In einer Gravel-Welt, die von Carbonrahmen und industrieller Serienfertigung geprägt wird, setzt das Officina Battaglin Matera bewusst einen Gegenakzent. Mit dem Stahl-Gravelbike präsentiert die italienische Traditionsmanufaktur einen Gegenentwurf, der nicht nur durch seine handwerkliche Fertigung auffallen will, sondern auch durch eine der ikonischsten Oberflächenveredelungen der Fahrradbranche: Cromovelato.
Das Officina Battaglin Matera richtet sich nicht an Fahrer, die ausschließlich auf Gewicht, Aerodynamik oder Rennsportgene schielen. Stattdessen spricht es Gravelbiker an, die Wert auf Handwerkskunst, Individualität und das unverwechselbare Fahrgefühl eines hochwertigen Stahlrahmens legen. Mit moderner Gravel-Technik, großzügiger Reifenfreiheit und der legendären Cromovelato-Lackierung verbindet das Matera Tradition und Gegenwart auf eine Weise, die heute selten geworden ist. Es ist ein Gravelbike für Genießer – und für alle, die möchten, dass ihr Rad genauso viel Persönlichkeit besitzt wie die Wege, auf denen sie unterwegs sind.
Das Officina Battaglin Matera im Detail
- Einsatzbereich: Gravelbike
- Maximale Reifenfreiheit: 50 mm
- Rahmenmaterial: Stahl
- Preis Frameset: ab 2100 Euro
- Preis Komplettbike: ab 3189 Euro
- Gewicht: k.A.
- Besonderheiten: individuelle Wunschlackierung, made in Italy
Matera: alte italienische Traditionen
Benannt ist das Gravelbike von Officina Battaglin nach der süditalienischen Stadt Matera, deren jahrtausendealte Höhlensiedlungen als eine der ältesten dauerhaft bewohnten Ansiedlungen der Welt gelten. Für die italienische Manufaktur steht die Stadt sinnbildlich für Beständigkeit, Authentizität und die enge Verbindung zwischen Mensch und Landschaft – Eigenschaften, die sich auch im Charakter des neuen Gravelbikes wiederfinden sollen. Das Herzstück des Matera bildet ein Rahmen aus Columbus Spirit HSS-Rohren, die nach Vorgaben von Officina Battaglin gefertigt werden. Die Konstruktion erfolgt in Norditalien in traditioneller Fillet-Brazed-Bauweise, bei der die Übergänge zwischen den Rohren von Hand verschliffen werden. Das Ergebnis sind fließende Formen, die eher an klassische Rahmenbaukunst als an moderne Großserienproduktion erinnern sollen.
Moderne Standards
Technisch präsentiert sich das Officina Battaglin Matera jedoch keineswegs nostalgisch. Der Rahmen ist konsequent auf aktuelle Gravel-Anforderungen ausgelegt. Dazu gehören eine vollständige interne Zugführung, ein T47-Innenlager, Scheibenbremsaufnahme sowie die Kompatibilität mit modernen 1-fach-Antrieben. Die maximale Reifenfreiheit beträgt 50 Millimeter bei 700C-Laufrädern. Auch bei den Details zeigt sich, dass das Matera nicht nur schön aussehen, sondern im Alltag überzeugen soll. Die eigens entwickelte Carbon-Gabel verfügt über Aufnahmen für Anything-Cages und wird mit Steckachsen im Format 100 x 12 Millimeter montiert.
Ein Universal Derailleur Hanger (UDH) erleichtert unterwegs die Ersatzteilversorgung und macht das Bike kompatibel mit aktuellen Schaltwerksstandards. Zudem ist das Matera für Vario-Sattelstützen vorbereitet und setzt auf einen praxisorientierten Hinterbau mit 440 Millimeter langen Kettenstreben. Die Geometrie orientiert sich an modernen Gravel-Konzepten: ein vergleichsweise flacher Lenkwinkel, lange Radstände und hohe Stack-Werte versprechen Laufruhe und Komfort auf langen Touren sowie Sicherheit auf losem Untergrund.
Der wahre Star: Cromovelato
So interessant die technischen Daten auch sind – der eigentliche Blickfang bleibt die Lackierung. Officina Battaglin gehört zu den wenigen Herstellern, die das aufwendige Cromovelato-Verfahren weiterhin pflegen. Dabei wird die Oberfläche verchromt und anschließend mit transparenten Farbschichten überzogen. Das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Tiefenwirkung, bei der das Metall je nach Lichteinfall unterschiedlich schimmert. Für das Matera stehen insgesamt 20 Farbvarianten zur Verfügung. Fünf davon sind klassische Uni-Lackierungen der „Minimal“-Serie, während 15 Varianten als Cromovelato-Ausführungen erhältlich sind. Jede Lackierung erfolgt im eigenen Werk in Italien und wird individuell für den Kunden angefertigt.
Interessant ist das Konzept hinter der „Cromovelato For You“-Kollektion. Während individuell aufgebaute Stahlrahmen oft mit monatelangen Lieferzeiten verbunden sind, verspricht Officina Battaglin die Fertigung und Lackierung des Matera innerhalb von vier Wochen nach Bestellung. Damit soll die Individualisierung eines handgefertigten Rahmens deutlich zugänglicher werden. Das Frameset wird inklusive Carbon-Gabel, Steuersatz und Steckachsen ab 2100 Euro angeboten. Komplettbikes ab 3189 Euro sind ebenfalls verfügbar. Käufer erhalten zudem eine persönliche Größenberatung, um die passende Rahmengeometrie zu bestimmen.
Fazit
Dass die Italiener etwas von Design verstehen, ist hinlänglich bekannt. Mit der aufwändigen Spezial-Lackierung setzt Officina Battaglin seinem Gravelbike optisch die Krone auf. Das Matera ist definitiv ein Hingucker und hält auch technisch mehr bereits, als es für den nächsten Ritt zur Eisdiele braucht. Die Preise für den lokal gefertigten Stahlrahmen fallen erfreulich fair aus. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur
Jan Timmermann
Redakteur
