Gobao, Avinox MG, Rotwild, UT: Getriebe-Wahn auf der Eurobike Tag 1

Gobao Motor mit integriertem stufenlos Getriebe

Auf der Eurobike 2023 landete Pinion mit der MGU E1.12 den großen Treffer. Ein Motor mit integriertem Zwölfgang-Getriebe sagt verschleißanfälligen Kettenschaltungen den Kampf an. Das Problem: Der Pinion-Motor ist markentypisch ziemlich teuer und definitiv nicht im Einstiegssegment zu finden. Antriebsspezialist Gobao aus China stellt nun gleich mehrere Motoren mit integriertem Getriebe vor.

Die Power-Variante X1P mit 150 Nm und 1500 Watt Spitzenleistung soll mit enormer Leistung auf Augenhöhe sogar mit Avinox liegen. Das Getriebe des X1P bietet eine Bandbreite von 500 Prozent - auch für Mountainbiker interessant. Die “normale” X1 Variante soll 1200 Watt leisten und bietet 400 Prozent Bandbreite. Das Getriebe ist in beiden Motoren stufenlos wie bei einer Enviolo. Das verspricht eine optimale Übersetzung für jeden Anwendungsfall und dürfte auch als Automatik-Variante sehr interessant sein.

Rotwild R.XX mit Avinox-Power

Leichtbau war schon immer eine Kernkompetenz bei Rotwild. Die Dieburger Schmiede hat seit Jahren nur noch E-Bikes im Programm, dabei aber ein paar besondere Fliegengewichte wie das R.X 275 Downcountry E-Bike oder das leichte R.X 375 mit 18 Kilo und voller Motorpower hervorgebracht. Nach den ersten E-MTBs mit Avinox-Motor und entnehmbarem Akku (hier im Test) schiebt Rotwild mit dem R.XX nun ein Leichtbau-Bike nach, dass das volle Potential des Avinox-Systems ausnutzt. 160/145 Millimeter Federweg stehen bereit. Das Gewicht soll trotz voll trailtauglicher Ausstattung ohne Leichtbau-Reifen bei nur rund 20 Kilo liegen. Der Preis ist Rotwild-typisch hoch: Das Topmodell kostet 11 990 Euro.

Zweites Kettenblatt trotz Riemen: UT Gear H2

Minimalistische Singlespeed E-Bikes erleben gerade einen Aufschwung. Von leichten Urban E-Bikes (hier im Test) über Kompakträder bis hin zu sportiven Singlespeedern wie dem neuen Citylite:On von Canyon. Singlespeeder sind als wartungsarme, leichte und günstige E-Bike Spielart schwer im Kommen. Wer trotzdem nicht auf eine leicht variable Übersetzung verzichten will, findet hier die Lösung. Das Planetengetriebe mit zwei Gängen ist auf den Einsatz mit Nabenmotoren abgestimmt und findet an der Hinterachse Platz. Erschwinglicher als normale Getriebe und dauerhaltbarer als Kettenschaltungen soll es die Vielseitigkeit von E-Bikes mit Heckmotor und Riemenantrieb erweitern und solche Bikes damit für eine breitere Zielgruppe interessant machen.

Avinox MG Concept: Kommt Avinox mit eigener MGU?

Direkt gegenüber von Gobao firmiert sich Innovationstreiber Avinox. Die DJI Tochter hat mit bis zu 150 Nm und 1500 Watt Spitzenleistung in den letzten Jahren die technischen Highlights gesetzt. Jetzt senden die Motor-Spezialisten ein eindeutiges Signal: Auch wir sind dran an einem Motor mit integriertem Getriebe!

Konkrete Details werden auf der Eurobike 2026 noch nicht verraten, aber es gibt einige Studien mit dem Avinox MG Concept zu bestaunen. Canyon, Mondraker, Forbidden und Commencal zeigen Rahmen mit der Motor-Getriebe-Einheit. Im Antrieb kommen teils Gates-Riemen, teils auch Heavy-Duty-Ketten zum Einsatz. Wer Avinox kennt, kann mutmaßen: Die Leistung dürfte firmentypisch hoch ausfallen. Die Bauform ist extrem kompakt.