​Test Topeak TurboflowHigh-Flow Tubeless-Ventil mit top Preis-Leistung

Stefan Frey

 · 14.03.2026

Topeak hat mit dem Turboflow Valve ein spannendes High-Flow-Ventil im Programm, es ist leicht und preiswert, aber ist es auch gut?
Foto: Georg Grieshaber

In diesem Artikel verwenden wir sogenannte Affiliate Links. Bei jedem Einkauf über diese Links erhalten wir eine Provision vom Händler. Alle vermittlungsrelevanten Links sind mit gekennzeichnet. Mehr erfahren.

Das Topeak Turboflow Valve will trotz kompakter Bauweise und geringem Gewicht den Luftdurchfluss spürbar verbessern. Zudem sollen Montage und Handling besonders einfach gestaltet sein. Mit einem Preis von 34,95 ist das Turboflow auch noch vergleichsweise günstig. Wir haben insgesamt zehn Ventile getestet. Ob es im Tubeless-Ventil-Vergleich überzeugen kann, erfahrt ihr hier.

Clevere Tools und praktisches Zubehör waren schon immer das Steckenpferd von Topeak. Mit dem Turboflow Valve Kit* haben sich die Taiwanesen mal wieder etwas besonders innovatives einfallen lassen. Ein außenliegender Kern ersetzt den klassischen Presta-Kern und soll nicht nur den Airflow verbessern, sondern auch ein Verstopfen der Innereien verhindern.

Einen dreimal höheren Luftdurchfluss verspricht Topeak mit dem Turboflow. Doch auch in Sachen Handling soll das Ventil seine Vorzüge haben. Bei Bedarf lässt sich der außenliegende Kern einfach per Hand abschrauben, und auch der Kern selbst soll sich leichter öffnen lassen.

Für die Montage liefert Topeak ein kleines Tool, mit dessen Hilfe sich das Ventil besonders leicht im Felgenbett fixieren lassen soll. Drei Längen sollen die Einsatzbereiche MTB, Gravel und Road abdecken.

​Topeak Turboflow Valve Kit - Infos

  • Preis: 34,95 Euro >> bei Bike24* oder Rose reduziert erhältlich
  • Gewicht: 5,54 Gramm
  • Ventillänge: 49 Millimeter
  • Verfügbare Längen: 45/60/80 Millimeter
  • Ventilkopf: außenliegender Kern, Presta-tauglich
  • Ausfluss-Öffnungen / Insert-tauglich: - / ja
  • Besonderheiten: außenliegender Kern, Montage-Tool, große Sicherungsmutter

Wie gefällt Ihnen dieser Artikel?

Montage & Handling

​So macht das Tubeless-Setup Spaß. Das Turboflow Valve trumpft beim Handling ordentlich auf. Der Dichtgummi passt gut ins Felgenbett, O-Ring und Rändelmutter gleiten geschmeidig über den Ventilschaft und ein kleines Tool hilft beim Festziehen des Ventils – besser geht’s nicht.

Der außen aufgesetzte Kern lässt sich leicht abschrauben und ebenso problemlos öffnen. Weil er recht sensibel auf Druck reagiert, muss man beim Aufsetzen und Abziehen der Pumpe etwas vorsichtig zur Sache gehen. Der Luftfluss ist klasse, bereits beim Aufpumpen mit der Standpumpe merkt man, wie viel Luft in den Reifen strömt. Unsere Messungen können diesen Eindruck nur bestätigen.

​Bewertung & Fazit - Topeak Turboflow Valve Kit

Das Turboflow überzeugt mit geringem Gewicht und tollem Handling. Auch der Luftdurchfluss ist spürbar besser als bei Standard-Ventilen.Foto: Georg GrieshaberDas Turboflow überzeugt mit geringem Gewicht und tollem Handling. Auch der Luftdurchfluss ist spürbar besser als bei Standard-Ventilen.
KategorieNote
Gewicht (20%)1,0
Handling (20%)1,4
Airflow (30%)1,6
Schutz vor Verstopfen (30%)2,0
BIKE-NOTE1,6

Fazit: Topeak Turboflow Valve Kit

Das Turboflow liefert den besten Kompromiss aus hohem Luftdurchsatz, geringem Gewicht und einfachem Handling – bei der Montage hilft ein kleines Tool. Der außenliegende Ventilkern lässt sich ohne Werkzeug abschrauben, baut kompakt, erlaubt aber dennoch das Befüllen mit Dichtmilch und einen guten Airflow. Sauber verarbeitet und günstig in der Anschaffung, kein anderes Ventil bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.

​So haben wir den Luftfluss gemessen

Um herauszufinden, welches Ventil den besten Airflow bietet, haben wir umfangreiche Messreihen durchgeführt. Doch am anschaulichsten lässt sich der Effekt direkt am Laufrad nachweisen. Die Basis bildet ein 29 x 2,4 Zoll breiter MTB-Reifen, der mithilfe eines Digital-Manometers mit jeweils 2,0 Bar befüllt wird. Wir haben in mehreren Durchgängen gemessen, wie viel Luft in fünf Sekunden bei vollständiger Öffnung des jeweiligen Ventils entweicht.

Startdruck 2,0 Bar. Wir haben gemessen, wieviel Luft bei voll geöffnetem Ventil in 5 Sekunden aus dem Reifen entweicht.Foto: Stefan FreyStartdruck 2,0 Bar. Wir haben gemessen, wieviel Luft bei voll geöffnetem Ventil in 5 Sekunden aus dem Reifen entweicht.

Während sich alle Presta-Ventile – mit Abweichungen von +/- 2 Prozent im Bereich von 34,1 Prozent bewegen, strömt durch das Topeak-Ventil in derselben Zeit die doppelte Menge an Luft. Bei Stan’s haben wir einen Luftverlust von 78 Prozent, bei Reserve 87,4 Prozent gemessen. Das kernlose Muc-Off schafft 100 Prozent Luftdurchsatz, das heißt, nach fünf Sekunden war kein messbarer Druck mehr im Reifen. Damit setzt es mit Abstand den Bestwert in diesem Vergleich.

Bei Muc-Off ist schon nach fünf Sekunden die Luft komplett raus, während bei den Presta-Ventilen in der derselben Zeit im Schnitt nur 34,1 Prozent der Luft aus dem Reifen entweicht.Foto: Stefan FreyBei Muc-Off ist schon nach fünf Sekunden die Luft komplett raus, während bei den Presta-Ventilen in der derselben Zeit im Schnitt nur 34,1 Prozent der Luft aus dem Reifen entweicht.
Stefan Frey

Stefan Frey

Redakteur

Stefan Frey ist Niederbayer, er liebt die moosig-lehmigen Trails des Bayerischen Waldes ebenso wie den schroffen Fels der Dolomiten. Für technische Abfahrten nimmt er nahezu jeden Anstieg in Kauf – gerne aus eigener Kraft. Als Zubehör-Spezialist ist er die erste Anlaufstelle bei Fragen zu Ausrüstung und Anbauteilen, während er als Textchef die Sprachkrümel von den Seiten der BIKE-Print-Ausgaben fegt.

Meistgelesen in der Rubrik Komponenten