Canyon Torque:On CF 9 im Check: Fettes Freeride-E-Bike zum schlanken Kurs

BIKE Fazit zum Torque:On CF 9

Für 4999 Euro gab es lange Zeit gerade mal Einsteiger E-MTBs. Das Torque:On CF9 liefert einen Vollcarbonrahmen und eine absolut Downhill-taugliche Ausstattung. Im Bikepark und auf harten Abfahrten ​kann man damit bedenkenlos Vollgas geben. Der Shimano EP8 ist allerdings nicht mehr ganz up to date. - Florentin Vesenbeckh, Testredakteur

Mehr geht nicht im E-Bike-Portfolio von Canyon: Mit 180/175 mm Federweg rangiert das Torque:On CF ganz oben. Ein echter E-Freerider, der den Fokus voll auf die Abfahrt legt. Wer seinen Einsatzbereich irgendwo zwischen Enduro, Freeride und Downhill sieht und ein E-Bike als Shuttle-Ersatz sucht, ist hier richtig. In dieser Klasse nicht selbstverständlich: Canyon setzt auf einen Vollcarbonrahmen, der Laufräder im Mullet-Setup aufnimmt. Brandneu ist das Torque:ON CF allerdings nicht mehr. Vor ziemlich genau drei Jahren präsentierte der Koblenzer Versender seinen E-Freerider. Doch er erlebt gerade eine Renaissance.

Canyon hat dafür eine komplett neue Batterie konzipiert. Nach Sicherheitsproblemen mit dem ursprünglichen Akku entwickelten die Koblenzer einen besonders widerstandsfähigen Energiespeicher mit Aluminium-Gehäuse. Mit 800 Wattstunden bietet er eine gute Reichweite. Die Entnahme der Batterie erfolgt weiterhin von unten aus dem geschlossenen Unterrohr. Dies ist zwar etwas aufwendiger als herkömmliche Klappsysteme, lässt sich im Bedarfsfall aber zügig durchführen.

Für Schub sorgt Shimanos E-Bike-Motor EP801 (hier im Test). Im Vergleich zur modernen Konkurrenz kann der etwas in die Jahre gekommene Motor nicht mehr ganz mithalten. Doch das Shimano-Aggregat unterstützt für die allermeisten Einsätze mehr als ausreichend kräftig und geschmeidig. Trail-Fans dürfte vor allem das Klappern in der Abfahrt ein Dorn im Auge sein.

​​​Die Fakten zum Canyon Torque:On CF 9

• Preis: 4999 Euro
• Motor: Shimano EP801, 85 Nm max. Drehmoment
• Akku: Neuer Alu-Akku mit 800 Wh, entnehmbar
• Rahmenmaterial: Carbon
• Federweg: 180 / 175 mm
• Laufradgröße: 29 / 27,5’’
• Rahmengrößen: S, M, L, XL
• Gewicht: 24,9 kg (BIKE-Messung o. Pedale, Größe S)
• Max. zul. Systemgewicht: 130 kg

Die Rahmengeometrie folgt einem eindeutigen Konzept: Lang und flach macht schnell und ruhig. Sowohl Radstand als auch Reach fallen extrem lang aus. Generell wirkt das Bike sehr großzügig dimensioniert. Im Zweifelsfall empfiehlt sich die Wahl einer kleineren Rahmengröße. Verfügbar sind vier Größen von S bis XL. Das Bike wiegt 24,9 Kilogramm (gemessen in Größe S). Gemessen an der robusten Ausstattung und dem attraktiven Preis ist das Gewicht für ein solches Abfahrts-Bike absolut vertretbar.

So fährt sich das Torque:On CF 9

Mini-Downhiller ist ein überstrapazierter Begriff. Doch auf das Torque:On CF trifft er einfach zu. Wer ein E-MTB sucht, mit dem er auf schnellen, ruppigen Downhill-Pisten auf Sekundenjagd gehen kann, ist hier richtig. Und das CF 9 ist dafür würdig ausgestattet. Mit der Fox 38 Performance Elite und dickem X2-Dämpfer ist das Fahrwerk schon auf Top-Niveau. Auch bei den Bremsen werden mit Srams Maven Silver keine Kompromisse eingegangen. So kann man auf schnellen Bikepark-Tracks bedenkenlos draufhalten. Laufruhe und Nehmerqualitäten spielen ganz oben mit.

Seine Stärken spielt das Bike besonders bei schneller und sportlicher Fahrweise aus. Den definierten Charakter des Fahrwerks wissen vor allem versierte Piloten im rauen Geläuf zu schätzen. Denn hier hält das Bike schier unendlich Reserven bereit. Doch wer bergab mit moderatem Tempo unterwegs ist, muss beim Komfort und beim Handling in engen Kurven Kompromisse eingehen. Als gediegener Tourenpartner eignet sich dieser Bolide damit nicht unbedingt perfekt. Auch in steilen Uphills gibt es bessere Bikes. Schon der Shimano EP8 Motor verhindert im technischen Geläuf Bestnoten. Darüber hinaus ist die Fahrposition nicht auf extremes Klettern optimiert. Der traktionsstarke Hinterbau überzeugt hingegen voll. Und klassische Uphills nimmt dieses E-Bike ohnehin ohne mit der Wimper zu zupfen. Wer das Bike also als Shuttle-Ersatz nutzt, wird keinerlei Probleme bekommen.

​Ausstattung Canyon Torque:On CF 9

• Motor: Shimano EP801
• Akku: Canyon Custom Alu-Akku (800 Wh)
• Federgabel: Fox 38 Performance Elite
• Dämpfer: Fox Float X2 Performance
• Schaltung: SRAM S1000 Eagle AXS Transmission
• Bremsen: SRAM Maven Silver
• Laufräder: DT Swiss HFR1700
• Reifen: Maxxis Assegai 3C MaxxGrip Exo+ / Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra Doubledown

​Stärken und Schwächen

Stärken

• super Ausstattung
• ...zum fairen Preis
• fahrstark im harten Gelände

Schwächen

• älterer Motor
• forderndes Handling, braucht Speed