Fahrräder

Gravelbikes

Sturdy Cilla Gravelbike: Gravel-Juwel aus Titan im Check

- Handgefertigtes Stahl-Gravelbike aus Schottland, ausgelegt auf Komfort, Robustheit, Vielseitigkeit und lange Abenteuer statt Race-Einsatz.  
- Entspannte Geometrie, Reifenfreiheit bis 700 x 50 mm, zahlreiche Montagepunkte sowie Optionen für Custom-Geometrie und -Lackierung.  
- Hochflexible Antriebs- und Ausstattungsoptionen (Riemen, Singlespeed, Rohloff, Dynamo-Licht), Gewicht 9–11,5 kg, Preis ab 5.495 bis ca. 8.100 GBP.

Shand Stramash Gravelbike: Bikepacking-Wunder aus Schottland

GravelBikes

- Maßgefertigtes Stahl-Gravelbike aus Kolumbien mit Custom-Geometrie, -Rohrsatz, -Lackierung und vollintegrierter, nur Funk-kompatibler Leitungsführung.
- Moderne Standards: T47-Innenlager, Flatmount, UDH-Schaltauge, Enve-In-Route-System, 44-mm-Steuerrohr, 700C/650B, bis 50–55 mm Reifen, Fokus auf 1x-Antriebe.
- Hohe Individualisierung und Preise: Rahmenset ab 3.850 USD, Top-Aufbauten mit Enve/SRAM/Cane Creek deutlich über 15.000 USD, zahlreiche Mounts für Bikepacking.

Farbenfrohes Gravelbike: Das Scarab Paramo Integrated aus Kolumbien

- 32-Zoll-Laufräder bringen spürbar mehr Komfort, Laufruhe und Überrollverhalten, fordern aber mehr Kraft beim Beschleunigen und Einlenken.  
- Im Gelände ist das 32-Zoll-Gravelbike dem klassischen 28-Zoll-Racer klar überlegen, besonders auf Wurzeln, Felsen und verblockten Trails.  
- Die Autoren sehen 32 Zoll als wahrscheinlichen Industrietrend, bleiben persönlich vorerst bei 28 Zoll und trennen weiter zwischen Gravel- und Mountainbike-Einsatz.

Gravelbikes mit 32 Zoll. Oder: Angriff der Wagenräder. Ein Experiment.

- 1-fach-Schaltungen bieten einfache Bedienung, hohe Kettensicherheit und mehr Reifenfreiheit, haben aber größere Gangsprünge, v. a. auf Asphalt.
- 2-fach-Systeme ermöglichen hohe Bandbreite mit feiner Abstufung und optimaler Trittfrequenz, sind jedoch komplexer, wartungsintensiver und limitieren Reifenbreite.
- Shimano dominiert 2-fach und Einsteigerbereich, SRAM fokussiert auf 1-fach und teure Funk-1x13/Mullet-Setups; Wahl hängt von Terrain, Nutzungsprofil und Budget ab.

Schaltung & Antrieb: 1-fach oder 2-fach am Gravelbike? Vorteile & Nachteile

- Der Autor rettet beim Gravelbiken bewusst Regenwürmer von der Straße und glaubt an ein ausgleichendes Karma.
- Beim schnellen Mountainbiken im Wald werden Tiere wie Blindschleichen oder Feuersalamander oft unbemerkt überfahren.
- Der Anblick eines überfahrenen Feuersalamanders löst einen Gewissenskonflikt zwischen Fahrspaß und Rücksicht auf Tiere aus.

​Kollateral-Schäden beim Mountainbiken: Totschlag auf dem Trail

- Gravelbike mit Fokus auf Komfort, Stabilität und Alltagstauglichkeit, dank Nabendynamo, Lichtanlage, breiten Reifen und vielen Montagepunkten.  
- Eclips-Lichtsystem bietet starke Ausleuchtung und USB-C-Ladefunktion, zeigte jedoch Probleme durch fehlerhafte Abschaltfunktion und empfindliche Ladebuchse.  
- Nach 2000 winterlichen Kilometern sichtbarer Antriebsverschleiß, aber funktional unauffällig; höheres Systemgewicht mindert Spritzigkeit gegenüber sportlichen Gravelbikes.

