Individualisten können sich mit Fahrrädern “von der Stange” schwertun: Nicht die optimale Geometrie, nicht das gewünschte Feature, nicht das ausreichende Maß an Charisma? Wenn Tuning und der Austausch von Teilen an ihre Grenzen geraten, ist die Individualisierung des Rahmens gefragt.
Ein Bike-Chassis ganz nach den persönlichen Traumvorstellungen: Die Erfüllung verspricht ein Maßrahmen. Am Markt gibt es Anbieter, welche nach persönlicher Rücksprache mit dem Kunden ein fertiges Produkt abliefern und solche, wo der Kunde selbst ans Lötgerät darf. Wir geben einen Überblick über den Ablauf eines Rahmenbaukurses und stellen vier Anlaufstellen vor.
Rahmenbaukurs: Mach’s dir selbst!
In solchen Rahmenbaukursen entsteht in einem mehrtägigen Workshop ein Rahmen aus der Zusammenarbeit von Profi und Laien. Für einen individuellen Mountainbike-Rahmen sollten Interessierte in der Regel eine Woche Zeit mitbringen.
Die Anbieter von Rahmenbaukursen setzen ausschließlich auf Stahl. Die klassischen Rundrohre lassen sich in einer entsprechend ausgestatteten Werkstatt am einfachsten zusammenlöten. Das Ausgangsmaterial können Rahmenbauer direkt zum Beispiel bei Columbus oder bei Reynolds bestellen.
Komplexere Bauteile, wie etwa Ausfallenden können nach den jeweiligen Bedürfnissen bei Zulieferern, wie beispielsweise Paragon Machine Works, geordert werden. Auch für Spezial-Aufträge, wie die Herstellung einzelner Frästeile oder das Biegen von Rohren werden meistens externe Spezialisten hinzugezogen.
Die Anforderungen und Ziele werden bei allen Anbietern von Rahmenbauern während Gesprächen im Vorfeld des Kurses festgezurrt. Ebenso müssen die gewünschten Standards festgelegt werden, wie die Bremsaufnahme, das Tretlagergehäuse oder die Montage des Steuersatzes. Auch bei der Anzahl der Flaschenhalter, Gepäck- oder Getriebe-Aufnahmen und die Art der Zugführung besteht Gesprächsbedarf.
Im Kurs selbst werden die Stahlrohre erst zurechtgeschnitten, dann mittels Schleifen oder Feilen bearbeitet und zusammengelötet. Entgraten und Gewindeschneiden sind wichtig, damit am Ende alles passt. Die Nachbearbeitung und die Lackierung des Maßrahmens können diesen vor Korrosion schützen und mit Wunschfarbe entweder im Haus oder wiederum bei einem externen Dienstleister stattfinden.
Die Kosten für einen Rahmenbaukurs setzen sich aus den Kursgebühren und den Materialkosten zusammen. Gerade letztere können je nach Vorhaben sehr unterschiedlich ausfallen.
Big Forest Frameworks
Big Forest Frameworks dürfte hierzulande wohl die bekannteste Adresse für individuelle Rahmenbaukurse sein und ist gar der größte Anbieter Europas. Robert Piontek ist gebürtiger Amerikaner und promovierter Astrophysiker. Er bietet eine große Vielzahl unterschiedlicher Kurse vom zweitägigen Kurs für Kunden mit wenig Zeit bis zum 15-tägigen Meisterkurs an.
Auch Kombi-Kurse für mehrere Rahmen sind möglich. Für die betreut gebauten Rahmen gibt es ein Garantie-Versprechen: Mindestens 20 Jahre oder 100.000 Kilometer soll ein Rahmen von Big Forest Frameworks halten. Neu ist außerdem ein Online-Kurs für Rahmenbauer, die zum Beispiel eine Firmengründung anstreben.
