbike kommt aus der Mittelklasse

​Bei Mountainbikes nimmt der Zugewinn an Fahrleistung mit steigendem Preis immer weiter ab. Während der Sprung von einem Einsteiger- zu einem Mittelklasse-Modell deutlich spürbar ist, fallen die Unterschiede zu den teuersten Top-Modellen oft überraschend gering aus. Genau deshalb gilt die Mittelklasse für viele als der Bereich mit dem attraktivsten Preis-Leistungs-Verhältnis. Diese Bikes bieten alles, was ambitionierte Fahrer erwarten: hochwertige Komponenten, überzeugende Fahreigenschaften und ausreichend Reserven für anspruchsvolles Gelände. Wer regelmäßig unterwegs ist und langfristig Freude an seinem Bike haben möchte, findet hier häufig die sinnvollste Investition. Unsere Erfahrungen aus zahlreichen Vergleichstests bestätigen diesen Eindruck: Mittelklasse-Fullys sind zwar keine Schnäppchen mehr, bieten in der Praxis jedoch ein Fahrniveau, das den Spitzenmodellen erstaunlich nahekommt.

Beim Kauf stehen Interessenten grundsätzlich vor der Wahl zwischen klassischen Fachhandelsmarken und Direktversendern. Fahrräder aus dem Fachhandel profitieren von einem dichten Händlernetz mit persönlicher Beratung, Probefahrten und einem lokalen Ansprechpartner für Service und Wartung. Direktversender verzichten dagegen auf den Zwischenhandel und vertreiben ihre Bikes direkt über das Internet. Die dadurch eingesparten Vertriebskosten schlagen sich häufig in attraktiveren Preisen nieder. Dafür müssen Käufer in manchen Fällen Abstriche bei Beratung, Montage oder Serviceleistungen in Kauf nehmen.

Das sollte ein Mittelklasse-Fully mitbringen

​In der Mittelklasse setzen viele aber nicht alle Fullys auf Carbonrahmen. Häufig kommt dabei sogar derselbe Rahmen zum Einsatz wie bei den Spitzenmodellen einer Baureihe. Die Preisunterschiede entstehen deshalb in erster Linie durch die verbauten Komponenten, die das Fahrverhalten und den Einsatzbereich maßgeblich beeinflussen:

• Fahrwerk: Die Qualität hängt vor allem von der Dämpfungseinheit ab. In der Mittelklasse kommen bereits Systeme zum Einsatz, die funktional dicht an den Topversionen liegen. Dazu zählen etwa RockShox-Gabeln mit Select+-Dämpfung oder Fox-Modelle der Performance-Elite-Serie. Gegenüber den Premiumvarianten müssen Fahrer hier nur geringe Abstriche hinnehmen.
• Antrieb: Elektronische Schaltungen haben inzwischen auch die Mittelklasse erreicht. Kabellose Systeme sorgen für präzise Gangwechsel, eine hohe Schaltgeschwindigkeit und eine große Übersetzungsbandbreite. Typische Vertreter dieser Kategorie sind Shimanos XT Di2 sowie Srams GX Eagle AXS Transmission.
• Laufräder und Reifen: Breite Felgen mit 30 Millimetern Innenmaulweite gehören mittlerweile zum Standard hochwertiger Mountainbikes. Einige Hersteller verbauen im mittleren Preisbereich sogar Carbonlaufräder. Auch bei der Bereifung sollten Käufer keine nennenswerten Kompromisse eingehen müssen. Hochwertige Faltreifen von Maxxis oder Schwalbe-Modelle mit Addix-Super-Gummimischung zählen hier zur erwartbaren Ausstattung.

Mittelklasse-Fullys aus dem Fachhandel

​Für unseren Vergleich haben wir die Fully-Programme der Fachhandelsmarken Cube, Giant, Merida, Mondraker, Orbea, Santa Cruz, Scott, Specialized und Trek unabhängig von ihrem Einsatzgebiet unter die Lupe genommen. Dabei fiel auf, dass viele Hersteller ihr Angebot in den vergangenen Jahren deutlich gestrafft haben. Zwischen günstigen Einstiegsmodellen und den hochpreisigen Topvarianten klafft häufig eine Lücke, sodass klassische Mittelklasse-Fullys immer seltener zu finden sind. Entsprechend überschaubar ist die Auswahl an hochwertig ausgestatteten Fullys im mittleren Preissegment. Wer ein solches Modell im Fachhandel sucht, muss daher gezielt recherchieren und die verbliebenen Angebote sorgfältig vergleichen. Natürlich sollte das gewählte Modell auch perfekt zum Einsatzgebiet passen.

Bei Bulls schlagen auch die Topmodelle preislich nicht über die Stränge. Sie kommen mit Top-Fahrwerkskomponenten, müssen jedoch teils Kompromisse beim Antrieb eingehen. Auch Cube dringt nicht bis in Luxus-Sphären vor, verlangt für das Modell mit der Mittelklasse-Ausstattung aber keine echten Kompromisse und unterbietet preislich alle anderen Fachhandelsmarken. Giant hat sein Fully-Sortiment ordentlich eingedampft und bietet Mittelklasse-Ausstattung nur noch im traditionell hochpreisigen Cross-Country-Segment an. Aufgrund teils unkonventioneller Teile-Mischung verlangt die Mittelklasse in Meridas Lineup Ausstattungs-Kompromisse. Die klassische Mittelklasse fällt bei Mondraker, Santa Cruz und Specialized bereits sehr hochwertig und -preisig aus. Aufgrund einer großen Modellauswahl starten bei Orbea, Scott und Trek Mittelklasse-Modelle nach unseren Kriterien bereits zu vertretbaren Preisen.

Mittelklasse-Fullys aus dem Versandhandel

Canyon bietet eine hochwertige Mittelklasse-Ausstattung an einem topmodernen Carbonrahmen bereits für unter 5000 Euro an. Bei Propain ermöglicht es der Online-Konfigurator auch Alu-Modelle mit Mittelklasse-Komponenten zu bestücken und bares Geld zu sparen. Auch YT spezifiziert hochwertige Komponenten an Alu-Rahmen und legt sogar noch großzügige Rabatte drauf. Selbst mit Carbonrahmen extrem günstig präsentiert sich das Topmodell des einzigen Bio-Fullys von Radon - hier stecken dank fettem Rabatt bereits Highend-Parts im Versandkarton. Roses einziges Fully ist ein Freeride- und Downhill-Bike mit Alu-Rahmen.

​Was meint ihr: Schlagt ihr auch am liebsten bei Mittelklasse-Mountainbikes zu? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare!