E-Bike-Akku und Motor bei Hitze: Was E-Biker im Hochsommer beachten müssen

Fazit der BIKE Redaktion

Bei Hitze müssen wir nicht nur auf den Körper achten. Auch das E-Bike kann im Hochsommer streiken - und das kann den Spaß an der Ausfahrt gehörig versalzen. Doch wer die richtigen Kniffe kennt, kann auch an richtig heißen Tagen seine Bergtouren mit dem E-MTB genießen.

Sommerzeit ist Trailzeit! Wenn die Sonne brennt, zieht es viele von uns auf zwei Räder. Doch extrem hohe Temperaturen setzen nicht nur dir, sondern auch deinem E-Bike ordentlich zu. Akku, Motor, Bremsen und der eigene Körper arbeiten im Hochsommer am Limit. Damit du und dein Bike gut durch die Hitzewelle kommen, haben wir die wichtigsten Tipps für deinen Sommer-Ride zusammengefasst.

Derating - oder wenn der E-Antrieb schlapp macht

E-Bike-Motoren und Akkus haben einen Schutzmechanismus eingebaut. Steigt die Temperatur an der Elektronik über einen festgelegten Wert, reduziert das System die Leistung oder schaltet komplett ab. Das passiert, damit die Technik keinen Schaden nimmt. Wenn der Motor schuftet, erwärmen sich Akku und Motor. Das passiert auch bei kühlen Temperaturen. Das Problem: wenn es draußen heiß ist und das System schon mit einer Kerntemperatur von 40 Grad startet, haben die Komponenten nicht mehr viel Luft bis zur kritischen Temperaturgrenze. Der Abschaltpunkt ist viel schneller erreicht.

Mit diesen Tipps schützt Du Motor und Akku

E-Bike und Akku nie in der prallen Sonne oder dem heißen Kofferraum parken. Suche für Pausen einen schattigen Platz. Im Extremfall kann es sein, dass sich das E-Bike nach der Pause in der Sonne nicht einmal mehr einschalten lässt. Beachte: Bei Außentemperaturen von über 35 Grad kann die reale Temperatur in einer sonnigen, windstillen Nische noch deutlich höher liegen. Das gilt genauso für den Kofferraum, wenn das Auto in der Sonne parkt.

​Kein Transport in der Gluthitze: Wenn du dein E-Bike auf dem Heckträger des Autos transportierst, nimm den Akku ab und verstaue ihn im klimatisierten Innenraum.

​Richtig laden: Lade den Akku niemals direkt nach einer heißen Fahrt auf! Lass ihn erst im Schatten oder in einem kühlen Raum auf Raumtemperatur abkühlen. Genauso sollte der Akku nicht in der prallen Sonne geladen werden. Beachte das bei der Tourenplanung. Der Mittagsstopp auf der Hütte nach dem steilen Anstieg kann ggf. nicht voll als Ladestopp eingeplant werden. Spare die heißen Mittagsstunden mit einer längeren Pause für Biker und Akku im Schatten aus.

​Die richtige Trittfrequenz: Quäle den Motor nicht mit einer zu niedrigen Trittfrequenz ("Schaltfaulheit"). Eine höhere Trittfrequenz (ca. 70 bis 90 Umdrehungen pro Minute) entlastet den Motor, lässt ihn effizienter arbeiten und verhindert Hitzestau.

Moderater Unterstützungsmodus: Schalte auf langen Anstiegen lieber einen Gang runter und nutze den Eco- oder Tour-Modus. Spare kurze Turbo-Phasen nur für die ganz fiesen Steilstufen auf. Das schont Akku und Motor gleichermaßen.

​Tour-Anpassung: Nutze die kühlen Morgen- oder späten Abendstunden. Plane deine Route so, dass sie möglichst durch schattige Wälder führt, und vermeide lange Anstiege in der prallen Mittagssonne.

Mensch im Hitzemodus: So bleibst du selbst leistungsfähig

Dein Motor unterstützt dich zwar, aber die Hitze fordert deinen Kreislauf trotzdem extrem. Auch darauf musst Du eingehen.

Trinken, bevor der Durst kommt: Warte nicht, bis der Mund trocken ist. Fahre mit zwei großen Flaschen oder einem Trinkrucksack (Hydration Pack). Tipp: Elektrolyttabletten ins Wasser geben, um ausgeschwitzte Salze sofort zu ersetzen.

Sonnen- und Hitzeschutz: Dünne, atmungsaktive Funktionskleidung schützt vor UV-Strahlung und kühlt durch Verdunstung. Vergiss nicht, Nacken und Unterarme mit wasserfester Sonnencreme einzureiben. Unter dem Helm hilft ein leichtes Funktions-Bandana gegen Schweiß in den Augen.

Tour-Anpassung: Nutze die kühlen Morgen- oder späten Abendstunden. Plane deine Route so, dass sie möglichst durch schattige Wälder führt, und vermeide lange Anstiege in der prallen Mittagssonne.