Rennräder

Marathonbike / Endurance Rennrad

- Canyon ergänzt das Endurace-Portfolio um CF SLX mit neuem Aero-Rahmen und CF mit klassischem Design, beide mit komfortabler Geometrie  
- CF SLX: Sport-Geometrie, Aero-Rahmen, nur elektronische Schaltungen, Unterrohr-Staufach, 38 mm Reifenfreiheit, neues Schutzblechsystem  
- CF: klassischer Rahmen, runde Stützen bzw. VCLS 2.0, keine Staufächer, Taschen-Montagepunkte, 38 mm Reifenfreiheit; Preise von 1699 bis 3299 Euro

Canyon CF und CF SLX: Neue Rennräder der Endurace-Reihe

- Bastion Crossroad ist ein maßgefertigtes Carbon-Titan-Gravelbike, jedes Exemplar wird individuell nach Fahrer- und Designwünschen gebaut.  
- Hybridrahmen mit Carbonrohren und 3D-gedruckten Titanmuffen, >130 Maschinenstunden und >70 Stunden Handarbeit, rund 7,8 kg Gewicht.  
- Reifenfreiheit bis 43 mm, 1-fach- oder 2-fach-Antrieb möglich, Fokus auf sportliche Performance, Komfort und hohe Exklusivität mit langen Wartezeiten.

Bastion Crossroad Gravelbike aus Australien: Carbon trifft 3D-Titandruck

MARATHONBIKE / ENDURANCE RENNRAD

- Das Endurace CFR ist ein betont sportliches Endurance-Rennrad, das sich optisch und aerodynamisch stark an Canyons Aeroad annähert.  
- Komfort entsteht primär durch 35-mm-Reifen; der Rahmen ist vielseitig und nur minimal weniger aero, aber spürbar schwerer als das Aeroad.  
- Das CFR zielt auf leistungsorientierte Fahrer, während komfortablere, günstigere CF SL/CF-Modelle mit bis zu 38-mm-Reifen und Schutzblechen folgen sollen.

Canyon Endurace CFR - Test: Mehr Sport, weniger Cruiser - Canyons neuer Carbon-Renner

- Caledonia bietet ähnliche Fahreigenschaften wie das Caledonia-5, verzichtet aber auf Features wie Staufach, Komfortstütze und Vollintegration.  
- Durch höhere Lenkerposition und Optionen für breite Reifen bis 36 mm ist die Sitzhaltung komfortabler und alltagstauglicher.  
- Preislich liegt das Caledonia je nach Ausstattung bis zu 1500 Euro unter dem Caledonia-5, ohne relevante technische Schwächen zu zeigen.

Cervélo Caledonia: Günstiges Endurance-Rad der Premium Marke im Test

- Das Colnago C72 ist ein limitiertes, handgefertigtes Rennrad aus Italien mit modularer Rahmenbauweise und Fokus auf Design statt Rennsport.
- Zielgruppe sind zahlungskräftige Enthusiasten; Racing-DNA trifft auf komfortablere Geometrie, 35-mm-Reifenfreiheit und integriertes Staufach.
- Preise: 6780 € fürs Rahmenset, 14200–16600 € für Komplettbikes, Edition La Scala auf 72 Stück limitiert für 22000 €.

Colnago C72: Rennrad mit exklusiver Sonderedition für 22.000 Euro

- Decathlon ruft Van Rysel EDR CF Ultra 105 Di2 (Ref. 8902428, 8817920) wegen fehlerhafter Vorbaumontage zurück.  
- Betroffen sind Räder, die zwischen 1. Juli 2025 und 18. März 2026 gekauft wurden; Nutzung soll eingestellt werden.  
- Ursache ist ein zusätzlicher Spacer, der Vorbauverdrehung und Gabelschaftschäden begünstigt; Reparatur kostenlos in Decathlon-Filialen.

Vorbau fehlerhaft montiert: Decathlon ruft Van Rysel EDR CF Ultra 105 Di2 zurück

- Neues Canyon-Endurace-Prototyp wirkt aerodynamischer und rennorientierter, ähnelt stark dem Aeroad, bietet aber verändertes Sitz- und Unterrohrdesign.
- Geometrie und Sattelstütze deuten auf weniger Komfort, dafür mehr Sportlichkeit; Profi-CFR-Version wird bereits erfolgreich in Klassikern eingesetzt.
- Erwartet werden drei Rahmenqualitäten, nur Funkschaltungen, ca. 7–8,5 kg Systemgewicht, bis 35 mm Reifenbreite und UDH-Schaltauge, aber kein Oberrohr-Staufach bei CFR.

Mathieu van der Poel fährt Prototyp: Steht das neue Canyon Endurace in den Startlöchern?

- Auf der Cyclingworld 2026 werden extrem leichte Rennräder präsentiert, teils deutlich unter 5 kg und unter der UCI-Grenze von 6,8 kg.  
- Aero-Räder wie das Merida Reacto Team und das kommende Leeze One setzen auf Windkanaloptimierung; Details zu manchen Modellen bleiben geheim.  
- Mit Luxusmodellen wie dem limitierten Bugatti Factor One ab 25.800 Euro verschieben Hersteller die Preisgrenzen nach oben.

Von Leichtbau bis Luxus: Rennrad-Neuheiten auf der Cyclingworld in Düsseldorf 2026

Rose Shave: Das neue Langstrecken-Rennrad von Rose im Test

- Fast jedes funktionierende Fahrrad eignet sich fürs Bikepacking, entscheidend sind Einsatzzweck, Route und passende Ausrüstung.  
- Route und Rad müssen zusammenpassen: Rennrad für Asphalt, Gravelbike für gemischtes Terrain, Mountainbike für grobe, steile Strecken.  
- Vor der Tour sind Fahrrad-Check (Bremsen, Reifen, Schaltung, Kette, Befestigungen) und eine zuverlässige, komfortable Radkonfiguration zentral.

Tipps zum Bikepacking-Rad: Welches ist denn das richtige Rad für eine Bikepacking-Tour?

- CAAD14 ist ein sehr leichter Alu-Renner (Rahmen 1280 g RAW, 1410 g lackiert, Gabel 397 g) mit klassischer Rahmenform und verschliffenen Nähten.
- Sportliche Geometrie mit tiefem Cockpit, integriert verlegten Leitungen, UDH-Schaltauge, BSA-Tretlager, 27,2-mm-Stütze und Reifenfreiheit bis 32 mm.
- Drei Komplettbikes (SRAM Force AXS, SRAM Rival AXS, Shimano 105) von 2499 bis 7499 Euro plus Rahmenset; Gewicht der Topversion unter 8 kg.

Aluminium-Legende neu aufgelegt: Drei Modelle und Rahmenset für das Cannondale CAAD14

- Neues Cervélo Caledonia: Endurance-Rennrad mit bis 36 mm Reifenfreiheit, Schutzblech-Option und integrierter, wartungsfreundlicher Leitungsführung.  
- Rahmen rund 50 g leichter, sportliche Endurance-Geometrie (Stack 580 mm, Reach 387 mm, STR 1,50, Größe 56) und Standard-1 1/8"-Schnittstelle fürs Cockpit.  
- Vier Modelle von 2999 bis 6499 Euro, elektronische Schaltungen ab 3999 Euro, Topmodell mit SRAM Force AXS und Carbonlaufrädern Reserve 40|44.

Wartungsfreundliches Endurance-Rennrad: So gut ist das Cervélo Caledonia 2026

Und ich der Untertitel

Marathon und Endurance Rennrad Tests: Die Langstrecken-Rennräder für Marathons und Hobby-Wettkämpfe mit viel Komfort

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