Test 2019: Duell American Eagle Atlanta vs. Pilot Primum V2

Holland-Duell: American Eagle Atlanta vs. Pilot Primum

  • Ludwig Döhl
 • Publiziert vor einem Jahr

Tiefer Einstieg, Schutzblech und Gepäckträger. So sehen Holland-Räder normalerweise aus. Mit diesen Hardtails wollen die Niederländer zeigen, dass sie auch echte Mountainbikes bauen können.

Ausgerechnet Holland, das flachste Land Europas, hat Downhill-Geschichte geschrieben. Als erster Abfahrtsweltmeister der Geschichte trug Greg Herbold 1991 sein Regenbogen-Trikot auf einem Koga-Miyata zur Schau. Der Marketing-Clou ließ die Verkaufszahlen der Holländer sprunghaft ansteigen. Ungefähr zeitgleich mit dem Ende von Herbolds langer Karriere verabschiedete sich die Firma jedoch vom Mountainbike-Markt. Fahrräder für die Berge waren wohl doch nichts für Flachländer, könnte man meinen. Aber junge Marken wie Pilot, Ninth oder alte bekannte Firmen wie American Eagle und Van Nicholas wollen sich mit diesem Klischee nicht abfinden. Die Holländer beweisen, dass sie auch 29 Jahre nach ihrer Mountainbike-Sternstunde noch erstklassige Mountainbikes bauen können. Kann dieses Duell an die alten Zeiten anknüpfen?

Test 2019: Duell American Eagle Atlanta vs. Pilot Primum V2

Obwohl Hardtails als die einfachste aller Mountainbike-Gattungen gelten, kommt im Ur-Segment keine Langeweile auf. Unsere Duellpartner zeigen, wie vielfältig der Markt ist. Während American Eagle auf das im Cross-Country-Genre übliche Rahmenmaterial Carbon vertraut, fertigt Pilot sein Primum aus Titan. Carbon hat die Formel 1, den Flugzeugbau und nicht zuletzt die Fahrradindustrie revolutioniert. Wo um das letzte Gramm gefeilscht wird, führt kein Weg an der Kohlefaser vorbei.


Wie sich das American Eagle Atlanta 2.0 und das Pilot Primum V2 im Test-Duell schlagen, verrät unser Test. Den gesamten Artikel mit allen Daten und Noten finden sie als PDF unten im Download-Bereich.

American Eagle Atlanta: Die Sattelstütze mit viel Versatz ist komfortabel, macht die Sitz- position zusätzlich zum langen Oberrohr jedoch gestreckt.  

American Eagle Atlanta: Die XTR-Di2-Schaltung wechselt die Gänge elektrisch. Im Vergleich zu Srams Eagle-Schaltungen fehlt aber das 12te Ritzel.

Pilot Primum V2: Die Schweißnähte sind leider nicht ganz so gleichmäßig gezogen, wie sich das so mancher Titan-Liebhaber wünscht.  

Pilot Primum V2: Der Titanlenker verwindet sich auf dem Trail gefühlt etwas mehr als die üblichen Lenker aus Carbon oder Alu. Ein Hingucker ist er aber. 



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