Die Ingenieure bei Focus waren fleißig. Sie haben nicht nur das Jam für die Saison 2021 neu aufgelegt. Im Mountainbike-Portfolio taucht in diesem Jahr sogar ein komplett neues Modell auf: das Focus Thron.
Das neue MTB-Fully mit 29-Zoll-Laufrädern, 130 Millimetern Federweg und niedrigem Preis soll vor allem Einsteigern einen attraktiven Start ins Fully-Segment bieten. Ähnlich wie es vor Focus in den vergangenen Jahren mit dem Vice gemacht hat. Optisch erinnert der Neuling stark an den großen Bruder Jam. Beim Rahmenmaterial setzen die Entwickler auf Aluminium. 3,5 Kilo soll der Rahmen laut Hersteller wiegen. Die Geometrie fällt nicht zu extrem aus: So sollen auch Einsteiger ohne ausgefeilte Fahrtechnik das Bike problemlos im Gelände bewegen können. Focus gibt den Lenkwinkel mit moderaten 66,5 Grad und den Reach mit 470 Millimetern in Größe L an. Einen Flipchip zur Geometrieverstellung gibt es im Gegensatz zum Jam nicht.
Die Geometrie zum Focus Thron
Focus Thron: Modelle und Preise
Schon für 2199 Euro kann man mit dem Thron auf die Trails ziehen. Das Einstiegsmodell schaltet mit Shimanos 1x12-Deore-Gruppe, ein Rockshox-Fahrwerk aus Recon-Silver-Gabel und Deluxe-Select-Dämpfer spendet den nötigen Komfort. Für Pendler und Biker, die ihr Rad auch im Alltag nutzen wollen, bietet Focus das Thron auch mit Schutzblech, Gepäckträger und Beleuchtung an. Wer sich für dieses Upgrade entscheidet, muss bei der Ausstattung allerdings Abstriche machen: Die Rockshox-Gabel weicht einem günstigeren Modell von SR Suntour, und der Zwölffach-Antrieb wird durch eine Elffach-Schaltung ersetzt. Das teurere Thron 6.9 markiert mit 2499 Euro auch schon das obere Ende der Modellpalette und setzt auf ein Fox-Performance-Fahrwerk. Geschaltet wird mit Shimanos XT-Gruppe. Das Gewicht soll laut Hersteller bei 15,5 Kilo liegen.
Das Focus Thron im Detail
Alle Modelle sind in den Rahmengrößen S, M, L und XL erhältlich und zeitgemäß mit einer Vario-Sattelstütze ausgerüstet. Ebenfalls im Lieferumfang: ein Rahmentäschchen für Mini-Tool, Verpflegung oder den Ersatzschlauch, das ganz einfach an der Innenseite des vorderen Rahmendreiecks verschraubt werden kann.
