Cube Stereo Hybrid ONE77: Mit nur einem Upgrade zum Preisknaller-E-Enduro

Fazit von Max Fuchs, BIKE-Testredakteur

Das Stereo Hybrid ONE77 HPC Race präsentiert sich als echter Preis-Leistungs-Tipp innerhalb der Modellreihe. Für vergleichsweise wenig Geld liefert Cube ein stimmiges Gesamtpaket, das sich keineswegs vor deutlich teureren Konkurrenten verstecken muss. Zum Ausstattungspaket zählen ein traktionsstarkes SR-Suntour-Fahrwerk, kraftvolle Bremsen mit 203-Millimeter-Scheiben an beiden Rädern sowie ein zuverlässiger Shimano-Antrieb mit XT-Schaltwerk. Komplettiert wird das Paket durch einen Carbon-Hauptrahmen – ein Ausstattungsmerkmal, das in dieser Preisklasse alles andere als selbstverständlich ist. Wer ein reichweitenstarkes E-Enduro für lange Touren und anspruchsvolle Trails sucht, erhält mit dem ONE77 HPC Race ein überzeugend ausgestattetes Bike zu einem ausgesprochen attraktiven Kurs. Einziges Upgrade, das wir dringend empfehlen: hochwertigere Reifen mit weicherem Gummi und einer robusteren Karkasse.

​Das Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC Race im Detail

• Einsatzgebiet: Enduro / All Mountain
• Federweg: 170/170 mm
• Laufradgröße: Mullet
• Rahmenmaterial: Hauptrahmen aus Carbon, Alu-Hinterbau
• Gewicht Komplettbike: 25,2 kg (BIKE-Messung, Größe M, ohne Pedale)
• Preis: 4299 Euro
• Besonderheiten: Lenkwinkelverstellung via Steuersatzschalen, X-Connect-Schnittstelle

Ausstattung

• Motor: Bosch Performance Line CX mit 120 Nm max. Drehmeoment, 840 Wattstunden Akku
• Federgabel / Dämpfer: SR Suntour Aion 38X 2CR Air, / SR Suntour TRIAir 2CR
• Antrieb: Shimano XT, Shimano Deore
• Bremsen: Magura Luise mit 203er Scheiben VR und HR
• Sattelstütze: FCUBE Dropper Post, 170 mm
• Laufräder: ACID SLX 30
• Reifen: Schwalbe Magic Mary und Big Betty, Performance, 2.4

Der Gravity-Vorreiter im Cube-Portfolio

​Mit der Vorstellung des Stereo Hybrid ONE77 im Herbst 2024 schlug Cube ein neues Kapitel im eigenen E-MTB-Portfolio auf. Erstmals setzte der Hersteller auf ein Mullet-Laufradkonzept mit 29-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad. Gleichzeitig markierten 170 Millimeter Federweg an Front und Heck damals den neuen Spitzenwert im Programm der Oberpfälzer. Das ONE77 etablierte sich damit als das bis dahin kompromissloseste E-Enduro der Marke und empfahl sich vor allem für anspruchsvolle Enduro-Trails sowie alpine Touren.

Doch in den letzten beiden Jahren hat Cube sein Gravity-Segment konsequent weiterentwickelt und präsentierte ein Jahr später die neuen Stereo AMS Hybrid 177-Modelle. Damit rückt eine noch kompromisslosere Interpretation des elektrischen Enduros ins Rampenlicht. Zwar bleiben Mullet-Laufräder und 170 Millimeter Federweg erhalten, anstelle des großen Wechselakkus kommt jedoch ein fest integrierter 600-Wh-Akku zum Einsatz. Das spart Gewicht und verleiht den Bikes ein noch natürlicheres Fahrverhalten – Eigenschaften, die insbesondere ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer auf anspruchsvollen Abfahrten zu schätzen wissen.

Degradiert zum fahrstarken Touren-Bike

Damit hat sich auch die Rolle des Stereo Hybrid ONE77 innerhalb des Cube-Portfolios gewandelt. Während die neueren AMS Hybrid 177-Modelle kompromisslos auf geringes Gewicht und maximale Trail-Performance ausgelegt sind, setzt das Stereo Hybrid ONE77 auf ein anderes Konzept. Der entnehmbare 800-Wh-Akku sorgt für eine deutlich höhere Reichweite, bringt allerdings auch ein Plus an Gewicht mit sich. Dadurch spricht das Bike heute vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die lange Touren mit anspruchsvollen Anstiegen und technisch fordernden Abfahrten unter die Stollen nehmen möchten. Das souveräne Fahrverhalten und die großzügigen Energiereserven machen das ONE77 zu einem verlässlichen Begleiter für ausgedehnte Einsätze im alpinen Gelände.

