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Continental hat in den letzten Jahren sein Mountainbike-Portfolio massiv umstrukturiert. Während der Kryptotal das Herzstück der Gravity-Serie (Enduro/Downhill) bildet, wurde der Magnotal im Jahr 2025 als Bindeglied zwischen Cross-Country und Trail-Einsatz neu eingeführt.
Continental Kryptotal
Der Kryptotal ist der „Spezialist für gemischtes Gelände“. Er zeichnet sich durch ein klares Profildesign aus, das für maximale Brems- und Kurventraktion auf festen bis losen Böden optimiert wurde. Er ist der einzige Reifen im Sortiment, der in spezifischen Versionen für das Vorder- (Fr) und Hinterrad (Re) erhältlich ist.
- Einsatzgebiet: Trail, Enduro und Downhill.
- Ausrichtung: Ein vielseitiger Allrounder für technisch anspruchsvolle Abfahrten und wechselhafte Bedingungen (Trockenheit bis leichte Nässe).
- Karkassen:
- Trail (leicht)
- Enduro (robust mit Apex)
- Downhill (maximaler Schutz, 6 Lagen)
- Mischungen:
- Endurance: Fokus auf Laufleistung und Rollwiderstand (meist mit Trail-Karkasse).
- Soft: Balance aus Grip und Haltbarkeit (ideal für Enduro vorn/hinten).
- SuperSoft: Maximaler klebriger Grip (primär für Downhill oder extreme Enduro-Einsätze am Vorderrad).
Continental Magnotal
Der Magnotal wurde 2025 als moderner Nachfolger für Klassiker, wie den Mountain King oder Trail King, vorgestellt. Er schließt die Lücke zwischen der XC-Serie und der schweren Gravity-Range. Sein Profil ist offener und grobstolliger als das von XC-Reifen, um auch auf matschigem Waldboden und in technischem Alpingelände zu bestehen.
- Einsatzgebiet: Trail, All-Mountain und aggressives Down-Country.
- Ausrichtung: Ein agiler Reifen für Fahrer, die mehr Grip als beim XC suchen, aber nicht das hohe Gewicht eines reinrassigen Enduro-Reifens mitschleppen wollen. Er ist als Vorder- und Hinterreifen gleichermaßen geeignet.
- Karkassen: Bisher primär mit der Trail-Karkasse erhältlich (einlagig, gewichtsoptimiert, aber robust genug für steinige Trails).
- Mischungen:
- Grip Compound: Eine neue Mischung für hohe Laufleistung und gute Dämpfung im Allround-Einsatz.
- Soft Compound: Für abfahrtsorientierte Trail-Biker, die am Vorderrad zusätzliche Sicherheit suchen.
Continental Kryptotal Fr/Magnotal - Facts & Preise
| Continental Kryptotal FR | Continental Magnotal | |
| Preis | 69,95 Euro >> hier erhältlich | 68,95 Euro >> hier erhältlich |
| Gummimischung / TPI | Soft / 180 | Soft / k. A. |
| Karkasse / Größe | Trail / 29 x 2,4 | Trail / 29 x 2,4 |
| Labortest | ||
| Gewicht / Rollwiderstand | 1061 g / 32,5 Watt | 858 g / 24,6 Watt |
| Reifenbreite / Reifenhöhe | 60,8 / 59,4 mm | 58,3 / 56,6 mm |
| Durchschlag / Durchstich | 320 mm / 125; 591; 393 N | 250 mm / 143; 689; 508 N |
| Praxistest | ||
| Kurvenverhalten | ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ | ■ ■ ■ ■ ■ □ □ □ |
| Traktion | ■ ■ ■ ■ ■ □ □ □ | ■ ■ ■ ■ □ □ □ □ |
| Selbstreinigung | ■ ■ ■ ■ ■ □ □ □ | ■ ■ ■ □ □ □ □ □ |
| BIKE-Note | 2,47 | 2,47 |
Fazit: Continental Kryptotal Fr/Magnotal
Mit zusammen 1919 Gramm rangiert Contis Trail-Kombi im Mittelfeld und stellt mit dem Magnotal den leichtesten Hinterreifen. Sowohl Vorder- als auch Hinterreifen kommen in der soften Gummimischung sowie mit Trail-Karkasse. Wer sich noch mehr Speed wünscht, kann den Magnotal auch in der schnelleren Grip-Mischung ordern, was den Rollwiderstand um beachtliche 6,7 Watt reduziert (BIKE-Messwert). Während der Kryptotal mit seinem griffigen Enduro-Profil am Vorderrad für ein sehr hohes Grip-Niveau sorgt und eine vorbildliche Kontrolle liefert, fällt der wesentlich feiner profilierte Magnotal deutlich ab. Geringe Stollenhöhe und enger Stollenabstand lassen bereits optisch große Unterschiede erkennen. Zwar bietet die Gummischung den besten Nass-Grip, kommt aber auf losen Böden und im Schräghang aufgrund der niedrigen Stollen sowie der mäßigen Selbstreinigung schnell ans Limit. Geschmeidiges Rollverhalten und Durchstichschutz, aber wenig Durchschlagresistenz hinten.
Stefan Frey
Redakteur
