Das neue E-MTB Haibike Hybe MY26 kombiniert Carbon-Konstruktion mit innovativer Motor-Integration für Trail-Performance. Der Vollcarbon-Rahmen nutzt eine zweiteilige Layup-Struktur mit steifem Hauptrahmen und flexiblem Hinterbau. Die Motor-Rahmen-Integration erfolgt in einem 85-Grad-Winkel von oben, was einen niedrigen Schwerpunkt ermöglichen soll. Die Konstruktion erlaubt die Batterieentnahme bei geschlossenem Unterrohr.
Die Geometrie orientiert sich an modernen Trail-Standards mit einem Lenkwinkel von 64,5 Grad für Stabilität in technischem Gelände. Kurze Kettenstreben und progressive Kinematik sollen wendiges Handling ermöglichen. Das Mullet-Laufrad-Setup kombiniert unterschiedliche Laufradgrößen vorne und hinten.
Die Federung arbeitet mit 170 mm Federweg an der Front und 160 mm am Heck. Das Cockpit integriert das Bosch Kiox 400C Display direkt ins Oberrohr ohne externe Kabelführung. Das Bike kommt in zwei Ausstattungsvarianten: Als Topmodell CF 11 und als Basisversion CF 9.
Haibike Hybe CF 11: Bosch CX-R trifft Carbon-Layup
Das Haibike Hybe CF 11 nutzt den neuen Bosch Performance Line CX-R-Motor als Antrieb mit 100 Nm Drehmoment. Der Motor ist aktuell die kraftvollste Drive Unit im Bosch-Portfolio. Die Federung übernehmen die Rockshox ZEB Ultimate Gabel mit 170 mm Federweg vorne und der Rockshox Super Deluxe Ultimate Dämpfer im Heck, der 160 mm Federweg freigibt. Srams Maven Ultimate Bremsen sowie ein Carbon-Lenker runden das Ausstattungspaket zum Preis von 11.000 Euro ab.
Das vordere Rahmendreieck erhält eine steifere Auslegung, um eine bessere Kraftübertragung zu gewährleisten. Die Kombination aus Motor und Rahmengeometrie zielt auf agiles Handling in technischen Passagen ab. Nach eigener Aussage richtet sich das CF 11 an Fahrer, die hohe Ansprüche an die Trail-Performance eines Bikes haben.
Haibike Hybe CF9: Sram Eagle meets Rockshox Base
Das CF 9 nutzt den Bosch Performance Line CX Motor ohne R-Zusatz. Die Rockshox ZEB Base Rush RC Luftfedergabel stellt auch hier 170 mm Federweg an der Front zur Verfügung. Geschaltet wird mit der Sram S1000 Eagle Transmission. Sram Maven Bronze Scheibenbremsen sorgen für die Verzögerung. Die Komponenten-Auswahl will auf ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis abzielen.
Die Basis-Variante behält die Carbon-Rahmenstruktur und Geometrie des Topmodells bei. Motor-Integration und Display-Lösung bleiben identisch zum CF 11. Das Haibike Hybe CF 9 möchte mit einem Preis von 7499 Euro Einsteiger im High-End E-MTB-Segment ansprechen. Die Ausstattung ermöglicht Upgrades einzelner Komponenten je nach Fahrstil und Budget.
Nachgewiesen erfolgreich
Tom Öhler bewies die Leistungsfähigkeit des Hybe mit einem offiziellen RID-Weltrekord. Der Haibike-Athlet überquerte in 14 Stunden mehr als 15 Gipfel und legte 102 Kilometer mit 5550 Höhenmetern zurück. Anna Spielmann gewann mit dem Hybe die UCI E-MTB Cross Country World Championships. Andrea Garibbo siegte bei der European E-MTB Enduro Tour mit dem gleichen Modell.
Schon mit den bisherigen Rennsport-Erfolgen, da ist Haibike überzeugt, habe man die Vielseitigkeit des Trail-Konzepts von technischen Anstiegen bis zu schnellen Abfahrten demonstriert. Das Hybe MY26 soll diese bewährte Basis mit verbesserter Antriebstechnik und überarbeitetem Design fortführen.
