Zwischen Cross-Country-Racer und Trail-Fully will sich das neue Spur V2 positionieren. Transition verleiht seinem Downcountry-Bike dafür in der zweiten Generation mehr Federweg und stattet es mit neuen Detail-Lösungen aus. Das Carbon-Rahmenset kostet 3.399 Euro, die XT-Di2-Variante 7.999 Euro.
Mehr Federweg, vertrauter Charakter
Herzstück des Spur V2 bleibt das Flex-Stay-Design. Die Konstruktion setzt auf gezielten Hinterbau-Flex statt zusätzlicher Lagerpunkte und soll so direktes Feedback mit zusätzlicher Traktion verbinden. Die überarbeitete Kinematik arbeitet progressiv: sensibles Ansprechverhalten zu Beginn des Hubs, stabile Unterstützung im mittleren Bereich und hohe Reserven bei größeren Schlägen.
Am Heck stehen 120 Millimeter Federweg zur Verfügung. Die Progressionskurve soll Durchschläge reduzieren und gleichmäßige Unterstützung über den gesamten Federweg bieten. Laut Hersteller wurde die Charakteristik der ersten Generation weiterentwickelt, ohne ihren Grundgedanken zu verändern.
130 Millimeter vorn und Feintuning per FlipChip
An der Front kommt eine FOX 34 Float SL mit 130 Millimetern Federweg zum Einsatz. Transition hat Rahmen und Kinematik gezielt auf diese Gabel abgestimmt. Per FlipChip lässt sich die Geometrie anpassen: Der Lenkwinkel verändert sich um 0,5 Grad, die Tretlagerhöhe um 7 Millimeter. Damit soll sich das Bike zwischen renntauglicher Direktheit und zusätzlicher Laufruhe variieren lassen. Transition sieht das Einsatzspektrum von XC-Rennen über Downcountry-Terrain bis hin zu anspruchsvolleren Trail-Runden mit technischen Abfahrten.
Integration im Rahmen
Praktische Details rücken ebenfalls in den Fokus. Die integrierte B.O.O.M. Box bietet Stauraum im Unterrohr. Züge und Leitungen verlaufen vollständig intern; neue Headtube-Ports sollen Geräusche minimieren. Ein Bauteil namens „Loam Hat“ schützt sensible Bereiche vor Schmutz und Feuchtigkeit. Die von innen zugängliche Pivot-Hardware soll Wartungsarbeiten erleichtern und gleichzeitig die Lager besser vor Verschmutzung bewahren. Transition beschreibt das Fahrverhalten als agil, lebendig und kurvenfreudig – mit direktem Feedback vom Untergrund.
Modelle, Farben und Preise
Das Spur V2 ist als Carbon-Rahmenset in den Farben Nightshade und Frostberry erhältlich, jeweils in den Größen S bis XL. Der Preis liegt bei 3.399 Euro. Die Komplettversion Spur Carbon XT Di2 setzt auf eine elektronische Schaltung von Shimano und kostet 7.999 Euro. Beide Varianten sind ab Mitte März 2026 in Deutschland und Österreich verfügbar.
Transition Spur V2: Technische Daten
- Federweg vorn: 130 mm
- Federweg hinten: 120 mm
- Gabel: FOX 34 Float SL
- Rahmen: Carbon, Flex-Stay-Design
- FlipChip: ±0,5° Lenkwinkel, ±7 mm Tretlagerhöhe
- Rahmenstaufach: B.O.O.M. Box integriert
- Kabelführung: intern mit Headtube-Ports
- Größen: S–XL
- Farben: Nightshade, Frostberry
- Preis Rahmenset: 3.399 Euro
- Preis XT Di2: 7.999 Euro
- Verfügbarkeit: ab Mitte März 2026
Laurin Lehner
Redakteur
