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Die Gabel muss zähe Anstiege genauso meistern wie anspruchsvollste Abfahrten. Um trotz des überschaubaren Federwegs besten Fahrkomfort bergab zu gewährleisten, sind die Federelemente gefragt. Auf dem Prüfstand konnten wir der 130er-Gabel sogar 136 Millimeter entlocken, die Steifigkeit liegt in einem guten Bereich. An der Dämpfungskartusche lässt sich sowohl die Druck- als auch die Zugstufe fein gerastert in High- und Lowspeed einstellen. Im Vergleich zur bisherigen 34 mit Fit4-Kartusche verdaut der Grip2-Dämpfer grobe Rumpelpassagen und schnelle Schläge besser, was am größeren Ölfluss im Inneren liegen dürfte. Um den Fahrer vor Schlammbeschuss zu bewahren, wurde die Gabel die kompletten sechs Monate mit einem Schutzblech gefahren. Das sorgte natürlich auch für weniger Schmutz an den Abstreifern. Daher funktioniert die Fox nach wie vor auf sehr hohem Niveau, zeigt keinerlei Buchsenspiel und auch keine Knackgeräusche beim Anbremsen.
Gewicht: 1835 Gramm / Preis: 1389 Euro / Federweg: 130 Millimeter >> hier erhältlich
PLUS Feinfühliges Ansprechverhalten und gutes Schluckvermögen; viele Einstellmöglichkeiten.
MINUS Hoher Preis
Funktionalität 5 von 6 Punkten
Haltbarkeit 5 von 6 Punkten
