In die Entwicklung des Elite 9.9 SSL hat Trek eine Menge Knowhow einfließen lassen. So hat das Trek auch ohne SRAM-XX-Kurbel ein optimiertes Tretlagergehäuse mit schmaler FSA-Kurbel (geringer Q-Faktor) und einen höhenverstellbaren Sitzdom. Gegenüber einer herkömmlichen Sattelstütze soll das ungefähr 100 Gramm einsparen. Das Zielgewicht 1100 Gramm kann der Elite-9.9-SSL-Rahmen jedoch nicht halten. Mit 1301 Gramm in der mittleren Rahmenhöhe landet das Trek bei Rahmengewicht und STW-Wert am Ende der Tabelle. Zudem hält sich der Komfort des Sitzdoms mit 34-Millimeter-Stütze in Grenzen.
Auf der Teststrecke entpuppt sich das Elite 9.9 SSL dennoch als waschechter Racer mit Marathon-Ambitionen. Vom Handling her ist der Charakter eher laufruhig als quirlig verspielt. Selbst schnelle Downhills können das Trek mit sensibler Fox-Gabel nicht aus der Ruhe bringen. Durch die restlichen Anbauteile aus dem firmeneigenen Bontrager-Regal gelingt es Trek, das Gesamtgewicht auf vertretbare 8,9 Kilogramm zu drücken, was in diesem speziellen Testfeld jedoch wenig spektakulär wirkt.
FAZIT: Die Fahreigenschaften des Trek haben in jedem Fall Anspruch auf einen Podestplatz. Bei Gewicht, Komfort- und STW-Wert hält das optisch gelungene Bike jedoch nicht ganz das, was es verspricht.
Web: www.trekbikes.com
