Aventon Current LTD: 99 Stück, Top-Ausstattung, 7999 Euro

Fazit der BIKE Redaktion

Mit der teureren Ausstattung eliminiert Aventon einige Schwächen des günstigeren EXP-Modells, das ist logisch. Und die Updates werden auf dem Trail einen spürbaren Unterschied machen. Mit dem besonders attraktiven Preis-Leistungsverhältnis seiner kleinen Brüder kann das LTD-Modell allerdings nicht ganz mithalten. Vielleicht die spannendste Neuerung ist das Schnellladegerät, das natürlich auch für bestehende Aventon-Bikes ein echtes Update ist.

Aus dem Preiskracher wird eine limitierte Edel-Variante: E-MTB-Newcomer Aventon schickt mit dem Current LTD eine teurere Ausstattungsvariante seines E-All-Mountains ins Rennen. Weltweit soll es nur 99 Exemplare geben, jedes mit individuell nummeriertem Rahmen und der exklusiven Lackierung „Magma“. Der Preis beträgt 7999 Euro. Interessant ist vor allem, wie Aventon die Ausstattung gegenüber dem von BIKE getesteten Current EXP verändert hat.

Was ist am Current LTD neu?

Die Plattform bleibt vertraut: Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, 29-Zoll-Laufräder und 150 Millimeter Federweg vorn sowie 140 Millimeter hinten. Auch der herausnehmbare 800-Wh-Akku und der Ultro-X-Motor bleiben an Bord. Laut Aventon liefert der Antrieb 110 Nm, im Boost-Modus bis zu 120 Nm für maximal 60 Sekunden. Wir konnten den Ultro-X-Motor bereits ausführlich in Labor- und Praxis testen.

Den Aufpreis gegenüber dem Current EXP von 2500 Euro steckt Aventon vor allem in die Anbauteile. Statt Lyrik Select und Super Deluxe Select+ kommen eine RockShox Lyrik Ultimate und ein Super Deluxe Ultimate zum Einsatz. Die SRAM S1000 Transmission des EXP weicht einer kabellosen X0 Eagle Transmission. Dazu gibt es SRAM Maven Ultimate statt Maven Base, Crankbrothers Synthesis Alloy mit Industry-9-1/1-Naben und eine kabellose Reverb-AXS-Sattelstütze. Bei den Reifen gibt’s ein Update auf die EXO+ Karkasse und damit etwas mehr Pannenschutz und die Möglichkeit einen niedrigeren Luftdruck zu fahren. Außerdem sitzt vorne das beliebte Assegai-Profil, anstelle des Minion DHF. Einen Lenker mit mehr Rise, wie wir ihn uns bei unserem Test gewünscht hätten, hat Aventon dem neuen Current allerdings nicht spendiert.

Die Fakten zum Aventon Current LTD

• Federweg: 150 / 140 mm
• Laufradgröße 29/27,5 Zoll
• Rahmenmaterial: Carbon-Hauptrahmen, Alu-Hinterbau
• Motor: Aventon Ultro X (Gobao P120)
• Akku: 800 Wh, entnehmbar
• Preis: 7999 Euro
• Gewicht: 23,3 kg

Die edlere Ausstattung endet laut Aventon in einem Gesamtgewicht von 23,3 Kilo in Größe M. Ein starker Wert für ein solches Bike mit großem Wechsel-Akku - der auch durchaus realistisch ist. Das EXP-Modell hatten wir in Größe L mit 23,8 Kilo gewogen. Auf Carbon-Kurbeln und Carbon-Felgen verzichten die Amerikaner und lassen damit noch Luft nach unten.

Vollgeladen in zwei Stunden

Ein gewichtiges Update ist das neue Ladegerät. Der Fast-Charger soll in der Spitze über 12 Ampere auswerfen, bei gleicher Größe und gleichem Gewichht wie das klassische 4A-Ladegerät des Systems. Für eine Ladung von 0 auf 99 Prozent gibt Aventon auf Basis interner Labortests 117 Minuten an. GPS-Tracking, Diebstahlalarm und die anpassbaren Unterstützungsstufen sind bereits vom Current und seiner Elektronikplattform bekannt.