Sicher und schnell auf Schotter: Die richtige Fahrtechnik mit dem Mountainbike

​Realistisch gesehen, verbringen Mountainbiker viel Zeit auf Schotterwegen. Ob auf der Anfahrt zum Trail, bei ausgedehnten Touren in den Alpen oder auf schnellen Forststraßen – loser Untergrund stellt andere Anforderungen als Asphalt oder Waldboden. Gerade tiefer Schotter kann in der Abfahrt schnell zur fahrtechnischen Herausforderung. ​Mit einer lockeren Körperhaltung, sauber dosierten Bremsmanövern, der richtigen Linienwahl und einem passenden Reifendruck lässt sich aber auch das souverän beherrschen. Entscheidend ist dabei weniger Mut als eine ruhige, vorausschauende Fahrweise. Wer regelmäßig auf Schotter trainiert, entwickelt schnell ein besseres Gefühl für Grip und Balance. Wir verraten die wichtigsten Fahrtechnik-Tipps für die sichere Fahrt über den Schotter.

Fazit

Statistisch gesehen passieren auf Schotterwegen mit Abstand die meisten Mountainbike-Unfälle. Während Biker auf dem Trail in der Regel konzentriert und in einer aktiven Fahrposition sind, passieren auf Schotter viele böse Stürze. Mit etwas Übung müssen Mountainbiker aber auch vor tiefem Schotter keine Angst haben. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

Locker bleiben – das Bike arbeiten lassen

Der wichtigste Grundsatz auf Schotter lautet: Verkrampfen hilft nicht. Ein lockerer Oberkörper und leicht angewinkelte Arme und Beine ermöglichen es dem Mountainbike, Unebenheiten selbstständig auszugleichen. Wer sich steif am Lenker festklammert, überträgt jede Bodenwelle direkt auf den Körper und verschlechtert gleichzeitig die Kontrolle über das Rad. Der Blick sollte dabei stets einige Meter voraus auf die geplante Fahrlinie gerichtet sein. Wer direkt vor das Vorderrad schaut, reagiert meist zu spät auf Kurven, größere Steine oder Spurrillen.

Auf losem Schotter ist eine zentrale Position über dem Fahrrad entscheidend. Das Körpergewicht sollte gleichmäßig zwischen Vorder- und Hinterrad verteilt sein. Zu weit hinten zu stehen entlastet zwar das Vorderrad, verschlechtert aber die Lenkpräzision. Zu viel Gewicht auf dem Vorderrad erhöht dagegen das Risiko, dass der Reifen auf losem Untergrund wegrutscht. In steilen Abfahrten darf das Gewicht etwas weiter nach hinten wandern – allerdings ohne die Arme komplett durchzustrecken. Das Bike muss weiterhin frei unter dem Fahrer arbeiten können. Neben der Fahrtechnik beeinflusst der Reifendruck das Fahrverhalten erheblich. Ein etwas niedrigerer Luftdruck vergrößert die Aufstandsfläche des Reifens und verbessert Grip sowie Komfort.

Bremsen mit Gefühl

​Auf schnellen Schotterabfahrten entstehen leicht hohe Geschwindigkeiten. Statt hektisch zu bremsen, sollte die Geschwindigkeit frühzeitig angepasst werden. Eine tiefe Grundposition mit leicht gebeugten Armen und Beinen hilft, Schläge abzufangen. Das Körpergewicht bleibt zentral über dem Bike und wird nur bei sehr steilen Passagen etwas weiter nach hinten verlagert. Je ruhiger der Fahrer bleibt, desto stabiler läuft das Mountainbike über den losen Untergrund. Souveränes Bremsen ist deshalb das A und O, um sich auf Schotterabfahrten sicher zu fühlen.

Tatsächlich entstehen die meisten Stürze auf Schotter durch falsches Bremsen. Blockierende Räder verlieren sofort Seitenführung und verlängern den Bremsweg. Besser ist es, beide Bremsen dosiert einzusetzen. Die Vorderradbremse liefert den größten Teil der Bremsleistung, sollte auf losem Untergrund jedoch besonders feinfühlig betätigt werden. Die Hinterradbremse stabilisiert das Bike, ersetzt aber keine kontrollierte Verzögerung über das Vorderrad. Eine gute Bremstechnik ist die hohe Kunst des Mountainbikens und braucht eine aktive Gewichtsverlagerung im Verzögerungsvorgang. Um sich bei Bremsmanövern auf Schotter sicher zu fühlen, helfen regelmäßiges Training, zum Beispiel mit How-To-Videos. In Kurven gilt: Besser vorher bremsen, in der Kurve rollen lassen und erst am Kurvenausgang wieder beschleunigen.

Kurven sicher fahren, Linien richtig wählen

Apropos Kurven: Schotter bietet deutlich weniger Grip als fester Waldboden. Deshalb lohnt sich eine saubere Kurventechnik. Die äußere Pedale steht unten und wird belastet. Das sorgt für Stabilität und senkt den Schwerpunkt. Das kurveninnere Pedal bleibt oben, damit es nicht den Boden berührt. Das Mountainbike wird leicht in die Kurve geneigt, während der Oberkörper möglichst ruhig und relativ aufrecht bleibt. Diese Technik sorgt dafür, dass die Reifen möglichst viel Haftung behalten. Ein korrektes Timing lässt sich trainieren und geht schon bald automatisch in Fleisch und Blut über.

Nicht jeder Schotterweg ist außerdem gleich. Häufig findet sich eine deutlich griffigere Spur neben lockerem Splitt oder groben Steinen. Eine saubere Linienwahl spart Kraft und erhöht die Sicherheit. Achte auf festgefahrene Fahrspuren, Bereiche mit weniger losem Schotter und ausreichend Abstand zu tiefen Rinnen. Abschnitte mit besonders losem Geröll sollten möglichst gerade zu durchfahren werden. Gerade auf schnellen Abfahrten zahlt sich ein vorausschauender Blick weit nach vorne aus.

Bergauf: Traktion statt Kraft

Lose Schotteranstiege verlangen Fingerspitzengefühl. Zu viel Kraft auf die Pedale führt - gerade bei starken E-Mountainbikes - schnell dazu, dass das Hinterrad durchdreht. Besser ist ein gleichmäßiger Tritt mit einer etwas höheren Trittfrequenz. Gleichzeitig sollte der Oberkörper leicht nach vorne geneigt werden, damit das Vorderrad Bodenkontakt behält und nicht steigt. Wer früh in einen leichteren Gang schaltet, kann den Tritt runder gestalten und die Traktion verbessern.

Wie ist das bei euch: Hattet ihr schon mal einen Sturz auf Schotter? Was hilft euch die Angst vor dem Schotter zu bezwingen? Schreibt es uns in die Kommentare!