- Dauer: 2-15 Tage
- Ort: Potsdam
- Preis: ab 1500 Euro (Kursgebühren) + ab 700 Euro (Materialkosten)
- Portfolio: Online / vor Ort, Stahlrahmen (Mountainbike, Rennrad, Gravelbike, Lastenrad)
Leovelo Frameworks
Für Leo Börger soll ein maßgefertigter Stahlrahmen nicht nur etwas für die “Reichen und Schönen” sein. Auch junge Leute ohne dicken Geldbeutel können sich unter Betreuung des gelernten Zweiradmechanikers ein Unikat selbst bauen.
Der fünftägige Einzel-Kurs in der neuen Leovelo-Werkstatt in Basel beginnt mit einem Bikefitting und endet mit einem individuell gebauten Maßrahmen. Dabei gibt es für Leo keine Tabus und auch abgefahrenen Wünschen geht man gemeinsam nach.
- Dauer: 5 Tage
- Ort: Basel
- Preis: ab 1500 Euro (Kursgebühr) + ab 500 Euro (Materialkosten)
- Portfolio: Stahlrahmen (Mountainbike / Gravelbikes / Randonneure /Reiseräder)
SeLi Rahmenbau
Sebastian Lindler hat über 17 Jahre Erfahrung als Rahmenbauer und bietet in seiner großen Werkstatt allerlei Services vom Umbau bis zum Rahmenbaukurs an. Termine in der schönen Pfalz sind nach individueller Absprache möglich. Maximal zwei Personen nehmen gleichzeitig an einem Kurs teil. Im hauseigenen Lager finden Kunden eine große Auswahl an Rohren, Löt- und Anbauteilen.
- Dauer: 5 Tage
- Ort: Dörrenbach
- Preis: ab 2500 Euro (Kursgebühren inklusive Materialkosten)
- Portfolio: Stahlrahmen (Mountainbike / Rennrad / Gravelbike)
Le Canard
Ganz nach dem Motto “die Maschine muss sich an den Menschen anpassen” und nicht anders herum, legt man bei Rahmenbau-Experte Le Canard viel Wert auf individuelle Maße. Viele Rohr-Optionen und Ausstattungsteile können vor Ort angeschaut und angefasst werden, um den eigenen Traumrahmen zu konfigurieren.
Sowohl die moderne Filles-Brazed- als auf Nachfrage auch die klassische Muffenbauweise gehören zum Portfolio. Hinter Le Canard steckt ein Kollektiv mit enger Verzahnung aus Fachhandel und Rahmenbaumeister. Etwa vier Tage dauert das “betreute Bauen” in Bochum.
- Dauer: 3-4 Tage
- Ort: Bochum
- Preis: nach Absprache
- Portfolio: Stahlrahmen (Mountainbike / Rennrad / Randonneur / Gravel)
Fazit
Es ist der Traum jedes Bike-Freaks: Einmal einen eigenen Rahmen bauen - quasi als Manifestation der Leidenschaft. Die Chance, dies mit den eigenen Händen und unter der Betreuung von Profis zu tun, dürfte auf dem Wunschzettel von Fahrrad-Enthusiasten ganz oben stehen. Ich jedenfalls habe mich bereits zu einem Rahmenbaukurs angemeldet, um mir ein 32-Zoll-Bike nach Maß zu bauen- - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur
BIKE-Redakteur Jan Timmermann ist ein Mountainbiker aus echtem Schrot und Korn. Dabei deckt sein Interesse von Marathon- bis Trailbikes und von Street bis Gravel fast alles ab. Getreu dem Motto „das Leben ist zu kurz für langweilige Fahrräder“ hängt das Herz des Technik-Redakteurs jedoch vor allem an Bikes mit Charisma. Nebenbei leitet Jan auch noch das Fitness-Resort unserer Radsport-Marken.
Jan Timmermann
Redakteur
Jan Timmermann ist ein Mountainbiker aus echtem Schrot und Korn. Dabei deckt sein Interesse von Marathon- bis Trailbikes und von Street bis Gravel fast alles ab. Getreu dem Motto „das Leben ist zu kurz für langweilige Fahrräder“ hängt Herz des Technik-Redakteurs jedoch vor allem an Bikes mit Charisma. Nebenbei leitet Jan auch noch das Fitness-Resort unserer Radsport-Marken.
