Gitta Beimfohr
· 22.03.2026
Okay, leicht wird dieser Tag nicht: Der Startschuss fällt um 7:30 Uhr, das Frühstück sollte dann schon mindestens 1,5 Stunden her sein. Du musst dich rechtzeitig in der Startbox einreihen und es wird stark nach Muskelöl riechen. Nervöse Teilnehmer, Zuschauer und Orga-Teamleute wohin du schaust. Doch dann krächzt aus den Boxen der Countdown und: Peng! Es geht los. Vor deinem Lenker türmt sich nun das, wozu du dich womöglich aus einer Stammtischlaune heraus angemeldet hast:
Doch das sind nur die nackten Zahlen. Selbstverständlich haben sich die Strecken-Designer wieder Mühe gegeben und möglichst viel Landschaft und Fahrspaß in die drei Runden gesteckt. Schließlich soll jede vergossene Schweißperle auch belohnt werden.
33,7 Kilometer / 830 Höhenmeter / Start: 8 Uhr
Spaß an flowigen Trails, aber noch nie einen Marathon gefahren? Dann ist das der richtige Kurs: Nach einer kurzen, flachen Einrollphase baut sich der erste Anstieg zum Hohen Eimberg (806 m) auf. Mit 230 Höhenmetern ist es gleichzeitig der längste der ganzen Runde. Wer dort oben ankommt, hat es praktisch schon geschafft, denn jetzt folgt die Kür: 4 Kilometer lang zieht sich von hier oben ein flowiger Trail erst zum Dreiskopf hinüber und dann Richtung Schwalefeld hinunter. Anschließend lernt man im Auf und Ab die grünen Bergflanken von Ittertal, Aartal und Dommeltal kennen.
Zurück wartet der zweite nennenswerte Anstieg, der aber nur noch 100 Höhenmeter am Stück an den Kräften saugt, bevor ein Trail-Waldwege-Mix im leichten bis sportlichen Sägezahnprofil bis zur Mühlenkopfschanze bespaßt und nach Willingen ins Ziel führt. Rückblickend werdet ihr feststellen: Die kleinen, unscheinbaren Anstiege haben doch am meisten Körner gekostet.
71,8 Kilometer / 1880 Höhenmeter / Start: 7:33 Uhr
Wer sich für die Mittlere Marathon-Distanz entscheidet, knöpft sich nach der Kleinen Runde nahtlos den strammen Anstieg auf den Ettelsberg vor. Insgesamt macht das 1050 Höhen- und anspruchsvollere Tiefenmeter mehr, aber auch das Erlebnis wächst entsprechend mit: Am Wilddieb wartet eine aussichtsreiche Verpflegung, dann geht’s weiter über den Gipfel, wo sich bald die südliche Bergwelt von Willingen ausbreitet.
Über die Große Grube fliegt man dem Strycktal entgegen. Höhenmeter, Panorama-Punkte und feinste Trail-Abfahrten sammelnd geht’s weiter um den Pön, übers Usselner Kreuz und über den Ka-Lied-Gipfel nach Titmaringhausen. Wieder kurzer Verpflegungsstopp, bevor der lange, flache und damit zähe Anstieg zum Hillekopf ansteht (300 hm). Oben mündet der Weg in ein Hochplateau und spaziert 5 Kilometer durch eine idyllische Naturpark-Landschaft - bis schließlich der Biggenstein-Downhill alle Aufmerksamkeit an sich reißt: Steil, grob und wurzeldurchsetzt säbelt dieser Waldpfad an Nervenkostüm und Fahrwerk.
Und kaum hat man diese 2 Kilometer lange Prüfung bestanden, türmt sich auf der anderen Talseite direkt die nächste auf, denn dort geht’s jetzt ebenso steil wieder hoch. 150 Höhenmeter mit durchschnittlich 10 Prozent Steigung gilt es hier in die Kurbel zu pressen. Am Ende aber übernimmt das wunderschöne Hoppecketal Regie und man rollt die letzten 5 Kilometer mehrheitlich bergab zurück nach Willingen. Bilanz dieser Südrunde: Knackig, aber vor allem viel Fahrspaß. 42 Prozent der Strecke verlaufen auf Trails und schmalen Waldwegen!
110 Kilometer / 2930 Höhenmeter / Start: 7:30 Uhr
Die Könige der Langstrecke werden sich für diese weiteren 37,5 Kilometer und 1050 Höhenmeter entscheiden. Das bedeutet: Sie biegen nach der Mittleren Distanz wieder in den Anstieg zum Ettelsberg ab und pumpen sich die Südrunde ein zweites Mal in die Beine. Jetzt aber mit deutlich weniger Verkehr auf den technischen Trail-Abschnitten. Damit sich der Vollgas-Modus auch richtig lohnt, gibt’s auf der Großen Runde zusätzlich UCI-Punkte zu ergattern!
71,8 Kilometer / 1880 Höhenmeter / Start: 8:15 Uhr
Auch motorisierte Biker dürfen wieder beim BIKE Marathon starten: Allerdings nur auf der Mittleren Runde und ohne Wertung. Dafür aber mit mehr Zeit für Landschaft, Trails und Frühstück. Das E-Feld startet nämlich erst um 8:15 Uhr.
Termin: Samstag, 30. Mai 2026
Startgebühr: 70 - 85 Euro, Frühbucherrabatte noch bis zum 31. März, kurzfristige Anmeldungen noch bis 6 Uhr morgens vor dem Start möglich.

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