Best of Test 2025Die komfortabelsten Rennräder des Jahres – Cannondale, Canyon & Scott

Jens Klötzer

 · 14.01.2026

Best of Test 2025: Die komfortabelsten Rennräder des Jahres – Cannondale, Canyon & ScottFoto: Wolfgang Papp
Best of Test 2025: Unter den komfortabelsten Rennrädern des Jahres mit dabei ist das Cannondale Synapse Carbon 3.
​Rennradfahren wird immer komfortabler. Mehr Reifenvolumen bringt in allen Klassen spürbare Vorteile, doch breite Pneus haben auch Nachteile – und Grenzen. Wichtigstes Entwicklungsziel bei Straßenrennrädern bleiben deshalb die Federungseigenschaften von Rahmen und Sattelstütze. Best of Test 2025 – die komfortabelsten Rennräder des Jahres.

Es gibt nur wenige Erfindungen in der Rennradwelt, die so simpel daherkommen und dabei so effektiv – und beständig – sind wie die Blattfeder-Sattelstütze von Canyon. Erstmals vorgestellt wurde sie auf der Eurobike 2011, da steckte das Segment der Endurance-Rennräder noch in den Kinderschuhen.

Seitdem hat sich das Bauteil kaum verändert und ist ein Garant für die besten Komfortwerte im TOUR-Test. Das stellt das Canyon Endurace, dessen Modellfamilie erst Jahre nach der Erfindung der Federstütze das Licht der Welt erblickte, auch 2025 unter Beweis. Zwar ist die Diskrepanz zu Konstruktionen anderer Hersteller im Federvermögen kleiner geworden, aber noch federt keine Rennradstütze so gut wie sie.

Spannend finden wir die Entwicklung im Race-Bereich, wo vor allem Leichtbau-Modelle zunehmend nachgiebiger abgestimmt werden. Ein Beispiel ist das Wettkampfrennrad Scott Addict RC. Es ist wahnsinnig teuer, irre schnell und mit einem Gewicht unter 6,0 Kilogramm (in Größe L) das leichteste Rennrad des Jahres 2025, kann sich aber gleichzeitig mit den komfortabelsten Endurance-Modellen messen.

​Platz 3: Scott Addict RC Ultimate

Platz 3 der komfortabelsten Rennräder 2025: das Scott Addict RC Ultimate.Foto: Matthias BorchersPlatz 3 der komfortabelsten Rennräder 2025: das Scott Addict RC Ultimate.

Dass Komfort nicht nur für erklärte Langstrecken-Renner ein Thema ist, zeigte das Scott Addict RC: Mit 87 N/mm auf dem TOUR-Prüfstand sticht es etliche Endurance-Modelle aus. Auch der Lenker federt vergleichsweise gut. Damit lieferte Scott nicht nur das leichteste, sondern auch eines der komfortabelsten Rennräder in diesem Jahr.

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  • Gewicht: 5,98 Kilogramm (in Größe L)
  • Komfort Heck: 114 N/mm | Note: 1,7
  • Komfort Front: 87 N/mm | Note: 2,3
  • TOUR-Gesamtnote: 1,5
  • Peis: 12.999 Euro

Platz 2: Cannondale Synapse Carbon 3

Cannondale Synapse Carbon 3: Platz 2 bei den komfortabelsten Rennrädern 2025.Foto: Wolfgang PappCannondale Synapse Carbon 3: Platz 2 bei den komfortabelsten Rennrädern 2025.

Den größten Sprung machte das neue Synapse von Cannondale. Belegte die Vorgängerversion des Endurance-Renners im Vergleich zur Konkurrenz der Komfortwertung noch hintere Plätze, gibt sich die 2025 präsentierte Neuheit betont langstreckentauglich. Die spezielle Sattelstütze katapultiert das Synapse in den Kreis der komfortabelsten Straßenrennräder auf dem Markt; in diesem Jahr landet es mit 85 N/mm Federvermögen hinter Canyon auf Platz zwei.

  • Gewicht: 9,3 Kilogramm
  • Komfort Heck: 85 N/mm | Note: 1,3
  • Komfort Front: 86 N/mm | Note: 2,3
  • TOUR-Gesamtnote: 2,2
  • Preis: 5299 Euro

​Platz 1: Canyon Endurace CF SLX 7

Platz 1 in der Komfortwertung bei Straßenrädern für das Canyon Endurace – seit 2017! Im Jahr 2025 als Canyon Endurace CF SLX 7 Di2.Foto: Matthias BorchersPlatz 1 in der Komfortwertung bei Straßenrädern für das Canyon Endurace – seit 2017! Im Jahr 2025 als Canyon Endurace CF SLX 7 Di2.

Mit der Blattfederstütze führt das Canyon Endurace seit 2017 die Komfortwertung bei Straßenrädern an. Nur wenige Räder gehen ähnlich gelassen mit Holperpisten um. Der Rahmen hat sich zwischenzeitlich verändert, die Stütze nicht. Auch 2025 setzt sie mit 77 N/mm den Maßstab, im Canyon Endurance zuletzt im Vergleich mit elf Konkurrenz-Rennrädern um 4000 Euro. Weil bis zu 35 Millimeter breite Reifen passen, lässt sich das Rad noch geländegängiger abstimmen.

  • Gewicht: 8,1 Kilogramm
  • Komfort Heck: 77 N/mm | Note: 1,0 (20 % Anteil an der Gesamtnote)
  • Komfort Front: 75 N/mm | Note: 2,0 (10 % Anteil an der Gesamtnote)
  • TOUR-Gesamtnote: 1,8
  • Preis: 4499 Euro

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