Cube Stereo One55 C.62 SLX 29 im Check: Das Preis-Leistungs-Gewichts-Wunder

Understatement ist eine Kernkompetenz des Cube Stereo One55 C:62 SLX 29*. Wie ein Gentleman im schwarzen Anzug ist es auf dem Papier weder das ausgefallenste, noch das krasseste All Mountain des Planeten. Aufwändige High-Pivot-Konstruktionen oder innovativ-reißerische Technik sucht man vergebens. Stattdessen bietet das Cube 150 Millimeter Federweg für alle Lebenslagen, einen Carbonrahmen mit nach wie vor moderner Geometrie und eine funktionale Ausstattung.

Das besondere am Cube Stereo One55: All das gibt es bei anderen Marken erst für das doppelte Geld. Mit 3799 Euro bleibt das Fully erschwinglich und macht im Schaufenster des Bike-Shops eine ausgesprochen attraktive Figur. Zugegeben, All-Mountains ohne Motorunterstützung hüteten die letzten Jahre einen regelrechten Dornröschenschlaf, doch aus einem BIKE-Vergleichstest von 2023 ging das Cube damals als Testsieger-All-Mountain hervor. Günstiger und leichter als alle E-MTB-Konkurrenten ist das Carbon-Fully allemal. Wo also ist der Haken? Wir konnten das Cube Stereo One55 C:62 SLX 29 bereits testen und verraten, ob sich der Deal immer noch lohnt.

​Das Cube Stereo One55 C:62 SLX 29 im Detail

• Einsatzgebiet: All Mountain
• Federweg: 150 / 150 mm
• Laufradgröße: 29”
• Rahmenmaterial: Carbon
• Gewicht Rahmen: 2614 g (BIKE-Messung, Größe L)
• Gewicht Komplettbike: 14,5 kg (BIKE-Messung, Größe L, ohne Pedale)
• Preis: 3799 Euro >> hier reduziert erhältlich*
• Besonderheiten: Unterrohr-Staufach, Tool-Mount Lenkwinkel-Verstellung via Steuersatz

Ausstattung

• Federgabel / Dämpfer: Fox 36 Performance / Flat X2
• Antrieb: Shimano XT (1 x 12), 30; 10-51
• Bremsen: Shimano XT 4-Kolben, 203/180 mm
• Dropper-Post / Hub: SDG Tellis V2 / 150 mm
• Laufräder: Newmen Beskar 30 light/base
• Reifen: Maxxis Assegai / Minion DHR II MaxxTerra Exo+, 29 x 2,50 /2,40

Ein gutes Bike muss nicht teuer sein

Beim Blick aufs Cube Stereo One55 C:62 SLX 29 denkt man erst einmal: “Uff, ob ich mir das leisten kann?” Eine lupenreine Shimano XT-Ausstattung buhlt um Kaufinteresse. Ein kleines 30-Zähne-Kettenblatt entspannt die Beine an steilen Rampen. Allerdings gehört die mechanische XT-Technik mit der Vorstellung der Nachfolger-Familie mit Schaltzug- oder Funk-Ansteuerung nicht mehr zum aktuellsten Stand. Auch die 150 Millimeter Verstellbereich der Dropper-Post fallen nach heutigen Standards deutlich zu knapp aus. Des Weiteren trifft am All Mountain von Cube ein wuchtiges Fox-Fahrwerk auf Marken-Laufräder von Newmen. Die Shimano XT Scheibenbremse hat sich mit starker Power einen guten Ruf verdient und fügt sich sehr stimmig ins Ausstattungspaket ein.

Der Vollcarbon-Rahmen hält moderne Features, wie ein Staufach im Unterrohr, eine Lenkwinkelverstellung via Steuersatzschalen und einen Tool-Mount unter dem Oberrohr bereit. Das steigert den alltäglichen Tourenkomfort. Mit lediglich 2.614 Gramm in Größe L kann sich das Rahmengewicht absolut sehen lassen. Trotz seiner robusten, abfahrtsorientierten Ausstattung bleibt das Gesamtgewicht des Bikes dadurch im Mittelfeld seiner Peergroup. Dass Cube für das Gesamtpaket inklusive Anbindung an ein großes Händlernetz lediglich 3799 Euro aufruft, ist beeindruckend.

So fährt sich das Cube Stereo One55 auf dem Trail

​Auf schnellen Trails und in steilen Passagen vermittelt das Bike dank seines langen Radstands und der flachen Front viel Sicherheit. Einen entscheidenden Beitrag dazu leistet das Fox-Fahrwerk. Mit dem X2-Enduro-Dämpfer macht das Stereo One55 deutlich, wo seine Stärken liegen. Obwohl sowohl vorne als auch hinten „nur“ 150 Millimeter Federweg zur Verfügung stehen und damit weniger als bei einigen All-Mountain-Artgenossen, bescheinigte die BIKE Test-Crew dem Cube eine starke Fahrwerksleistung. Auch bei den Reifen setzt Cube konsequent auf Performance. Am Vorderrad kommt ein 2,5 Zoll breiter Maxxis Assegai zum Einsatz. Interessanterweise entscheiden sich die Oberpfälzer beim aktuellen Modelljahr nicht mehr für die extraweiche Gummimischung und lassen so etwas Downhill-Potential auf der Strecke liegen. Der Exo+-Pannenschutz ist auch harten Trails gewachsen.

Bergauf setzt das Cube weniger auf Höchstgeschwindigkeit als auf Komfort. Die entspannte Sitzposition macht lange Anstiege angenehm und entspricht damit dem klassischen Charakter eines vielseitigen All-Mountain-Bikes. In technisch anspruchsvollen Uphill-Passagen spielt zudem der steile Sitzwinkel seine Vorteile aus: Er verlagert das Fahrergewicht weiter nach vorne und verbessert dadurch die Kontrolle über das Vorderrad. Unterm Strich überzeugt das Cube Stereo One55 C:62 als vielseitiger Begleiter für lange Touren, bietet ausreichend Leichtbau für ausgedehnte Anstiege und souveräne Reserven in anspruchsvollen Abfahrten.

Fazit

Das Cube Stereo One55 C:62 SLX 29* mag nicht das aufsehenerregendste Mountainbike auf dem Trail sein und ist nach drei Jahren seit Erstvorstellung vielleicht etwas angestaubt. Es bietet jedoch eine überzeugende Fahrleistung und eine wertige Ausstattung zum fairen Preis. Die Touren-Eignung des Carbon-Rahmens und gute Reserven bergab sprechen nach wie vor für das Cube Stereo One55. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

Pro

• leichtes Rahmengewicht und entspannte Sitzposition
• funktionale Ausstattung weit über Preisniveau
• gute Fahrwerksleistung

Contra

• nicht in allen Details auf aktuellem Stand der Technik

Wie seht ihr das: Welches All-Mountain-Fully hat aktuell bei der Preis-Leistung die Nase vorne? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare!

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