Kette oder Schaltzug gerissen? So wird das Bike fit!

Stefan Frey

· 07.09.2015

Foto: Daniel Simon

Kette oder Schaltzug gerissen? So wird das Bike fit!

Wann reißt schon mal die Kette oder gar ein Schaltzug? So gut wie nie! Wenn es aber passiert, liegen die passenden Ersatzteile sicher zu Hause in der Werkstatt. So kommen Sie wieder in Fahrt.

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Kette gerissen und weder Kettenniet noch Kettenschloss dabei? Dann müssen Sie ein Kettenglied entfernen. Drücken Sie den Niet dabei nicht ganz aus der Außenlasche. So können Sie die Kette damit wieder verschließen. Anschließend sollten Sie prüfen, ob Sie noch alle Gänge schalten können und dann vorsichtig weiterfahren.

Schaltwerk oder Schaltauge abgerissen? Da hilft nur eins: Rüsten Sie Ihr Bike auf Singlespeed um. Kürzen Sie die Kette auf mittleres Ritzel und mittleres Kettenblatt. Die Kette sollte gerade laufen. Beim Fully müssen Sie zudem den Dämpfer blockieren, damit verhindern Sie, dass sich die Kettenstrebe längt und Sie zu viel Zug auf die Kette bringen.

Einen gerissenen Schaltzug können Sie mit einer abisolierten Lüsterklemme fixieren. Allerdings nur, wenn der Schaltzug am Schaltwerk etwas übersteht. Lösen Sie den Zug an der Schraube am Schaltwerk, dann können Sie die beiden Enden mit der Lüsterklemme zusammenführen. Anschließend müssen Sie am Schalthebel eventuell nachjustieren.

Bei einem Riss des Schaltseils schnellen Schaltwerk und Umwerfer auf das kleinste Ritzel bzw. Kettenblatt. Die maximal schräglaufende Kettenlinie macht ein schleiffreies Weiterfahren unmöglich. Drehen Sie die jeweilige Begrenzungsschraube maximal herein. Dadurch bleibt die Kette vorne auf dem mittleren Kettenblatt und hinten auf dem drittkleinsten Ritzel.

Das Schaltseil ist gerissen, und Sie haben kein Werkzeug dabei Schieben Sie ein kleines Stöckchen oder einen flachen Gegenstand in das Parallelogramm des Schaltwerks. So können Sie den Schwenkbereich auf einen beliebigen Gang begrenzen. Das Gleiche funktioniert übrigens genauso beim Umwerfer.

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Foto: Daniel Simon

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Stefan Frey

Redakteur

Stefan Frey ist Niederbayer, er liebt die moosig-lehmigen Trails des Bayerischen Waldes ebenso wie den schroffen Fels der Dolomiten. Für technische Abfahrten nimmt er nahezu jeden Anstieg in Kauf – gerne aus eigener Kraft. Als Zubehör-Spezialist ist er die erste Anlaufstelle bei Fragen zu Ausrüstung und Anbauteilen, während er als Textchef die Sprachkrümel von den Seiten der BIKE-Print-Ausgaben fegt.

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