Fox Factory hat eine längere Vergangenheit in der Entwicklung von Variosattelstützen und will die gesammelte Erfahrung der letzten Jahre und Produkte dafür genutzt haben, die neue Fox Transfer in Wartung, Robustheit, Abstimmbarkeit und Geschmeidigkeit zu optimieren. Mit einem bis zu 240 mm großen Hub, der in 5 mm-Schritten einstellbar sei, soll diese Teleskopsattelstütze die neue Benchmark sein.
Fox Transfer: Neu ist immer besser, oder?
Dass die neue Fox Transfer Variosattelstütze eine verbesserte Version ihrer Vorgängerin sein soll, machen die Eckdaten schnell deutlich. Die neue Teleskopstütze habe durch eine überarbeitete Innenausstattung und ein neues Dichtungssystem 62 % weniger Luftverlust als das Vorgängermodell. Da der Schwerpunkt bei der Erstellung des Produkts auf Langlebigkeit gelegen habe, wurden die zwei dynamischen Luftwellendichtungen durch statische ersetzt. Dadurch soll die Gesamtreibung und somit das Luftverlustpotenzial sinken.
Im Zeichen der Langlebigkeit stehen auch die Verdoppelungen der Öldichtungen sowie der Einbau eines Abstreifers, die die Lebensdauer der Teleskopstütze um das 6-fache verlängern sollen. Durch den geringeren Ölverlust müsse die hydraulische Sattelstütze seltener gewartet werden. Außerdem sinke dadurch auch der Luftverlust durch im Öl gelöste Luft, so Fox.
Eine weitere Änderung bei der neuen Fox Transfer betrifft die Position der Luftkammer. Diese befindet sich nun an der Spitze der Dropper-Post, was die dynamischen Luftdichtungen überflüssig mache. Außerdem konnte so ein Schrader-Ventil für eine optionale Luftdruck-Anpassung angebracht werden. Dieses Feature kann nützlich bei verschiedenen Umwelteinflüssen, wie Höhe und Temperatur sein, da diese den internen Luftdruck beeinflussen können. Man kann also recht unkompliziert nachpumpen.
Und auch beim Ventil achtet der Hersteller darauf, den Luftverlust zu minimieren: Die verwendeten Schrader-Ventile seien mit O-Ring-Metallkappen ausgestattet, die noch besser dichthalten.
Weitere Verbesserungen der Variosattelstütze
Die neue Vario-Stütze von Fox kommt jetzt mit Ekonol-Buchsen mit Metallrücken im Inneren anstelle von IGUS-Buchsen. Diese neuen Buchsen sollen enge Toleranzen mit einer geringen Reibung ermöglichen, was das Absenken der Dropper-Post erleichtern soll. Die Fox Transfer wirbt zusätzlich mit einem 300-Stunden-Wartungsintervall, dass Bikerinnen und Biker eigenständig durchführen könnten. Dafür sei nicht einmal spezielles Werkzeug nötig.
Bei der Fox Transfer ist eine werkzeuglose Hubeinstellung in 5 mm-Schritten möglich. Viele Hersteller böten lediglich 10 mm-Schritte an, um einer potenziellen Verformung der Federwegkomponenten im Laufe der Zeit entgegenzuwirken. Die Transfer sei jedoch für einen harten Einsatz konzipiert, weshalb eine Verformung keine Probleme darstellen solle. Außerdem wurde die 2-Schrauben-Klemmung an der Teleskopstütze optimiert, um Gewicht zu sparen und die Festigkeit zu verbessern.
Die Fox Transfer im Detail
- Durchmesser: 30,9 mm / 31,6 mm / 34,9 mm
- Hub: 95-120 mm / 125-150 mm / 155-180 mm / 185-210 mm / 215-240 mm
- Untere Beschichtung: Schwarz eloxiert
- Obere Beschichtung: Kashima-Beschichtung (Fox Transfer Factory), schwarz eloxiert (Fox Transfer Performance Elite)
- Preis: 449 Euro (Factory-Serie), 369 Euro (Performance-Serie Elite)
