Das neue BH iLynx+ ist kein klassisches Light-E-MTB mit kleinem Motor und Akku. Denn BH verbaut den neuen Shimano EP801 Antrieb mit 85 Newtonmeter und 600 Watt. Auch steckt ein 540 Wattstunden Akku im Bike, der per Range-Extender auf 720 Wattstunden vergrößert werden kann. Auf dieses Konzept setzt beispielsweise auch Stork mit ihrem E.drenalin.2 GTS 500 E. Trotz alle dem schafft es das iLynx+ auf ein Gewicht von 19,8 Kilogramm, was seinem leichten Carbonrahmen zu verdanken ist.
Fakten zum neuen BH iLynx+ Trail und Enduro
- Motor: Shimano EP801
- Akku: X System mit 540 Wattstunden; 720 Wattstunden mit Range-Extender
- Federweg: Trail-Ausführung: 140 / 140 Millimeter; Enduro-Ausführung: 160 / 160 Millimeter
- Laufradgröße: 29 Zoll
- Gewicht: Ab 19,8 Kilogramm
- Preis: 7699 - 9999 Euro
- Größen: S-XL
Motor und Akku vom BH iLynx+
Motor - Shimano EP801
Im neuen BH iLynx+ steckt der neue Shimano EP801 Motor. Dank neuer Technik ist der Antrieb mit der neuen Shimano DI2 kompatibel. Somit unterstütz er die neuen Funktionen wie Free- und Autoshift. Die neue Elektronik hat allerdings auch zur Folge, das alte Akkus mit dem neuen System nicht mehr kompatibel sind. Neben den neuen Updates soll der EP801 E-Bike-Motor auch an Leistung zugewonnen haben. Statt 500 soll er 600 Watt drücken können. Auch die Bedieneinheit ist neu und zeigt den Akkustand und den Fahrmodus per LED an. Wer mehr Infos haben will, kann sein Garmin-Device mit dem Motor verbinden oder die Daten über das Smartphone abrufen.
Akku - X System mit 540 Wattstunden
Der X System Akku besitzt im iLynx+ 540 Wattstunden und soll eine Reichweite von 130 Kilometern haben. Wer mehr Kapazität haben will, kann einen Range-Extender dazu kaufen. Dieser erhöht das System auf 720 Wattstunden. Bei den Topmodellen ist die Zusatzbatterie beim Kauf schon inklusive. Um den Akku zu entnehmen, gibt es eine Öffnung am Oberrohr. Dort kann man dann die Batterie komplett herausziehen.
BH Bike als Trail- & Enduro-Ausführung: Aus ein mach zwei
Als Grundlage dient dieselbe Rahmenplattform. Aus dieser wurden zwei Varianten des iLynx+ entwickelt: die Trail-Reihe mit 140 Millimetern und eine Enduro-Reihe mit 160 Millimetern am Heck. Beide verwenden den Split Pivot-Hinterbau. Dieser soll das E-Bike aktiver und effizienter voranbringen. Leichte unterschiede findet man auch bei der Geometrie der Bikes. Die Enduro-Ausführung besitzt einen flacheren Sitz- und Lenkwinkel im Gegensatz zur Trail-Reihe. Der Unterschied liegt bei jeweils einem Grad. Auch der Reach verlängert sich um drei Millimeter bei der Enduro-Variante.
Rahmen-Details des BH iLynx+
Bei der Entwicklung wurde viel Wert auf Robustheit und Leichtigkeit gesetzt. Daraus ist ein leichter Carbon Rahmen entstanden. 2450 Gramm soll der laut Hersteller wiegen - das wäre wenig für ein E-MTB mit entnehmbarem Akku. Auch das Thema Integration wird bei BH Bikes großgeschrieben. Alle Kabel verschwinden unter dem Vorbau in das Rahmeninnere. Die Sattelklemme ist im Oberrohr eingearbeitet, um einen cleanen Look zu erzeugen. Das BlockLock-System von Acros begrenzt den Drehradius des Lenkers auf 120 Grad, um Schäden am Rahmen im Falle eines Sturzes oder einer scharfen Drehung des Lenkers zu vermeiden. An der Hinterachse wird neuerdings auf den Super Boost-Standard gesetzt. Dadurch lassen sich stabilere Laufräder und Reifen bis zu 2,5 Zoll Breite fahren.
Trail oder Enduro? Modell-Übersicht des BH iLynx+
iLynx+ Trail-Reihe
ILynx+ Enduro-Reihe