Der Preistipp: Stereo Hybrid ONE77 HPC Race

Das Stereo Hybrid ONE77 HPC Race bildet den Einstieg in die insgesamt fünf Modellvarianten und ist mit einem Preis von 4.299 Euro zugleich das mit Abstand günstigste Modell der Baureihe. Dennoch übernimmt es die wesentlichen Konstruktionsmerkmale seiner teureren Geschwister. So besteht der Hauptrahmen aus Carbon, während Cube beim Hinterbau auf eine Aluminiumkonstruktion setzt – eine Kombination, die Stabilität und Gewicht in ein ausgewogenes Verhältnis bringen soll.

Für den Antrieb sorgt Boschs aktuelle Performance Line CX der fünften Generation. Nach dem jüngsten Software-Update entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment von bis zu 120 Newtonmetern und zählt damit weiterhin zu den kräftigsten Aggregaten seiner Klasse. Die Energie liefert ein entnehmbarer Bosch-PowerTube-Akku mit 800 Wattstunden Kapazität. Er sitzt sicher verriegelt unter einer robusten Abdeckung im Unterrohr und lässt sich mit wenigen Handgriffen herausnehmen – ein praktischer Vorteil beim Laden in der Wohnung oder für die Lagerung während der Wintermonate.

Kleine Details, großer Mehrwert

Gerade auf anspruchsvollen Abfahrten entscheidet die Geometrie oft darüber, ob sich ein Bike souverän oder verspielt fährt. Deshalb stattet Cube das Stereo Hybrid ONE77 HPC Race serienmäßig mit einem Winkelsteuersatz aus. Dieser ermöglicht es, den Lenkwinkel mit wenigen Handgriffen an den persönlichen Fahrstil anzupassen: Ein flacherer Winkel sorgt für zusätzliche Laufruhe und Sicherheit auf steilen Trails, während eine steilere Einstellung das Handling spürbar direkter und agiler macht. So lässt sich das Fahrverhalten individuell auf Terrain und persönliche Vorlieben abstimmen.

Ein gelungenes Detail ist außerdem das X-Connect-System, das Cube für die unkomplizierte Montage ausgewählter Acid-Komponenten entwickelt hat. So lässt sich beispielsweise eine passende Frontleuchte werkzeuglos an der dezenten Aufnahme unterhalb des Vorbaus befestigen. Die Stromversorgung erfolgt dabei über einen im Steuersatz integrierten Anschluss, der direkt mit dem Hauptakku verbunden ist. Leuchte einstecken, einschalten und losfahren – einfacher lässt sich die Beleuchtung kaum integrieren. Das erhöht nicht nur den Bedienkomfort, sondern sorgt auch für mehr Sicherheit im Alltag.

Knackpunkte im Alltag

Für einen aufgeräumten Gesamteindruck sorgt auch die vollständig integrierte Zugführung. Sämtliche Kabel und Leitungen verschwinden bereits am Cockpit im Bereich des Steuersatzes und verlaufen anschließend unsichtbar durch den Rahmen. Optisch ist diese Lösung zweifellos gelungen und verleiht dem ONE77 einen modernen, hochwertigen Auftritt. Weniger erfreulich fällt dagegen der Blick auf die Wartungsfreundlichkeit aus: Wer regelmäßig selbst Hand anlegt, muss sich auf einen höheren Arbeitsaufwand bei Service- und Reparaturarbeiten einstellen. Aus praktischer Sicht hätten wir uns deshalb gewünscht, dass Cube alternativ auch eine klassische oder zumindest semi-integrierte Zugführung ermöglicht.

Ein weiterer Kritikpunkt betrifft das Bosch-Cockpit. Cube setzt beim Stereo Hybrid ONE77 auf die minimalistische Kombination aus System Controller im Oberrohr und Mini Remote am Lenker. Die Lösung wirkt aufgeräumt und beschränkt sich auf das Wesentliche: Über fünf LED-Anzeigen informiert der System Controller über Akku- und Unterstützungsstatus, während sich die Fahrmodi bequem per Mini Remote wechseln lassen. Wer während der Fahrt jedoch Wert auf detaillierte Informationen wie Geschwindigkeit, Reichweite oder Fahrdaten legt, kommt mit dieser reduzierten Ausstattung schnell an ihre Grenzen. Immerhin hat Cube vorgesorgt: Die bereits integrierte Aufnahme im Oberrohr ermöglicht die unkomplizierte Nachrüstung des Bosch Kiox 400C, das deutlich mehr Informationen liefert und sich harmonisch ins Bike integriert.

Pros und Cons: Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC

Pro:

• attraktiver Preis
• X-Connect bietet großen Mehrwert für die Alltagsnutzung
• Reichweitenstarkes und bewährtes Antriebssystem
• Große Federwegsreserven und solide Ausstattung

Contra:

• Kabelintegration erschwert Schrauberarbeiten
• Kein Display, das Fahrdaten anzeigen kann
• günstige Reifen