Specialized Turbo Levo 4 Gepäckträger: So wird das Levo zum Lastenrad

Mit dem Turbo Levo 4 X hat Specialized gerade ein ganz besonderes E-Bike vorgestellt. Mit patentierten Gepäckträgern mutiert das E-MTB zum geländegängigen Cargo-Bike. Doch als Komplettrad kostet das Gefährt satte 14 499 Euro. Die speziellen Gepäckträger gibt es allerdings auch als Zubehör, passend für alle Levos der vierten Generation. Die Idee dahinter: Mit den Racks soll das Levo zum ultimativ vielseitigen Bike werden. Für alle, die ein einziges Rad für alle Einsatzszenarien suchen: Trails, Alltag, Pendeln, Bikepacking und Lastentransport.

Die Gepäckträger sollen so konstruiert sein, dass sie die Fahrdynamik des Bikes möglichst wenig beeinflussen. Und auch die Fahrwerksqualität soll durch die steife und durchdachte Konstruktion bestmöglich bleiben. Denn auch im Bikepacking-Modus soll das Levo ein sportliches E-MTB sein, das mit seinen Trail-Skills begeistert. Der vordere Träger wird über zwei spezielle Spacer direkt am Schaft der Gabel befestigt. Der hintere Träger sitzt an der Hauptbefestigung des Umlenkhebels und wird zusätzlich an der Sattelstütze abgestützt.

Das Front-Rack nimmt bis zu 10 Kilo auf, hinten dürfen bis zu 12 Kilo drauf. Außerdem ist der Träger MIK-kompatibel, also für die schnele und unkomplizierte Befestigung von verschiedenen Taschen vorbereitet.

Kompatibel sind die Träger mit allen Levo 4 und Levo 4 R Modellen. Einzige Ausnahme ist das Levo R in der größten Größe S6, an das der Heck-Gepäckträger nicht passt. Der vordere Gepäckträger kostet 199 Euro, für den hinteren werden 399 Euro fällig. Die Teile sollen im Laufe des Sommers 2026 verfügbar sein.