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Das Endurance-Rennrad Rose Reveal war und ist seit vielen Jahren im Straßenrad-Portfolio des Bocholter Herstellers und Versandhändlers das, was früher mal der Golf für VW war: ein robustes, unprätentiöses, irgendwie auch klassenloses Rad, mit dem mehr oder weniger jeder Rennradfahrer mehr oder weniger alles unternehmen kann, was man mit einem Rennrad eben so macht: trainieren, die Gegend erkunden, an Jedermannrennen teilnehmen, eine Pässetour mit Freunden.
Möglicherweise war der große Vorteil des Reveal - seine unkomplizierte Vielseitigkeit - aber auch sein größter Nachteil. Oder um es in den Worten von Jonas Tenbrock zu sagen, Brand Manager bei Rose: “Wir haben gemerkt, dass viele Kunden lieber das Xlite kauften, obwohl das Reveal besser zu ihren Ansprüchen gepasst hätte. Für sie sah das sportliche Rad einfach besser aus.”
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Nachgeschärfter Charakter
Dem Nachfolgemodell Shave, das der Fahrradhersteller Anfang 2026 gleich im Doppelpack präsentiert hat, kann man diesen Vorwurf definitiv nicht mehr machen. Mit dem Namenszusatz FF kennzeichnet das Shave den klar rennorientierten Ansatz und folgt dem Xlite nach; ohne den Namenszusatz tritt das Shave als Nachfolger des Endurance-Renners Reveal an, präsentiert sich aber auch optisch betont sportlich und mit aerodynamisch ausgefeilter Linienführung.
Gleichzeitig bedient es weitere Trends der aktuellen Rennradentwicklung, beispielsweise in der sogenannten Reifenfreiheit: Das Shave lässt in Gabel und Hinterbau Platz für bis zu 36 Millimeter breite Reifen, beim Reveal war noch bei 32 Millimetern Schluss. Etwas leichter geworden ist das Shave auch, es bringt als Komplettrad mit Shimanos 105 Di2-Komponenten laut Hersteller 8,3 Kilogramm auf die Waage, das Reveal ist bei gleicher Ausstattung 200 Gramm schwerer.
Geometrie und Sitzposition im Vergleich
Hinsichtlich der Sitzposition auf dem Rad folgt das Shave der Familientradition des Reveal als Langstreckenrenner, orientiert sich jetzt aber mehr am sportlichen Zweig der Sippe. Das Reveal ist durch eine betont aufrechte Sitzhaltung gekennzeichnet, prädestiniert für lange Tage im Sattel.
Gleichermaßen empfiehlt sich das Reveal aber auch für Radler, die dem Sport noch nicht so lange frönen - oder auch mit etwas entspannterer Attitüde. Der STR-Quotient (”Stack-to-Reach”) als Indikator für die Sitzposition liegt mit 1,61 (bei Rahmengröße 57) deutlich am entspannteren Ende, während das neue Shave mit einem STR-Quotienten von 1,55 (in Rahmengröße M/L) etwas sportlicher daher kommt.
In beiden Rahmen stecken Carbonsattelstützen mit D-förmigem Querschnitt; zwar kann man anhand der äußeren Gestalt von Carbonbauteilen nicht zuverlässig auf deren technische Eigenschaften schließen, aber zur Stütze im Shave mit deutlich größerem Querschnitt passt, dass das Rad im Vergleich zum Reveal und im Konkurrenzumfeld anderer Endurance-Renner am Sattel eher mäßig komfortabel ausfällt.
Ein wesentlicher Unterschied liegt im Cockpit: Während das Reveal mit einer klassischen Vorbau-Lenker-Kombi ausgestattet ist, kommt das Shave mit einem neuen One-Piece-Carboncockpit, das laut Rose ebenfalls zur verbesserten Aerodynamik beiträgt und an allen Modellvarianten verbaut ist.
Ausstattung und Komponenten
Bei der Ausstattung dokumentieren Reveal und Shave Kontinuität; beide Modelle gibt es mit Shimanos Komponentengruppen 105 und Ultegra sowie den Ensembles Rival und Force von SRAM. Das Reveal als Auslaufmodell ist allerdings nicht mehr in allen Ausstattungsvarianten bzw. Rahmengrößen zu haben.
Beim neuen Shave sind alle Ausstattungsvarianten serienmäßig mit einem einseitig messenden Powermeter ausgestattet, beim Reveal nur die Shimano-Modelle. Bei den Laufrädern setzt das Reveal 04 auf hauseigene Rose R25 bzw. RC42, das Shave rollt in den günstigeren Varianten auf dem Rose R30-Laufradsatz. Die beiden höherwertigen Versionen mit Ultegra Di2 bzw. Force AXS sind mit Newman-Carbonfelgen-Laufrädern vom Typ Advanced A.50 ausgestattet.
Rose Shave (2026) & Rose Reveal (2025): Modellvarianten & Preis
Das stets modellgepflegte und sozusagen ausentwickelte Reveal ist als Auslaufmodell bei Rose eine echte Occasion. Folgende Varianten sind derzeit im Angebot, aber nicht mehr in allen Rahmengrößen oder Farben erhältlich:
Das neue Rose Shave kommt zu diesen Preisen:
Thomas Musch
Herausgeber
Der lupenreine Freizeitsportler beschloss einst als Student der Germanistik und Politikwissenschaften, sein Glück als Journalist zu versuchen. Seine Rennradleidenschaft führte ihn schnurstracks als Praktikant in die TOUR-Redaktion, woraus eine inzwischen mehr als 30 Jahre währende Herzensangelegenheit geworden ist, 16 Jahre davon als Chefredakteur. Als – nach eigener Aussage – „Generalist in der Nische Radsport“ interessiert er sich für alle Themen rund ums Rennrad (und Gravelbike) und begeistert sich bis heute ganz besonders für den Rennsport. Highlights seiner eigenen Rennradler-Karriere sind die Teilnahme an der TOUR-Transalp, dem einen oder anderen Jedermann-Rennen und die regelmäßigen Alpentouren mit Freunden.
