DIY Mountainbike-Schaltung: Einstellen, pflegen, Verschleißteile wechseln

Mit der richtigen Anleitung ist das Einstellen der Schaltung kein Problem. Und auch der Wechsel von Verschleißteilen ist kein Hexenwerk. In unserer Artikelserie zeigen wir im Detail, wie’s geht. Doch bevor ihr Hand anlegt, müsst ihr Euch klar sein, welches Schaltsystem ihr an an Eurem Bike habt. Denn die Systeme unterscheiden sich zum Teil grundlegend.

Schaltung einstellen

Shimano- und ältere Sram-Schaltungen

​Hauptverantwortlich für die Gangwechsel ist das Schaltwerk. Egal ob Sram oder Shimano: Der Aufbau klassischer Wechsler war über Jahre sehr ähnlich. Erst seit der neuen Sram Eagle Transmission gibt es grundlegende Unterschiede, gerade in Bezug auf Einstellung und Montage. Im ersten Schritt schauen wir uns das Setup für die klassische Variante an, wie sie auch bei aktuellen Shimano-Schaltungen genutzt wird. Ältere Sram-Schaltwerke (VOR T-Type/Transmission/Full-Mount) funktionieren übrigens nach dem gleichen Grundmuster und auch das Setup folgt der gleichen Logik. Hier im Link erfahrt ihr im Detail, wie ihr Euer Shimano- oder älteres Sram-Schaltwerk richtig einstellt

Sram Transmission Schaltwerke mit T-Type bzw. Full mount

​Keine Schrauben für die Endanschläge, keine Einstellung der Umschlingung: Die neuen Sram-Transmission-Schaltwerke mit T-Type-Technologie setzen auf ein ganz eigenes, standardisiertes Befestigungssystem und eine neue Einstelllogik. Zentral ist die direkte Montage des Schaltwerks am Rahmen, ganz ohne Schaltauge. Durch exakte Vorgaben für das genormte Ausfallende am Bike soll dadurch der Abstand vom Schaltwerk zu den einzelnen Ritzeln der Kassette immer identisch sein, was viele Einstellschritte unnötig macht und weniger Raum für falsche Einstellungen lassen soll. Inzwischen sind alle Sram-Grupppen auf die Transmission-Technologie umgestellt. Das Prinzip gibt es jetzt also auch mechanisch im günstigeren Segment (Eagle 70, Eagle 90), nachdem die erste Generation (AXS) ausschließlich elektronisch über Funk agierte. Hier im Link findet ihr eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Einstellung Eurer Sram Eagle Transmission Schaltwerke.

Umwerfer einstellen bei mehreren Kettenblättern

Ihr (noch) keinen Einfach-Antrieb, sondern eine MTB-Schaltung mit mehreren Kettenblättern vorne an der Kurbel? Dann müsst ihr neben dem Schaltwerk auch Euren Umwerfer korrekt einstellen. Die ideale Vorgehensweise für die Einstellung Eures Umwerfers findet ihr hier im Link.

Verschleißteile wechseln

Die Schaltung ist perfekt eingestellt, aber die Gänge springen trotzdem oder die Kette rutscht durch? Dann sind vermutlich Kette oder Kassette verschlissen. Ob eine Kette noch gut ist, oder abgenutzt, lässt sich mit einer Verschleißlehre erkennen. Wie das genau geht und wie Du eine Kette mit Nieter oder Kettenschloss wechseln kannst, erfährst Du hier im Link.

Um die Kassette und Ritzel zu schonen, sollte die Kette frühzeitig gewechselt werden. Doch irgendwann ist auch der Wechsel des Ritzelpakets nötig. Wichtig: checke, welche Kassette auf dein Bike passt. Dabei musst Du Fabrikat, Ganganzahl und den Freilauf beachten. Am leichtesten ist es, die verbaute Kassette 1 zu 1 zu ersetzen, dann geht nichts schief. Achtung: aktuelle Komponenten von Sram und Shimano lassen sich nicht mischen! In diesem Link erklären wir Schritt für Schritt, wie Du die Kassette selbst wechseln kannst und welches Werkzeug Du benötigst.

Schaltzug wechseln

Auch der Schaltzug ist ein Verschleißteil. Vor allem Dreck und Rost können den geschmeidigen Lauf des Bowdenzugs in seiner Hülle einschränken. Dann muss di Feder des Schaltwerks gegen diesen Widerstand arbeiten und die Gangwechsel werden unpräzise. Ein neuer Schaltzug kann helfen. Doch auch in den Außenhüllen sammelt sich Schmutz. Im Idealfall werden diese gleich mitgewechselt. In Zeiten von integrierter Zugführung durch den Rahmen kann das allerdings kompliziert werden. Einen smarten und einfachen Weg für den Wechsel der Außenhüllen beschreiben wir in diesem Link.