Unser Fazit zum Unno Mith Race RS
Die Wahl zwischen Mith Factory, Pro und Race sollte nicht schwer fallen – die Preisunterschiede sind erheblich. Doch wohin schlägt das Pendel zwischen dem Race und dem brandneuen Race RS aus? Rahmen, Motor und viele Anbauteile sind bei beiden Modellausführungen identisch. Die Wahl läuft auf die Frage hinaus: Ist man lieber mit Fox Luft-Fahrwerk oder Rock Shox Coil-Dämpfer unterwegs? Die Fahrwerks-Komponenten in beiden Modellausführungen repräsentieren die absolute Oberklasse im Enduro- und Freeride-Bereich, verfolgen aber grundlegend unterschiedliche Dämpfungs- und Federungs-Philosophien. Das Fox-Fahrwerk gilt als sehr definiert und präzise, die Rock-Shox-Kombi mit Zeb Ultimate und Stahlfeder-Dämpfer als besonders schluckfreudig und fehlerverzeihend. Einen kleinen Gewichts-Unterschied gibt es ebenfalls: Das Race RS ist rund ein Kilo schwerer.
Race RS statt Race: Was ändert sich?
Factory, Pro und Race bilden die vertraute Mith-Abstufung; das Race RS ist nun eine zusätzliche Variante auf dem Preisniveau des Race. Beide kosten 9.995 Euro und stehen im Unno-Programm somit für den “Einstiegspreisbereich”. Zum Vergleich: Das Factory-Modell der Kanadier schockt mit 15.095 Euro, und auch das Pro-Modell ist mit 12.095 an eine gut betuchte Klientel adressiert.
Technisch teilen sich Race und Race RS den Carbon-Monocoque-Rahmen mit virtuellem Drehpunkt, den Avinox-M2S-Motor und den integrierten 800-Wh-Akku. Beide bieten 170 Millimeter Federweg vorn und 160 Millimeter hinten. Auch SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, DT-Swiss-H1900-Laufräder, Maven-Base-Bremsen und die mechanische OneUp-V3-Sattelstütze stehen auf beiden Ausstattungslisten.
Der entscheidende Unterschied ist das Fahrwerk. Das Race fährt mit einer Fox 38 Factory und einem Fox Float X Factory mit Luftfeder. Beim Race RS übernimmt eine Rock Shox Zeb Ultimate die Front; hinten arbeitet ein Vivid Coil Ultimate-Dämpfer mit Stahlfeder. Beide Gabeln haben 170 Millimeter Federweg.
Eine Stahlfeder ist nicht automatisch die bessere Wahl: Entscheidend sind Abstimmung, Einsatzbereich und persönliche Vorlieben. Sicher ist: Beide Fahrwerke gehören zur Oberklasse für Enduro und Freeride, setzen aber unterschiedliche Akzente: Die Fox-Kombination steht für ein definiertes, präzises Fahrgefühl, während die Rock-Shox-Elemente als schluckfreudiger und fehlerverzeihender gelten.
Optisch grenzt sich das RS mit sichtbarer Carbon-Oberfläche und rot lackierten Federelementen vom Race in „Liquid Graphite“ ab. Das Race RS ist zudem mit 22,45 Kilo (Herstellerangabe) rund ein Kilo schwerer als das Race .
Geometrie des Mith Race RS in Größe S3
| Maß | S3 |
| Empfohlene Körpergröße | 180–195 cm |
| Reach | 490 mm |
| Stack | 658 mm |
| Sitzrohrlänge | 440 mm |
| Effektive Oberrohrlänge | 623 mm |
| Steuerrohrlänge | 145 mm |
| Effektiver Sitzrohrwinkel | 77° |
| Lenkwinkel | 63,5° |
| Kettenstrebenlänge | 450 mm |
| Radstand | 1.302 mm |
| Überstandshöhe | 706 mm |
Die Ausstattung des Race RS im Überblick
- Rahmen: Carbon-Monocoque mit virtuellem Drehpunkt und Sicht-Carbon-Finish
- Fahrwerk: RockShox ZEB Ultimate, 170 mm; Vivid Coil Ultimate, 160 mm
- Motor und Akku: Avinox M2S, integrierter 800-Wh-Akku
- Schaltung: elektrische SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, 12 x 10-52
- Bremsen: SRAM Maven Base, 200 mm
- Laufräder: DT Swiss H1900, 29/27,5 Zoll
- Reifen: Schwalbe Magic Mary 2,5 Zoll,, vorn Ultra Soft, hinten Soft
- Sattelstütze: Mechanische OneUp V3, 210 mm Hub (Rahmengröße S3)
- Gewicht: 22,45 kg (Herstellerangabe)
Josh Welz
Chefredakteur
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