Duell der E-Giganten: Haibike Flyon gegen M1 Spitzing
Der TQ-Motor stellt in puncto Maximalkraft alle anderen E-MTB-Motoren in den Schatten. Macht das im Gelände Sinn? Und wer baut das beste Power-E-Bike? Haibike Flyon vs. M1 Spitzing – ein Duell zweier Wuchtbrummen.
Wer auf einem E-Mountainbike mit TQ-Motor Platz nimmt und auf volle Unterstützung schaltet, rauscht selbst in moderaten Anstiegen mühelos in die 25 km/h-Grenze. Das Kraftpaket TQ HPR 120S schiebt Rad und Biker steile Anstiege hoch wie kein zweiter Motor am Markt. Aber ist das noch Mountainbiken? Und wie lange hält der Akku der E-Bikes bei solch brachialer Power? Wir haben die Neuauflage des Spitzing vom bayerischen Hersteller M1 Sporttechnik und das Haibike Flyon zum Duell gebeten.
Die zwei getesteten E-MTBs mit TQ-Motor
Haibike Flyon Xduro AM 8.0
- TQ-Motor, 630-Wh-Akku
- Federweg: 150 Millimeter
- Laufradgröße: 29" vorne, 27,5+ hinten
- Carbon-Hauptrahmen, Alu-Hinterbau
- Preis: 6999 Euro
- Gewicht: 28,22 kg (Gr. L, o. Pedale)
M1 Spitzing Evolution Ped
- TQ-Motor, 880-Wh-Akku (optional 1050 Wh)
- Federweg: 160 Millimeter
- Laufradgröße: 27,5"
- Vollcarbonrahmen
- Preis: 8308 Euro
- Gewicht: 27 kg (Gr. L, o. Pedale)
Den kompletten Test mit allen Laborwerten, Ergebnissen der Reichweitentests und ausführlichen Fahrberichten der zwei E-Bikes mit TQ HPR 120S-Motoren erhalten Sie als PDF unten im Download-Bereich.
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Florentin Vesenbeckh
Redakteur CvD
