Trek Inbound+: Premium-Marke, Einstiegspreis - das neue City E-Bike macht vieles richtig

BIKE-Fazit - durchdacht und angenehm bodenständig

​Das Trek Inbound+ ist ein erfrischend ungewöhnliches Produkt für Trek und zeigt, dass sich die Marke angenehm neu orientiert. Ein zuverlässiger Antrieb, praktische Ausstattung, zwei Rahmenstile und faire Preise in Kombination mit der lässigen Optik und werden eine breite Zielgruppe ansprechen. - Adrian Kaether, Redakteur Test & Technik

Wer an Trek denkt, denkt an Carbon-Rennräder für vierstellige Summen oder an vollgefederte Trail-Boliden. Günstige Alltagsmobilität war bislang nicht das Kerngeschäft der Marke aus Waterloo, Wisconsin. Genau das ändert sich gerade: Schon das neue District+ mit Mittelmotor war sehr bezahlbar kalkuliert. Mit dem Inbound+ präsentiert Trek ein urbanes E-Bike, das noch günstiger ist und dabei trotzdem konsequent auf den Alltagseinsatz ausgerichtet bleibt. Das Einstiegsmodell bleibt unter der psychologisch wichtigen Marke von 2000 Euro.

Bosch Hub Line: Neuer Motor, neues Konzept

Das Herzstück des Inbound+ ist der neue Bosch Hub Line Nabenmotor. Wer bisher bei Bosch an den bewährten Mittelmotor dachte, muss umdenken: Der Hub Line sitzt im Hinterrad und überträgt seine 45 Nm Drehmoment direkt über die Nabe. Der Motor hat noch ein paar andere Vorteile - zum Beispiel den unauffälligen Look. Vor allem ist der Hub Line aber richtig günstig und dabei auch noch leicht. Das spiegelt sich im Gewicht wider: Je nach Modell liegt das Inbound+ zwischen 20,5 und 22,6 kg, was für ein vollausgestattetes City-E-Bike auch mit kleinen Akkus ein guter Wert ist.

Als Display kommt das kompakte Purion 200 All-in-One zum Einsatz. Wer ohnehin im Bosch-Ökosystem unterwegs ist – sei es mit einem anderen E-Bike in der Familie oder der eBike Flow App –, kann das Inbound+ nahtlos integrieren. Die Akkugrößen liegen zwischen 360 und 600 Wattstunden. Dass sich die Batterien sogar unkompliziert entnehmen lassen, ist für ein leichtes und günstiges City E-Bike nicht selbstverständlich.

Drei Modelle, klare Positionierung

Trek hält die Modellpalette übersichtlich: Drei Varianten decken unterschiedliche Bedürfnisse ab.

Das Inbound+ 2 B setzt auf Riemenantrieb und Singlespeed – wartungsfrei, leise, langlebig. Für Stadtfahrer in flachen Regionen ist das die konsequenteste Lösung: kein Ölen, kein Nachstellen, kein Schmutz am Hosenbein. Mit einem 360-Wh-Akku kostet es 2.149 Euro, mit dem größeren 540-Wh-Akku 2.349 Euro – jeweils als Tiefeinsteiger und mit Diamant-Rahmen.

Wer auch mal hügeligeres Gelände oder Umland befahren will, greift zum Inbound+ 2 R8. Die Shimano Essa 8-Gang-Kettenschaltung gibt hier die nötige Bandbreite und funktioniert auch solide, wie sich in diesem Test gezeigt hat. Der 360-Wh-Akku hält den Preis auf attraktiven 1.999 Euro – dem günstigsten Einstiegspunkt der gesamten Baureihe.

Das Topmodell ist das Inbound+ 2 R10: Eine Shimano CUES 10-Gang-Schaltung und ein großer 600-Wh-Akku für maximale Reichweite sind deutlich wertiger als bei den günstigen Varianten. Der Preis liegt bei 2.499 Euro. Für Vielfahrer und alle, die auf Nummer sicher gehen wollen, ist das die logische Wahl. Alle Modelle bremsen mit günstigen aber funktionalen hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano.

SP Connect und induktives Laden: Ein echtes Highlight

Was das Inbound+ zusätzlich spannend macht, ist die integrierte SP-Connect-Handyhalterung auf dem Vorbau – serienmäßig auf jedem Modell. Ein schönes Detail, das separate und oft wenig hübsche Lösungen überflüssig macht. Noch interessanter: Die Halterung ist mit Strom versorgt und unterstützt induktives Laden mit Zubehör. Gerade wenn das Handy auch als größeres Display oder Navi dient, ist das ein echter Mehrwert – und bei dieser Preisgestaltung alles andere als selbstverständlich.

Alltagstauglich bis ins Detail

Trek hat beim Inbound+ auf Vollausstattung geachtet: Integrierte Beleuchtung, lange Schutzbleche und ein wertiger Heckgepäckträger mit MIK HD Standard sind ab Werk dabei. Letzterer erlaubt die einfache Montage kompatibler Taschen und Körbe. Der Akku lässt sich abnehmen und ist per Schlüssel gesichert, was das Laden im Büro oder zu Hause ohne Zugang zum Fahrrad ermöglicht. Mehrere Montagepunkte am Rahmen bieten zusätzliche Flexibilität für Zubehör.

Der verstellbare Vorbau erlaubt eine individuelle Lenkerhöhe ohne viel Umbauen, die Geometrie ist auf aufrechtes, komfortables Fahren ausgelegt. Erhältlich ist das Inbound+ in zwei Rahmenformen – Step Over (SO) auch genannt Diamantrahmen und Low Step (LS) also als Tiefeinsteiger – in den Größen S bis XL, je nach Modell. Farblich setzt Trek auf zurückhaltende, zeitlose Pastell-Töne.