BIKE-Tipp All Mountains: Giant Trance X Advanced BIKE-Tipp All Mountains: Giant Trance X Advanced BIKE-Tipp All Mountains: Giant Trance X Advanced

Test 2021: Giant Trance X Advanced

BIKE-Tipp All Mountains: Giant Trance X Advanced

  • Peter Nilges
  • Stefan Loibl
 • Publiziert vor 2 Monaten

Trotz einfacher Schaltung und Bremsen hinterlässt das leichte Giant Trance X Advanced mit den stimmigsten Ein­druck im All-Mountain-Test. Das Touren-Fully erfüllt den Anspruch eines Alleskönners mit Bravour.

Mit dem neuen Trance X haucht Giant seinem Bestseller Trance mehr Federweg ein und platziert ihn so treffsicher in der All-Mountain-Kategorie. Eine 150er-Gabel und 141 Millimeter Federweg am Heck bieten die perfekten Voraussetzungen für einen abfahrtsstarken Alleskönner. Mit seinem 2392 Gramm leichten Carbon-Rahmen und den hauseigenen Carbon-Laufrädern, die serienmäßig im Tubeless-Setup kommen, erreicht das Trance X Advanced Pro 2 mit 13,42 Kilo das geringste Gesamtgewicht. Entsprechend leichtfüßig und vortriebsorientiert hängt das Giant am Gas und macht auch auf ausgedehnten Touren mit langen Klettereinlagen eine sehr gute Figur. Die übrige Ausstattung fällt bei einem Preis von 4299 Euro eher einfach aus. Eine Sram-NX-Schaltung mit nur 454 Prozent Bandbreite und etwas kraftlose, gruppenlose Shimano-Bremsen liegen unter dem Durchschnitt des Testfeldes. Beim Fahrwerk vertraut das Pro 2 des Trance X Advanced auf Rockshox-Federelemente. Die güns­­tige Pike-Select-Gabel und der Deluxe-Select+Dämp­fer funktionierten im Vergleich zu den anderen Rock­shox-Fahrwerken allerdings am feinfühligsten und aktivsten. Erfreulich: Auch im Wiegetritt nickt der Hinterbau nur leicht und lässt sich auch ohne Plattform angenehm fahren.

Alle Tester lobten zudem das auf Anhieb stimmige Handling und die leicht sportliche Sitzposition. Trotz des langen, modernen Reachs (482 mm) trifft das Trance X einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Verspieltheit und geht auch ordentlich aufs Hinterrad. Draufsetzen und wohlfühlen und das in allen Lebenslagen. In der Praxiswertung sammelte das Giant daher fleißig Punkte und zählt zu den absoluten Favoriten in diesem Vergleich.

Test-Fazit zum Giant Trance X Advanced Pro 2

Trotz günstiger Schaltung und Bremsen hinterlässt das Trance X * mit den stimmigsten Ein­druck in unserem Vergleichstest von All Mountains um 4500 Euro . Bergauf wie bergab ist das leichte All Mountain vorne mit dabei und erfüllt den Anspruch eines Alleskönners mit Bravour.

Max Fuchs Das Verhältnis aus Up- und Downhill-Qualität ist beim Giant Trance X Advanced * sehr ausgeglichen. Dafür gab's in Ausgabe 6/21 einen BIKE-Tipp.

Max Fuchs Die Kettenstrebe ist oben und unten gummiert. Die Leitungen zum Hinterbau verlaufen zweckmäßig außen.

Max Fuchs Teleskopstütze, Laufräder, Cockpit und Sattel stammen von Giant. Durch die zwei Schrauben gerät die Klemmung der Stütze etwas umständlich.

Max Fuchs Die TRX 2 Carbon-Laufräder drücken das Gewicht und lassen sich sehr gut beschleunigen. Auch die Pike Select-Gabel (1808 Gramm) funktioniert sehr feinfühlig auf dem Trail.

Technische Daten – Giant Trance X Advanced Pro 2 (Modelljahr 2021)

Preis   4299 Euro (Fachhandel) >> z. B. hier erhältlich *

Rahmenmaterial / Größen   Carbon/ S / M / L / XL (46 cm)
Gewicht ohne Pedale   13,42 kg
Rahmengewicht o. Dämpfer   2392 g
Laufradgröße   29"
Gewicht Laufräder   4933 g
Lenkerbreite 760 mm
Rahmensteifigkeit (absol. / STW)   37 N/mm / 13,3 N/mm/kg
Federweg vo./hi.   148/141 mm

BIKE Magazin Die Geometriedaten aus dem BIKE-Testlabor zum Giant Trance X Advanced (Größe L) im Überblick.

BIKE Magazin Sitzposition und Fahrverhalten zum Giant Trance X.

BIKE Magazin Federkennlinien: Giant stellt das feinfühligste Rockshox-Fahrwerk in unserem All-Mountain-Vergleichstest . Der Hinterbau generiert etwas weniger Federweg als die Gabel.

Gabel   Rockshox Pike Select Debon Air
Dämpfer Rockshox Deluxe Select+
Kurbeln   Truvativ Descendant
Schaltung   Sram NX Eagle / 1x12 Gänge
Übersetzung / Bandbreite   30; 11–50 / 454 %
Bremsanlage / Disc vorne / hinten   Shimano BL/BR-MT501/520 / 203 mm / 180 mm
Sattelstütze / Hub / Durchmesser   Giant Contact Switch / 170 mm / 30,9 mm
Laufräder   Giant TRX 2 Carbon
Reifen   Maxxis Minion DHF/Dissector 3C MaxxTerra Exo Protection TR 29 x 2,5/2,4
Reach / Stack / BB-Offset   482 / 636 mm / -37 mm
Wartungsfreundlichkeit schwach

BIKE-Urteil*   SEHR GUT (194,25 von 250 Punkte)

Den kompletten Vergleichstest der acht All Mountains um 4500 Euro aus BIKE 6/2021 können Sie bequem unter dem Artikel als PDF herunterladen. Der Test kostet 1,99 Euro. Warum nicht kostenlos? Weil Qualitätsjournalismus einen Preis hat. Dafür garantieren wir Unabhängigkeit und Objektivität. Das betrifft ganz besonders die Tests in EMTB. Die lassen wir uns nicht bezahlen, sondern das Gegenteil ist der Fall: Wir lassen sie uns etwas kosten, und zwar Hunderttausende Euro jedes Jahr.

Diese 8 All-Mountain-Bikes haben wir getestet:

Skyshot/ Markus Greber Könige der Berge: Wir haben acht All-Mountain-Bikes fürs große Abenteuer – wie zum Beispiel eine MTB-Alpenüberquerung – getestet.


*Das BIKE-Urteil gibt die Labormesswerte (BIKE-Labormessung) und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig. BIKE-Urteile: super (250–205 P.), sehr gut (204,75–180 P.), gut (179,75–155 P.), befriedigend (154,75–130 P.), mit Schwächen (129,75–105 P.), ungenügend (104,75–0 P.).

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