Fox bringt die Transfer Neo Sattelstütze in einer neuen 225-mm-Variante auf den Markt. Die kabellose Dropper Post nutzt das hauseigene Neo-Protokoll, das 100 Mal schneller als Bluetooth arbeiten soll. Die neueste Version der Fox Transfer Neo bietet eine Bauhöhe von nur 47 Millimetern und ist in drei Durchmessern verfügbar.
Die amerikanische Federungsschmiede Fox erweitert ihr Transfer-Neo-Sortiment um eine Variante mit 225 Millimetern Hub für größere Fahrer oder extreme Trails. Die kabellose Sattelstütze nutzt ein proprietäres Funkprotokoll, das nach Herstellerangaben neue Maßstäbe bei der Reaktionsgeschwindigkeit setzen soll. Das Neo-System arbeitet mit einer Latenz von nur 26 Millisekunden zwischen Hebeldruck und Absenkung.
Kompakte Bauweise mit strategischer Platzierung
Die Transfer Neo misst im abgesenkten Zustand nur 47 Millimeter von der Unterseite der Kontrolleinheit bis zur Mitte der Sattelschienen. Das entspricht einer Verbesserung von 18 Millimetern gegenüber anderen kabellosen Teleskopstützen. Die neue 225-Millimeter-Variante ergänzt die bestehenden Hublängen von 100 mm, 125 mm, 150 mm, 175 mm und 200 mm.
Fox platzierte Akku und Motor strategisch für maximale Reifenfreiheit. Selbst bei voller Kompression der Federung besteht keine Kollisionsgefahr mit dem Hinterrad. Das Design soll die typischen Probleme anderer kabelloser Systeme eliminieren, bei denen der Akku teils im Weg liegt.
Neo-Protokoll revolutioniert Dropper-Steuerung
Das hauseigene Neo-Protokoll aktiviert sich automatisch durch die Shake-to-Wake-Funktion, sobald sich das Bike bewegt. Nach fünf Minuten Inaktivität schaltet das System in den Ruhemodus. Ein separater Power-Button entfällt komplett.
Die Hauptbatterie hält 30 bis 40 Stunden, abhängig von der Nutzungsfrequenz. Das Aufladen dauert 1,25 bis 1,5 Stunden über das mitgelieferte USB-Dock. Der Hebel arbeitet mit einer CR2032-Knopfzelle, die etwa zwölf Monate durchhält und werkzeugfrei gewechselt werden kann.
Drei Durchmesser für verschiedene Rahmen
Die Transfer Neo ist in 30.9 mm, 31.6 mm und 34.9 mm Durchmesser verfügbar. Die 34.9-Millimeter-Version nutzt ein optimiertes Design mit angepasstem Stand- und Tauchrohr. Das reduziert Gewicht und Reibung im Vergleich zu anderen Exemplaren, die ein 31.6 Millimeter Oberrohr mit dickerem Unterrohr kombinieren.
Alle Varianten nutzen den gleichen schlanken Kopf wie die mechanische Transfer-Serie. Das 2-Bolt-System bietet stufenlose Winkelverstellung und hohe Sicherheit. Ein Schrader-Ventil am Stützenkopf ermöglicht einfache Druckanpassungen je nach Terrain oder Fahrergewicht.
Hebel mit reduziertem Leerweg
Der Transfer-Neo-Hebel reduziert den Leerweg um das Sechsfache gegenüber der mechanischen Version. Das IPX7-Rating garantiert Wasserdichtigkeit auch bei extremen Bedingungen. Im Lieferumfang sind Befestigungen für Standard 22.2 mm, MatchMaker und I-Spec EV enthalten. Die ergonomische Form soll ein natürliches Gefühl vermitteln.
Fox Bike App überwacht Service-Intervalle
Die neue Fox Bike App unterstützt die Transfer Neo vollständig. Fahrer können Firmware-Updates laden, Komponenten überwachen und spezielle Modi aktivieren. Der Bike Park Mode und Transport Mode passen das Verhalten an verschiedene Einsatzbereiche an.
Das System zählt automatisch die Aktivierungen und benachrichtigt bei 8000 Zyklen über den fälligen Service. Diese Methode ist präziser als die Verfolgung von Fahrstunden. Der Staubabstreifer lässt sich einfach entfernen und neu einfetten, um die Wartungsintervalle zu verlängern.
Fox Transfer Neo - Preis & Infos
- Hub-Längen: 100 (nur 30,9 / 31,6 mm) / 125 / 150 / 175 / 200 / 225 mm
- Durchmesser: 30,9 / 31,6 / 34,9 mm
- Bauhöhe: verringerte Stack-Höhe: 47 mm
- Akku-Laufzeit: 30 bis 40 Stunden / 12 Monate (Remote)
- App: Kompatibel mit neuer Fox Bike App
- Remote: Ergonomischer Hebel mit reduzierter Bedienkraft
- Klemmung: Inklusive Klemme für Standard-Lenker, I-Spec EV und MatchMaker
- Preis: 1319 Euro (Stütze) / 99 Euro (Ersatz-Akku) / 79 Euro (Ersatz-Ladegerät)
