Mit dem Reign Advanced E+ zeigt Giant die dritte Ausbaustufe seines E-Enduros. Komplett aus Carbon, komplett neuer Motor, smarte Features: So soll das Bike ein neues Level erreichen. Mit an Bord: Eine Reifendruckanzeige und ein Diebstahlalarm. Wir haben das neue E-Bike von Giant getestet und sagen, was es kann - und was nicht.

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Giant Reign Advanced E+ im Test: WHAT??? E-Enduro mit Reifendrucksensoren und Alarmanlage

Abfahrtsstark ohne Kompromisse, das scheint sich Focus für des neue E-Bike Sam² auf die Fahnen geschrieben zu haben. Die Ausstattung ist radikal. Aber geht die extreme Auslegung im Gelände auf? Wir haben das E-Enduro aus Stuttgart intensiv getestet. Was es kann - und was nicht erfahrt ihr hier im Video. Klar ist: Das Bike hat sich von den anderen Kandidaten im Test klar abgehoben.

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@FOCUSbikes


Focus Sam² 6.8 im Test: Preis-Leistungssieger! E-Enduro mit Vollgas-Garantie

Eins für alles? Mit der Neuauflage des Hugene will Propain dem Alleskönnergedanken neuen Schwung geben. Touren, Trails, Bikepark? Der Neuling soll in jeder Spielart überzeugen. Wir konnten die dritte Auflage des Hugene schon testen und haben alle Infos zum Bike des deutschen Versenders.

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@propain_bicycles


Propain Hugene V3: Ist weniger mehr? Neues Trail-Bike mit Spaßgarantie!

Seit ihrer Einführung vor rund zwei Jahren ist die Sram Maven der Maßstab für Bremspower im Mountainbike-Segment. Für 2026 überarbeitet Sram sein Erfolgsmodell: Die Power bleibt brachial, wird aber deutlich besser dosierbar. Neue Hebel und verschiedene Hebelmaterialien runden die Neuvorstellung ab. Im Video erklärt BIKE-Redakteur Max Fuchs alle Details rund um das Maven-Update und berichtet von seinen Fahreindrücken.


Die neue Sram Maven im Test: Die stärkste MTB-Scheibenbremse ist endlich gut dosierbar!

​Seit 1996 gibt es das No Pogo von Centurion. Der neuesten Ausbaustufe spendieren die Schwaben den neuen Bosch CX und ein Carbon-Chassis. Damit soll das hubstarke E-MTB zum Super-Enduro mutieren. Oder ist es doch eher ein braver Alleskönner? Wir haben das neue Centurion No Pogo R7000 ausführlich getestet.

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@CenturionBikes


Centurion No Pogo R7000 im Test: Volle Hütte für Vollgas?

Leicht, leichter, E-Maverick: Während die meisten Light-E-MTBs den Fokus auf Trail-Stärke legen und eher um 19 oder 20 Kilo wiegen, geht das Stevens E-Maverick bewusst auf Sparkurs. Mit sportlich-komfortabler Auslegung und nur 17,4 Kilo ist es ein richtig spritziges und natürliches Bike für Touren und leichte Trail-Runden. Der neue TQ-Motor HPR 60 bringt zudem echte Verbesserungen mit und bleibt dabei schlank und leise. Wir haben den Flitzer aus Hamburg genau unter die Lupe genommen.

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@StevensBikesHamburg


Stevens E-Maverick im Test: Mountainbiken mit eingebautem Rückenwind!

Die Leichtfüßigkeit eines unmotorisierten Bikes und die Nehmerqualitäten eines E-Enduros: Diese Qualitäten will Merida im neuen Light-E-MTB eOne-Sixty SL vereinen. Dafür haben die Entwickler ein schlankes Vollcarbon-Chassis entwickelt und den Bosch Performance SX eingepflanzt. Wir haben den Flitzer ausführlich getestet und zeigen im Video den Charakter sowie Stärken und Schwächen des Bikes.

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Merida eOne-Sixty SL mit Bosch SX: Enduro oder All Mountain? Dieses E-Bike verkörpert beides!


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