Sram/Avid Bremsen-Workshop für Schrauber

Dan Hooper

· 17.06.2013

Foto: Georg Grieshaber

Sram/Avid Bremsen-Workshop für Schrauber | er

MTB-Scheibenbremsen müssen regelmäßig gewartet und entlüftet werden: Hier erfahren Sie alles über die wichtigsten Service-Schritte rund um die Sram/Avid-Bremsen.

Damit die Scheibenbremse nicht zum kreischenden Nervtöter verkommt, braucht es etwas Pflege. BIKE-Schrauber Dan Hooper zeigt, wie Sie die hydraulischen Scheibenbremsen von Sram/Avid warten.

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Fachmann unter den BIKE-Schraubern: Dan Hooper zeigt, wie man Scheibenbremsen entlüftet und wartet. | t.

1. Sram/Avid-Bremsen: Beläge wechseln

Eisen auf Eisen Damit es nie so weit kommt, sollten Sie die Belagstärke regelmäßig checken. Material, Wetter und Bremsverhalten bestimmen über die Lebensdauer.

Beläge ausbauen Laufrad ausbauen, dann zuerst den Sicherungs-Splint entfernen, danach die Schraube lösen. Nun die Beläge samt Feder aus der Bremszange entnehmen.

Kolben zurückdrücken Bei schwergängigen oder verschmutzten Bremskolben sollten Sie zunächst die Kolben reinigen. Drücken Sie anschließend die Kolben mit dem Spreizblock zurück in die Zange. Schieben Sie zum Entlüften den Block komplett hinein und belassen ihn bis zum Ende dort.

Beläge montieren Ob alt oder neu: Die Bremsbeläge sollten Sie erst nach eventuellen anderen Arbeiten ganz am Ende in die Feder einsetzen und wieder in die Zange stecken.

Beläge sichern Vergessen Sie abschließend nicht, die Beläge mit der 2,5-mm-Inbus-Schraube (maximal mit 0,9 Nm ) und dem Sicherungs-Splint zu sichern.

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Zeitbedarf: 5 Minuten
Werkzeug: 2,5-mm-Inbus-Schlüssel, eventuell kleine, flache Zange

2. Sram/Avid-Bremse: Kolben reinigen

Kolben in Position bringen Halten Sie z. B. mit einem Inbus-Schlüssel einen Kolben zurück. Pumpen Sie vorsichtig am Hebel, bis der andere Kolben aus dem Sattel wandert.

Kolben reinigen Reinigen Sie die Kolben rundherum mit einem Pinsel und Bremsenreiniger. Am Ende schmieren Sie die Kolben sparsam mit Bremsflüssigkeit ein.

Kolben abwischen Ziehen Sie einen fusselfreien Lappen durch die Bremszange, bis beide Kolben sauber und frei von Bremsflüssigkeit sind.

Kolben zurückdrücken Drücken Sie abschließend die Kolben mit dem Spreizblock zurück in die Zange. Schieben Sie zum Entlüften den Block komplett hinein und belassen ihn bis zum Ende dort.

Entlüftungs-Kit zum Beispiel Avid: zwei Spritzen, ein 10er- und ein 25er-Torx, ein roter Spreizblock und eine Flasche mit DOT-Bremsflüssigkeit

Spritzen Robuste Spritzen mit Anschlag und Aufschraubschlauch. Der Schlauch lässt sich miteinem Klickventil abklemmen.

Spreizblock Herkömmlicher Kunststoffblock mit schrägen Kanten, um die Kolben auseinanderzudrücken. Alternative: Reifenheber aus Kunststoff.

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Zeitbedarf: 10 Minuten
Werkzeug: Pinsel, fusselfreier Lappen, Bremsflüssigkeit, Spreizblock, flacher Schraubendreher oder Inbus-Schlüssel, Bremsenreiniger oder Alkohol

Verlagssonderveröffentlichung

3. Sram/Avid-Scheibenbremse entlüften

Hebel ausrichten Lösen Sie die Klemmung des Bremshebels und stellen Sie ihn waagerecht. Zudem können Sie ein Papiertuch um den Hebel wickeln.

Spritzen befüllen Befüllen Sie beide Spritzen jeweils mit drei Vierteln Bremsflüssigkeit. Vorsicht: Avid und Formula verwenden DOT, Magura und Shimano aber Mineralöl!

Spritze unten platzieren Klemmen Sie ein Papiertuch vor die Zange. Schrauben Sie die 10er-Torx-Schraube heraus und die Spritze vollständig ins Gewinde.

Nachstellung zurückdrehen Drehen Sie die Druckpunktverstellung komplett zurück bzw. heraus. Anschließend so weit zudrehen, bis die Schraube nach oben zeigt.

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Zeitbedarf: 20 Minuten
Werkzeug: 10er- und 25er-Torx-Schlüssel, Bremsflüssigkeit, zwei Spritzen, Spreizblock, Bremsenreiniger/Alkohol, fusselfreier Lappen, Handschuhe

4. Qietsch-Prophylaxe

Bremssattel ausrichten Leises Klingeln, Vibrieren oder unregelmäßiges Schleifen lässt sich oft beheben, indem man den Bremssattel und damit die Beläge neu ausrichtet. Dafür lockern Sie die beiden Befestigungsschrauben mit einem Inbus-Schlüssel. Achten Sie darauf, dass sich auch alle Muttern und Distanzhülsen frei bewegen lassen. Ziehen Sie nun einige Male am Bremshebel und halten ihn dann gezogen. Ziehen Sie die Schrauben wechselweise mit einem langen (!) Inbus-Schlüssel fest. Kontrollieren Sie am Ende, ob beide Beläge denselben Abstand zur Scheibe haben.

Bremsbeläge anschleifen Wenn der Abstand der Beläge zur Scheibe sehr gering ist, hilft es, die Beläge schräg anzuschleifen. Schleifen Sie dazu mit einer Feile die Beläge an der Seite ein wenig ab, an der die Bremsscheibe hineinläuft. Falls die Beläge "verglast" sind, können Sie mit einem feinen Schmirgelpapier die Oberfläche ein wenig aufrauen.

Speichen nachziehen Falls die Speichenspannung im Laufrad sehr gering ist, hilft es, alle Speichen um eine halbe Umdrehung nachzuziehen. Danach zentrieren.

Scheibe ausrichten Durch die extreme Hitze kann sich die Bremsscheibe leicht verformen. Biegen Sie die Scheibe an den schleifenden Stellen vorsichtig (!) mit der Hand zurück und kontrollieren Sie ständig, ob sie schleiffrei läuft.

Scheibe reinigen Abschließend die Bremsscheiben mit Bremsenreiniger oder Alkohol gründlich abreiben. Im Notfall die Scheibe mit feinem Schmirgelpapier abreiben.

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Zeitbedarf: 10 Minuten
Werkzeug: Bremsenreiniger oder Alkohol, feines Schmirgelpapier, Feile, Inbus-Schlüssel, fusselfreier Lappen oder Papiertuch, Speichen-Zentrierschlüssel

TIPP: Druckpunkt-Tuning mit Stahlflex-Leitung

Was tun, wenn der Druckpunkt selbst nach dem Entlüften zu schwammig ist? Probieren Sie mal Stahlflex-Bremsleitungen. Die dehnen sich weniger als die serienmäßigen Kunststoff-Modelle und versprechen einen knackigen Druckpunkt. Die Goodridge-Leitungen lassen sich für 50 Euro bei allen Bremsen-Modellen nachrüsten.

Downloads:

Bremsen-Workshop (pdf)

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