Exklusiv und hochpreisig: Marktübersicht Highend-Mountainbikes ohne Motor

Auch ein Mountainbike ohne Motor kann teurer sein als so manches Auto. Dann nämlich, wenn es sich um das beste vom Besten handeln soll. Ganz oben im Portfolio führt fast jeder Hersteller ein Bike, das 10.000 Euro und mehr kostet. Diese Highend-Bikes werden von den Produktentwicklern nicht nur mit einem bemerkenswerten Ausstattungspaket veredelt, sondern bekommen oft auch am Rahmen eine Sonderbehandlung: Wer auf extraleichte Carbonfasern, Speziallackierungen und Rennsport-Replikas steht, muss eben tief in die Tasche greifen - nicht nur im Motor-, sondern auch im Mountainbike-Sport.

Fazit

Für die absolute Speerspitze ihres Lineups verlangen die großen Marken rund 8000 bis 10.500 Euro bei den Hardtails und rund 10.000 bis knapp 16.000 Euro bei den Fullys. Generell geht die Preisspanne je nach Vertriebsweg und Disziplin recht weit auseinander. Unter den Mountainbikes ohne Motor werden vor allem im Cross-Country-Bereich hohe Summen aufgerufen. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

Teurer geht immer

Faktisch sind dem Preis eines Mountainbikes keine Grenzen gesetzt. Manch ein Öl-Mogul ließ sich sein Fahrrad bereits mit Echtgold und Diamanten verzieren. Selbst für alle, bei denen keine fossile Brennstoffquelle im Garten sprudelt, gibt es Bikes für 20.000 Euro und mehr - dann handelt es sich allerdings stets um kostspielige Einzelanfertigungen. Wir wollten wissen: Wie teuer werden Mountainbikes von der Stange?

Selbst ohne Maßanfertigung und Individualaufbau erreichen etablierte Hersteller saftige Preise. Die Highend-Bikes unserer Liste kann man allesamt einfach im lokalen Bike- oder digitalen Online-Shop bestellen. Viele Hersteller legen eine lebenslange Garantie obendrauf. Was auffällt: Die höchsten Preise erreichen vor allem Cross-Country-Bikes. Durch den Rennsport-Anspruch und den Stellenwert eines geringen Gewichts sind die Modelle dieser Disziplin meist besonders teuer.

Die Ausstattung: Keine Luft nach oben - oder doch?

Lokal gebaute Upsidedown-Gabeln, limitierte Titan-Kurbeln und 3D-gedruckte Vorbau-Spacer: Tunen lässt sich jedes Bike. Nur die wenigsten Komplettbikes großer Hersteller kommen mit Trickstuff-Bremsen oder Bike-Ahead-Sattel. Selbst im teuersten Bereich des Mountainbike-Marktes gibt es eben gewisse Standards. Auf diese Teile vertrauen Bike-Marken im Highend-Bereich:

• Fahrwerk: Die Angebotsvielfalt ist selbst bei Spitzen-Mountainbikes klein und beschränkt sich fast flächendeckend auf zwei Hersteller: Dämpfer und Federgabeln von Fox zeichnen sich in der Top-Variante durch den Zusatz “Factory” aus. Rockshox tauft seine Topmodelle “Ultimate” und verbaut an den teuersten Komponenten die elektronische Flight-Attendant-Steuerung.
• Antrieb: Anders als bei anderen Komponentengruppen ist der Performance-Sprung von der Mittel- zur Spitzenklasse am Antrieb klein. Highend-Komponenten sparen hier vor allem Gewicht. Shimanos XTR und Srams XX SL Eagle AXS Transmission gehören zu den meist verbreitetsten Vertretern an teuren Mountainbikes.
• Laufräder und Reifen: Felgen (und inzwischen auch oft Speichen ) bestehen an Highend-Bikes fast immer aus Carbon. Extraleichte, fein verzahnte Naben mit besonders hochwertigen Lagern sollten Standard sein. Ebenso Faltreifen in hochwertigen Gummimischungen, wie etwa Addix Super von Schwalbe.

Highend-Mountainbikes aus dem Fachhandel

Im Fachhandel kommen zu teuren Komponenten und exklusiven Rahmen noch die Kosten für die Anbindung an einen Bike-Shop dazu. Persönliche Beratung, kurze Service-Wege und ein kundiger Ansprechpartner in der Werkstatt verlängern das Preisschild. Die 24 Serien-Bikes unserer Aufzählung zeigen, wie teuer hochwertige Mountainbikes ohne E-Antrieb aus dem Fachhandel werden können.

Das kleine Angebot wirklich teurer Hardtails zeigt, wie der Markt in diesem Bereich über die letzten Jahre geschrumpft ist. Giant und Specialized führen aktuell gar keine Highend-Hardtails im Programm. Trek macht in Sachen Hardtail bei unter 4000 Euro Schluss. Bei Orbea und Yeti lässt sich der Preis im Online-Konfigurator nach oben treiben. Mit limitierten Sondermodellen schießen Specialized, Trek und Yeti den Vogel ab. Selbst für ihre edelste Ware geben längst nicht alle Hersteller ein Gewicht an.

Hardtails

Fullys

Highend-Mountainbikes aus dem Versandhandel

Direktversender-Marken sparen sich die Händler vor Ort und können dadurch meist etwas günstigere Preise anbieten. Wir haben das Portfolio der etabliertesten fünf Labels durchkämmt. Auch im Versandhandel wurde das Angebot an Mountainbikes ohne Motor zuletzt zurückgefahren. Propain und YT bieten ausschließlich Dirtbikes mit ungefedertem Heck an. Außer Canyon hat kein Direktversender mehr ein hochwertiges Cross Country Fully im Angebot. Bei Propain lassen sich die Preise dank exklusiver Teile-Wahl im Online-Konfigurator am höchsten treiben.

Hardtails

Fullys

Wie seht ihr das: Welche der großen Marken bietet das aufregendste Highend-Mountainbike ohne Motor? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare!