Matthias Borchers
· 03.04.2026
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Hast du bei der Pflege und Wartung deines Rennrades wirklich an alles gedacht? Wenn der Lack nicht mehr glänzt oder das Lenkerband locker am Lenker flattert, fällt das sofort auf. Der Start in die Saison ist der ideale Zeitpunkt, um sich um das Finish zu kümmern.
Es gibt aber auch ein paar Handgriffe am Rennrad und Gravelbike, die viele nicht auf dem Schirm haben. Dazu zählt zum Beispiel der Zustand des Schafts der Sattelstütze im Sitzrohr des Rahmens. Besonders sicherheitsrelevant sind außerdem die korrekten Anzugsmomente an allen Schraubverbindungen, vor allem am Cockpit und an der Sattelklemme.
Eine festgegammelte Sattelstütze im Sitzrohr kann aus einem schönen Rad einen Totalschaden machen. Auch Carbonstützen in Alu- oder Stahlrahmen können betroffen sein. Um dem vorzubeugen empfiehlt es sich, die Stütze regelmäßig, auch während der Saison (nach Regenfahrten), aus dem Sattelrohr zu ziehen, um die Schmierung zu kontrollieren. Für Metall empfiehlt sich klassisches Montagefett, für Carbon gibt es spezielle Montagepasten, sowohl für die Kombi Metall-Carbon als auch Carbon-Carbon.
Die Klemmungen an Cockpit oder Sattelstütze sind sicherheitsrelevant und müssen regelmäßig kontrolliert und mit Drehmomentschlüssel montiert werden. Dazu die Schrauben etwas lösen und mit dem korrekten Drehmoment (meist auf der Komponente aufgedruckt) wieder anziehen.
Gepflegtes Rad – gepflegtes Lenkerband. Als zusätzliche Motivation für ein neues Band zum Saisonstart bietet sich vielleicht mal der Wechsel auf eine andere Farbe an. Wer beim Wickeln noch wenig Routine hat, kann mit dem alten Lenkerband erst einmal üben. Vor der neuen Wicklung sollten Kleberreste entfernt werden.
Stumpfer Lack lässt sich nach der Wäsche mit einer Lackversiegelung wieder auffrischen. Das schützt den Lack und lässt Regen leichter abperlen. Schmutz haftet schlechter und die nächste Wäsche geht leichter von der Hand. Gute Produkte gibt es von Sonax oder Dr. Wack Chemie ab 20 Euro, geeignet für alle Fahrzeuge im Fuhrpark.

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