Specialized S-Works Turbo Levo 4 X: Trail meets Cargo - krasses Bikepacking-E-Bike

Der US-Hersteller Specialized erweitert seine Levo-Baureihe um eine Cargo-Variante. Das S-Works Levo 4 X basiert auf dem vollgefederten E-MTB Levo 4 und wurde um ein spezielles Gepäckträgersystem ergänzt. So wollen die Amerikaner Fahrstärke und Trail-Spaß mit Alltagstauglichkeit und Transportkapazität verbinden. Das Motto. Ein Bike, unzählige Einsatzmöglichkeiten. Egal ob alpines Abenteuer, Trail-Party, Pendeleinsatz oder Lastenrad-Transportvolumen - das neue Levo X soll alles mitmachen.

In der Marketingsprache von Specialized heißt das erweiterte Einsatzspektrum "Electric Overland". Der Neuling soll nicht nur auf dem Trail funktionieren, sondern auch für Bikepacking-Touren, Alltagstransporte und längere Abenteuer-Missionen geeignet sein. Das Levo 4 X übernimmt die Basis-Spezifikationen des S-Works Levo 4. Nach dem leichten Levo R (hier im Test) und dem abfahrtsstarken Levo Evo mit mehr Federweg ist das Levo X also die nächste Ausbaustufe des neuen Turbo Levo 4 von Specialized.

Die Fakten zum S-Works Levo 4 X

• S-Works 3.1 Motor mit 850 Watt und 111 Nm Drehmoment
• 840 Wh Akku, entnehmbar (optional 600 Wh)
• Optional: +280 Wh Range Extender
• 150 mm Federweg hinten, 160 mm vorne
• FACT 11m Carbon-Rahmen
• Gemischte Laufradgrößen: 29/27,5 Zoll
• Front-Gepäckträger mit 10 kg Zuladung
• Heck-Gepäckträger mit 12 kg Zuladung
• Preis: 14 499 Euro
• Gewicht: 27,25 kg

Gepäckträgersystem mit 22 kg Zuladung

Das Herzstück der X-Variante ist ein patentiertes Träger-System vorne und hinten. Der vordere Gepäckträger ist für 10 kg ausgelegt, der hintere für 12 kg und verfügt über MIK 3-Pin-Kompatibilität. Insgesamt ergibt sich eine Transportkapazität von 22 Kilogramm. Beide Träger werden direkt am Hauptrahmen befestigt und sollen die Fahr- und Federungseigenschaften den Bike möglichst wenig beeinträchtigen.

Nachrüstbar für bestehende Modelle

Die Gepäckträger werden auch als Aftermarket-Zubehör angeboten und sind mit allen Levo 4 und Levo R Modellen kompatibel. Besitzer dieser Bikes können ihre Räder somit nachträglich aufrüsten. Das ist besonders deshalb relevant, weil Specialized seine Cargo-Variante aktuell nur in Kombi mit dem sündhaft teuren S-Works-Modell für 14 499 Euro verkauft.

Meinung der BIKE Redaktion

Das Levo X ist vermutlich das geländegängigste Bikepacking-Rad, das ihr im Laden kaufen könnt. Ein wirklich neues Bike ist es aber freilich nicht, sondern lediglich eine ungewöhnliche Kombi mit den neuen, patentierten Gepäckträgern für Front und Heck. Wer lange Touren plant oder sein Levo auch im Alltag nutzen möchte, kann seinen Liebling damit aufrüsten. Als reines Cargo- oder Bikepacking-Gefährt macht das superteure Highend-Bike weniger Sinn - sein Trumpf ist die Vielseitigkeit.