Ohne DurchschlagPannenschutz für Reifen

Florentin Vesenbeckh

 · 02.08.2019

Ohne Durchschlag: Pannenschutz für ReifenFoto: Sven Martin
Ohne Durchschlag: Pannenschutz für Reifen
Reifenhersteller tüfteln seit Jahren am idealen Durchschlagschutz. Sogenannte Pannenschutzsysteme sollen dem Durchschlag aber nun ein Ende setzen. Halten diese Schaumstoffwürste, was sie versprechen?
bike/M3923837Foto: Sven Martin

Durchschläge sind echte Flow-Killer, draum machen die Einlagen auch für Hobby-Biker ohne Rennambitionen Sinn. Permanent flicken und mit Tubeless-Milch rumsiffen, langweilt! Die Regel ist einfach: Je mehr Gewicht ich investiere, desto mehr Schutz bekomme ich. Welche Schaumnudel die beste ist, hängt also vom Einsatzgebiet und den persönlichen Vorlieben ab. Am wirkungsvollsten ist übrigens immer noch eine verstärkte Karkasse. Wer im fiesen Rumpelgelände Ruhe haben will, kombiniert diese mit einer Einlage. (Florentin Vensenbeckh, BIKE-Testredakteur)

Die gesamten Testergebnisse mit allen Informationen zu diesen Pannenschutzsystemen gibt es als PDF unten im Download-Bereich:

  • CSIXX Foamo
  • Cushcore
  • Huck Norris DH
  • Vittoria Airliner
  • Schwalbe Procore
  • Tire Tropper
  • Super-Gravity-Karkasse
CSIXX Foamo
Foto: Georg Grieshaber
  Diesen Artikel finden Sie in FREERIDE 4/2018 - das Heft können Sie hier bestellen > FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App Foto: Christoph Breiner Diesen Artikel finden Sie in FREERIDE 4/2018 - das Heft können Sie hier bestellen > FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App 

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Florentin Vesenbeckh sitzt seit seinem zehnten Lebensjahr auf dem Mountainbike. Schon auf der allerersten Tour standen Singletrails im Fokus – und die gehören für ihn auch nach über 30 Jahren im MTB-Sattel zur Quintessenz des Bikens. Seine Jugend verbrachte er mit Wettkämpfen in verschiedenen Bike-Disziplinen und später prägten Jahre als Fahrtechnik-Coach seine radsportliche Vita. Beruflich stehen für den erfahrenen Testredakteur inzwischen E-Mountainbikes im Fokus. In den letzten Jahren testete der diplomierte Sportwissenschaftler und ausgebildete Journalist über 300 Bikes und mehr als 40 verschiedene Motorsysteme in Labor und Praxis.

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