Ausgerechnet das preisgünstigste Bike des Tests kommt von einem der imageträchtigsten Hersteller. Wer Specialized nur in der Oberklasse vermutet, wird überrascht. Gleich vorweg: Das Bike ist kein ausgesprochener Marathon-Renner. Durch die sehr gute, aber entspannte Sitzpo si tion (hohes Cockpit), das sehr aktiv arbeitende Fahrwerk und die 203 Millimeter großen Bremsscheiben zielt das “FSR XC” eher auf den Allround-Einsatz. Dabei hält sich das Gewicht in Grenzen, der Fahrspaß stimmt vor allem bergab. Lenkwinkel und Radstand sorgen für Laufruhe, Gabel und Dämpfer bringen Federwegs qualität.
FAZIT: kein Jäger nach Sekun den, aber ein spaßiges Paket für Trail und Tour. Rundum dem Preis angemessen.
TUNING-TIPP: Cockpit absenken, Dämpfer braucht viel Druck.
