Santa Cruz präsentiert mit dem Vala AL ein neues vollgefedertes E-All-Mountain. Das Bike verfügt über 150 mm Federweg am Hinterbau und eine 160 mm Gabel. Angetrieben wird es vom Bosch Performance Line CX Motor mit 600 Wh Akku. Soweit kennen wir die Fakten bereits von unserem Testsieger Bike aus dem Frühjahr. Die Stärken des Santa Cruz Vala: abfahrtshungrig, ausgewogen, spaßig! Doch das Vala AL geht deutlich günstiger über die Ladentheke - dank Alu-Rahmen. Der Einstiegspreis fällt dadurch um über 2000 Euro. Dabei soll die Fahrperformance des Carbon-Modells erhalten bleiben.
Rahmen und Geometrie
Der Aluminiumrahmen des Vala AL soll auf die gleiche Steifigkeit und Festigkeit wie der Carbonrahmen der Topmodelle ausgelegt ausgelegt sein. Er verfügt über 150 mm Federweg am Hinterbau - der über ein klassisches Viergelenk-System bereitgestellt wird. Diese Neuerung hatte bei der Vorstellung des Vala für Diskussionen gesorgt, denn Jahrelang war das spezielle, tiefliegende VPP-System das Markenzeichen der Santa Cruz Bikes. So auch beim E-Mountainbike Santa Cruz Heckler, dem konspirativen Vorgänger des Vala.
Auch die Geometrie orientiert sich am Carbon-Modell, doch es gibt Unterschiede. Statt fünf Größen gibt es am Alu-Modell nur vier. Größe XXL fehlt. Somit reicht der Reach von 433 bis 498 mm. Auch das Alu-Modell hat den Luxus von mitwachsenden Kettenstreben. Allerdings nicht für jede Größe wie beim Carbon-Bike. S und M haben ein 440-Millimeter-Heck, bei L und XL sind es 445 Millimeter.
Der Lenkwinkel landet bei 64 Grad, der Sitzwinkel bei 76,9 Grad (Größe M). Durch das gerade Sitzrohr bleibt der Winkel auch bei längerem Stützenauszug stabil. Im Unterschied zum Carbonmodell verzichtet das Alu-Vala außerdem auf einen Flipchip zur Geometrieeinstellung. Das soll das Setup simpler gestalten. Wie der teure Bruder rollt das Santa Cruz Vala AL auf einem Mixed-Wheel-Konzept mit 29 Zoll Vorderrad und 27,5 Zoll Hinterrad. Die Federgabel bietet 160 mm Federweg.
Bosch-Paket im Santa Cruz Vala AL
Als Antrieb kommt der Bosch Performance Line CX Motor (hier im Test) zum Einsatz. Der bietet neuerdings bis zu 100 Newtonmeter und 750 Watt. Das macht ein Software-Update für den Bosch CX Motor möglich. Dabei wird auch der neue Modus EMTB+ freigeschaltet. Der Strom kommt auch beim Alu-Vala aus einem 600 Wh Akku, der fest verbaut im Unterrohr sitzt. Optional lässt sich die Reichweite mit einem 250-Wh-Zusatzakku erweitern.
Die Fakten zum Santa Cruz Vala AL
- Rahmen: Aluminium,
- Federweg: 160/150 mm
- Laufräder: Mullet 29/27,5"
- Rahmengrößen: S, M, L, XL
- Motor: Bosch Performance Line CX
- Akku: 600 Wh (optional 250 Wh Zusatzakku)
- Lebenslange Garantie auf Rahmen und Lager
Ausstattungsvarianten und Preise
Santa Cruz Vala AL Deore
Santa Cruz bietet das Vala AL in zwei Ausstattungsvarianten an. Die Einstiegsvariante "AL Deore" verfügt über eine RockShox Psylo Gold RC Gabel, einen RockShox Deluxe Select Dämpfer sowie eine Shimano Deore 12-fach Schaltung. Das AL Deore Modell ist mit Shimano Deore M6120 Bremsen ausgerüstet. Am Vorderrad wird ein Maxxis Assegai in 29x2,5 Zoll mit EXO+ Karkasse montiert, am Hinterrad ein Minion DHR II in 27,5x2,5 Zoll mit DoubleDown Karkasse.
Klar, das sind keine Highend-Parts. Doch im Vergleich mit den Mitbewerbern am Markt kann sich das Paket absolut sehen lassen. Damit ist das Vala AL sogar vergleichsweise günstig.
- Preis: 5299 Euro >> hier erhältlich
- Gabel: RockShox Psylo Gold RC
- Dämpfer: RockShox Deluxe Select
- Schaltung: Shimano Deore 12-fach
- Bremsen: Shimano Deore M6120
- Reifen: Maxxis Assegai 29x2,5", EXO+ / Minion DHR II 27,5x2,5", DoubleDown
- Gewicht: 24,09 kg
Santa Cruz Vala AL 70
Die höherwertige "AL 70" Variante ist mit einer RockShox Zeb Base Gabel, einem RockShox Super Deluxe Base Dämpfer und einer SRAM Eagle 70 T-Type Schaltung ausgestattet. Am Vorderrad wird ein Maxxis Assegai in 29x2,5 Zoll mit EXO+ Karkasse montiert, am Hinterrad ein Minion DHR II in 27,5x2,5 Zoll mit DoubleDown Karkasse. Gebremst wird am AL 70 mit Srams DB8.
- Preis: 6299 Euro >> hier erhältlich
- Gabel: RockShox Zeb Base
- Dämpfer: RockShox Super Deluxe Base
- Schaltung: SRAM Eagle 70 T-Type
- Bremsen: SRAM DB8
- Reifen: Maxxis Assegai 29x2,5", EXO+ / Minion DHR II 27,5x2,5", DoubleDown
- Gewicht: 24,35 kg
