Test-Duell BMC gegen Trek:Trek Procaliber 9.7 SL

Wie das BMC Teamelite 01 XT wirkt auch das Trek Procaliber 9.7 SL sehr steif, sehr direkt und vertrauenerweckend.

Auf den ersten Blick fällt das Iso-Speed-Gelenk nicht auf. Doch die Bewegung im speziell ausgeformten Sitzrohr ist sichtbar, es biegt sich in Fahrtrichtung und schnellt dann wieder zurück. Der Sitzwinkel ist systembedingt flach, dadurch fördert er diese Bewegung. Im Vergleich zum Iso-Speed-System beim Trek-Domane-Rennrad spürt man den Komfort nicht so deutlich, weil beim Bike der Reifen schon viel mehr vom Untergrund schluckt als ein mit sieben bar aufgeblasener Rennrad-Reifen. Steht man in den Pedalen, beispielsweise bergab, federt das System nicht. Ein Nachteil gegenüber dem BMC.

PLUS Steifer Rahmen, sportliches Handling
MINUS Funktioniert nur sitzend, fla­cher Sitzwinkel, 31,6er-Stütze

BIKE-Komfortmessung: 7,7 mm

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber In der BIKE-Komfortmessung schneidet das Trek Iso-Speed mit 7,7 mm ordentlich ab, das System funktioniert aber nur im Sattel sitzend. Jegliche Dämpfung fehlt.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Hinter der Abdeckung verbirgt sich ein Satz Wälzlager. Das erhöht das Rahmengewicht des Trek Procaliber um ein paar Gramm. Trotz dieses Eingriffs ist der Rahmen sehr steif.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Für 2999 Euro ist das Trek Procaliber 9.7 mager ausgestattet mit Einfach-Übersetzung und schweren Laufrädern. Shimanos Deore-Bremse hat in der Transalp-Woche gelitten.

Georg Grieshaber

Georg Grieshaber Test-Duell BMC gegen Trek:Trek Procaliber 9.7 SL

Diesen Artikel bzw. die gesamte Ausgabe BIKE 10/2015 können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop nachbestellen:

Lesen im Apple App Store
Lesen im Google Play Store
Bestellen im DK-Shop

---

Test: Trek Procaliber 9.7 SL

Hersteller/Modell/Jahr

Trek Procaliber 9.7 SL / 2016

Fachhandel/Versender

Fachhandel

Herstellerangaben

Allgemeine Infos

Bikeurope B.V./Trek Deutschland, 0180/3507010, www.trekbikes.com

Material/Grössen/Testgrösse

Carbon / H: 15,5, 17,5, 18,5, 19,5, 21,5 / 21,5 "

Preis

2999.00

Preis (Rahmen)

2399.00

BIKE-Messdaten

Gewicht ohne Pedale

11130.00

Lenk-/Sitzrohrwinkel

69.10

Vorbau-/Oberrohrlänge

100.00

Radstand/Tretlagerhöhe

1156.00

Federweg Vo. min/max, Hi. min/max

-/100, -/-

Übersetzung

1

BB Drop/Reach/Stack

-54.00/448.00/629.00

Ausstattung

Gabel/Dämpfer

Rock Shox Reba RL/- -

Kurbel/Schaltwerk/Schalthebel

SRAM GX 1000/SRAM GX/SRAM GX

Bremsanlage/Bremshebel

Shimano Deore/Shimano Deroe

Laufräder/Reifen

Bontrager Mustang Elite TLR 29 - - - -/Bontrager XR1 Expert 2,2 Bontrager XR1 Expert 2,2

BIKE Urteil¹

Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (150-125 P.), sehr gut (124,75-110 P.), gut (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend.

• 

  Test 2016: BMC Teamelite 01 XT gegen Trek Procaliber 9.7 SL

  Softtail-Duell: BMC Teamelite gegen Trek Procaliber

  17.06.2016Weich ist das neue Hart. Mit ihren minimalistischen Federungssystemen wollen BMC und Trek die Hardtail-Welt etwas softer gestalten. Wir haben beide Systeme im Trail und im ...

• 

  Test-Duell BMC gegen Trek: BMC Teamelite 01 XT

  BMC Teamelite 01 XT im Softtail-Duell

  16.06.2016Leicht, steif, einfach zu steuern: Das Teamelite ist ein klassisches Race-Hardtail – aber eins mit Mehrwert.

• 

  Test-Duell BMC gegen Trek:Trek Procaliber 9.7 SL

  Trek Procaliber 9.7 SL im Softtail-Duell

  16.06.2016Wie das BMC Teamelite 01 XT wirkt auch das Trek Procaliber 9.7 SL sehr steif, sehr direkt und vertrauenerweckend.

Themen: HardtailProcaliberSofttailTest-DuellTrek

Lesen Sie das BIKE Magazin. Einfach digital in der Delius Klasing Kiosk App (iTunes und Google Play) oder bestellen Sie es im Shop als Abo oder Einzelheft: