Komfort-Nachteil: Welche Schuhe eignen sich fürs Radfahren?

Natürlich soll das kein Plädoyer gegen entspannte Radausflüge in gewöhnlichen Freizeitschuhen sein. Wer nur gelegentlich unterwegs ist und keinerlei Probleme verspürt, muss seine Gewohnheiten nicht zwangsläufig ändern. Mit steigender Fahrhäufigkeit und längeren Distanzen gewinnt das Thema Schuhwahl jedoch spürbar an Bedeutung.

Gemeinsam mit unserem Biomechanik-Experten Sebastian Klaus haben wir die wichtigsten Aspekte in vier Thesen zusammengefasst. Sie sollen helfen zu verstehen, warum die richtige Schuhwahl nicht nur beim Laufen oder Wandern relevant ist, sondern auch auf dem Rennrad, Mountainbike oder Tourenrad einen wichtigen Unterschied machen kann.

1) Eine steife Sohle kann Knie und Fuß entlasten

Wer sich schon einmal mit hochwertigen Radschuhen beschäftigt hat, wird festgestellt haben, dass Carbonsohlen dort weit verbreitet sind. Carbon, ein Verbundwerkstoff aus Kohlefasern und Kunstharz, zeichnet sich durch eine außergewöhnlich hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht aus. Genau diese Kombination macht das Material sowohl im modernen Rahmenbau als auch bei Radschuhen so attraktiv.

Sebastian Klaus bringt es auf den Punkt: „Je steifer die Sohle, desto direkter gelangt die aufgebrachte Kraft ins Pedal. Weiche Sohlen, wie man sie von Turn- oder Laufschuhen kennt, begünstigen Bewegungen und Verwindungen im Fuß, was langfristig zu Problemen im Kniebereich führen kann.“

Gerade Einsteigerinnen und Einsteiger scheuen häufig den Umstieg auf spezielle Radschuhe, sei es wegen der Kosten oder weil das System zunächst kompliziert wirkt. Dennoch sprechen viele Argumente für einen solchen Wechsel. Wissenschaftliche Untersuchungen liefern dazu interessante Erkenntnisse: Eine Studie von Fletcher et al. (2019) zeigte, dass weichere Sohlen die Belastungsmuster und Drehmomente am Kniegelenk verändern können, was als möglicher Risikofaktor für Überlastungen gilt.

Spannend dabei: Die Unterschiede bei der tatsächlichen Leistungsabgabe waren deutlich geringer als viele vermuten würden. Andere Untersuchungen deuten vielmehr darauf hin, dass steife Sohlen den Druck auf dem Pedal gleichmäßiger verteilen. Der größte Vorteil scheint daher weniger in zusätzlicher Leistung als vielmehr in einer besseren Belastungsverteilung und Prävention zu liegen.

2) Der Fuß sollte auf dem Rad nicht als Stoßdämpfer arbeiten

„Anders als beim Laufen soll der Fuß beim Radfahren eine feste Struktur bilden“, erklärt unser Experte Sebastian Klaus: „Längs- und Quergewölbe als Dämpfer sind beim Treten kontraproduktiv.“

Wenn Längs- und Quergewölbe während des Pedaltritts zu stark arbeiten müssen, werden unter anderem die Plantarfaszie sowie die hintere Muskelkette mit Wade und Achillessehne stärker beansprucht. Genau deshalb können stark gedämpfte Schuhe auf dem Fahrrad eher Nachteile als Vorteile mit sich bringen.

Das ist vor allem für jene interessant, die ihre modernen Laufschuhe auch auf dem Fahrrad nutzen. Was beim Joggen für Komfort sorgt, muss beim Radfahren nicht zwangsläufig sinnvoll sein. Viele aktuelle Laufschuhe verfügen über ausgeprägte Dämpfungselemente, die den Bewegungsablauf auf dem Pedal unnötig beeinflussen können.

Wer möglichst effizient, sportlich und gleichzeitig gelenkschonend fahren möchte, ist daher oft besser mit Schuhen beraten, die Stabilität statt Dämpfung in den Vordergrund stellen. Biomechanische Untersuchungen bestätigen diesen Zusammenhang. Die daraus resultierende bessere Kraftübertragung kann dazu beitragen, Ermüdung und Überlastungserscheinungen zu reduzieren.

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3) Die richtige Passform wird häufig unterschätzt

Nach Beobachtung von Sebastian Klaus liegt ein weiteres Problem in der Wahl der Schuhgröße: „Viele Radschuhe werden ein oder sogar zwei Nummern zu groß gekauft. Dabei achten die Fahrer oft auf die Breite, verlieren aber die korrekte Länge aus dem Blick.“

Die Folgen sind nicht zu unterschätzen. Ein Schuh, der zu viel Bewegung zulässt, kann die Stabilität des gesamten Systems beeinträchtigen und Belastungen auf Fuß, Achillessehne sowie weitere Strukturen des Bewegungsapparates erhöhen. Beschwerden an der Achillessehne gehören laut Klaus zu den häufigsten Problemen, die er bei Bikefittings beobachtet.

Ein guter Radschuh sollte daher nahezu wie eine zweite Haut sitzen. Die Ferse benötigt festen Halt, der Mittelfuß muss stabil umschlossen werden und vor den Zehen sollte nur minimaler Freiraum verbleiben. Wer regelmäßig mit tauben Zehen, Druckstellen oder einem brennenden Gefühl in den Füßen von der Ausfahrt zurückkehrt, sollte zunächst die Passform des Schuhs überprüfen, bevor andere Komponenten wie Sattel oder Pedale als Ursache verdächtigt werden. Zusätzlich bieten moderne Verschlusssysteme den Vorteil, dass sich der Schuh sehr präzise an unterschiedliche Fußformen anpassen lässt.

4) Einlagen können in bestimmten Fällen sinnvoll sein

Bei der Frage nach Einlagen vertritt Sebastian Klaus eine klare Position: „Beim Radfahren gehört eine Einlage in den Schuh. Immer.“ Seine Argumentation knüpft direkt an die zuvor genannten Punkte an. Wenn weder Fuß noch Schuh Dämpfungsaufgaben übernehmen sollen, könne eine passende Einlage das Fußgewölbe stabilisieren und unerwünschte Bewegungen innerhalb des Systems reduzieren. Dadurch ließen sich Belastungen für Knie und Achillessehne verringern.

Der wissenschaftliche Blick fällt etwas differenzierter aus. Eine Auswertung der verfügbaren Forschung zu Einlagen und Keilsystemen im Radsport zeigt, dass individuell angepasste Lösungen tatsächlich Einfluss auf die Kniebewegung nehmen und bestimmte Belastungsspitzen reduzieren können. Gleichzeitig ist die Studienlage bislang nicht umfassend genug, um eine pauschale Empfehlung für alle Radfahrenden auszusprechen.

Festhalten lässt sich: Wer beschwerdefrei fährt und keine bekannten Fehlstellungen besitzt, benötigt nicht zwingend eine individuell angefertigte Einlage. Treten jedoch regelmäßig Knieschmerzen, Taubheitsgefühle oder brennende Füße auf, kann eine professionelle Analyse und Versorgung durchaus sinnvoll sein. Die werkseitig verbauten Einlegesohlen vieler Radschuhe bieten meist nur begrenzte Unterstützung und dienen häufig eher als einfache Polsterung denn als biomechanisch wirksames Element.

Transparenzhinweis: Sebastian Klaus arbeitet als Bikefitter und bietet auch Leistungen im Bereich Einlagenversorgung an. Seine Einschätzung basiert auf großer fachlicher Erfahrung, dennoch besteht in diesem Bereich ein geschäftlicher Bezug. Dieser Umstand soll an dieser Stelle offen kommuniziert werden.