Zwischenstand Dauertest Canyon Grizl: 2000 Kilometer Gravel-Abenteuer

- Corratec bringt drei Gravel-Modelle: Allroad C1, Allroad A EQ und E-Gravel SX für unterschiedliche Einsatzbereiche.
- Allroad C1: Carbon-Gravelbike mit Komfort-Geometrie, Shimano GRX Di2 12-fach, bis 45 mm Reifen, Bikepacking-tauglich, 4.299 Euro.
- Allroad A EQ: alltagstaugliches Alu-Gravel mit Vollausstattung für 1.999 Euro; E-Gravel SX: Bosch-Motor, Carbon-Rahmen, 3.999 Euro.

Corratec-Kollektion 2026: Graveln auf bayerisch

- Shimano GRX bietet die größte Bandbreite: 1-/2-fach, mechanisch/Di2, vom günstigen RX400 bis zu High-End RX800/820 und RX815/825.  
- Sram setzt auf kabellose 1-fach-Funkgruppen mit AXS, teils 13-fach, hoher Preis; Mullet-Setups ermöglichen große Übersetzungsbandbreite.  
- Campagnolo bietet leichte 1x13-Gruppen (Ekar, Ekar GT, Record X, Super Record X); Ekar GT mit 36er Blatt und 10-48-Kassette für extreme Anstiege.

Kaufberatung Gravel-Schaltungen: Schalt-Plan

- Neues Canyon Grizl AL: leichter, robuster Aluminiumrahmen, hohe Anpassungsfähigkeit durch zahlreiche Montagepunkte und bis 54 mm Reifenfreiheit.  
- Fokus auf Alltag und Abenteuer: von Pendelrad bis Expeditionsbike, wartungsfreundliche Standards wie T47-Tretlager, außenliegende Züge, 27,2-mm-Stütze.  
- Drei Modelle von 1.299 bis 1.999 Euro (Grizl 5, 6, 7 ESC), sofort im Webshop bestellbar, mit Zubehör-Optionen und Rahmengrößen von 2XS bis 2XL.

Canyon Grizl AL: Neue Generation des Gravel-Bestsellers

- Argon 18 Anti Matter ist ein aero-optimiertes Gravelbike für moderne Gravel-Rennen mit systemischer Entwicklung von Rahmen und Komponenten.  
- Über 800 CFD-Stunden und 45 Windkanal-Stunden sollen 14,5 Watt Aero-Vorteil gegenüber dem Dark Matter bei 45 km/h gebracht haben.  
- Drei Ausstattungen von 5995 bis knapp 12.000 Euro, Frameset für 4995 Euro; Auslieferung ab Mai 2026, Vorbestellung bereits möglich.

Aero-Gravelbike: Das Argon 18 Anti Matter geht neue Wege

- Leichtes Gravelbike bringt Vorteile bei Beschleunigung, Klettern und Handling, doch Balance aus Gewicht, Robustheit und Komfort ist entscheidend.  
- Experten sehen Race-Gravelbikes ideal unter ca. 8–8,5 kg, Allround- und Abenteuer-Gravelbikes sinnvoll bis etwa 10 kg (jeweils ohne Pedale).  
- Unter 10 kg sind bereits ab etwa 1.300–1.500 Euro realistisch; deutlich schwerere Einsteigermodelle gelten als unnötig schwer gebaut.

Gravelbikes: Wie schwer darf ein Gravelbike sein? - Blick auf die Waage

Und ich der Untertitel

Gravelbikes im Test: Alle Gelände-Flitzer vom Abenteuer-Gravelbike bis zu sportlichen Gravelbikes für Wettkämpfe und Rennen

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