Der Zusatz Pro steht für eine der vier Ausstattungsvarianten, genau gesagt für 3899 Euro Basispreis. Das Test-Bike wurde um die DT-Swiss-XM-1501-Spline-Laufräder ergänzt, unter dem Gewichtsaspekt eine gute Entscheidung (380 Euro Aufpreis). Egal, welche Ausstattung man wählt, man kauft einen tollen Vollcarbon-Rahmen mit kompakter, wendiger Geometrie und dem geringsten Gewicht dieser Vergleichsgruppe. Dabei bestechen die Rohrformen genauso wie das Fahrverhalten. Wir küren das Cirex zum schnellsten Bike im Kampf gegen die Erdanziehung (mit dem Centurion), verleihen ihm aber auch die rote Laterne im Downhill. Das straffe Sportfahrwerk (insbesondere die Gabel) rüttelt die Arme lahm.
Fazit: bereit für den Saisonhöhepunkt: Das Simplon Cirex besticht durch seinen Vorwärtsdrang. Ein erstklassiges Racefully mit klarem Ziel.
PLUS Sehr leichter, schöner Rahmen, reaktionsschnelles Handling, drei sinnvolle Verstell-Modi am Dämpfer, Dreifach-Übersetzung
MINUS Straffe bis bockige Gabel
Die Alternative Vier Basis-Konfigurationen plus diverse Sonderausstattungen bietet Simplon an. Das Cirex startet bei 3599 Euro, fürs Top-Modell kann man fast 6000 Euro ausgeben. Schöne Alternative in Blau/Schwarz.
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