Für technische, Höhenmeter-gespickte Trail-Touren und schnelle Feierabendrunden: Dafür schickt Transition Bikes sein neuestes Mountainbike-Modell in den Ring – das Spur. Das 29-Zoll-Rad kommt ab Werk mit 120 Millimeter Federweg an Front und Heck, lässt sich aber auch mit einem 100-mm-Dämpfer zum potenten Marathon-Racer umbauen.
Der Vollcarbon-Rahmen des Spur ist komplett aus hochwertigen japanischen Toray-Fasern gefertigt. Der besondere EPS-Herstellungsprozess mit Latexüberzug ermöglicht ein kantiges Rahmendesign und soll unnötiges Material einsparen. Das Rahmengewicht mit Dämpfer soll laut Hersteller bei 2450 Gramm liegen.
Der Spur-Rahmen kommt serienmäßig mit einem Dämpfer mit 120 Millimeter Federweg, nämlich dem Rockshox SID Luxe. Passend dazu verbaut Transition bei allen drei Modellen die neue Rockshox SID-Gabel mit 120 Millimeter Hub. Der Flex der Carbonstreben ersetzt Lager und Drehpunkte am Hinterbau, was Gewicht und Wartung reduziert. Wer das Bike etwas sportlicher fahren möchte, der kann auch einen Dämpfer mit 100 mm Federweg verbauen. Der Carbon-Rahmen fasst Reifen bis 2,4 Zoll Breite. Durch das kurze Sitzrohr kann man Vario-Sattelstützen mit viel Hub fahren. Qualitativ hochwertige, wartungsarme Lager von EnduroMAX in Standardgrößen sollen die Servicezeiten in Grenzen halten.
Für lange Touren-Tage hat man am Spur eine praktische Zubehörhalterung unter dem Oberrohr. Zudem essenziell für Langstrecken-Fans: die zwei Trinkflaschenhalter. Das Spur soll ab Juli erhältlich sein, der deutsche Vertrieb ist Trailtoys.
Transition Spur – die Fakten
- lebenslange Garantie für den Erstbesitzer und kulantes Crash Replacement
- Vollcarbon-Rahmen
- 120 mm Federweg hinten – optional auch 100 mm Federweg möglich
- Laufradgröße: 29 Zoll
- geschraubtes Innenlager und EnduroMAX-Lager in Standardgrößen
- zwei Flaschenhalter
- Reifen bis 2,4'' Breite
- Drei Komplettbikes von 5400 bis 9500 Euro
- Rahmenset 3200 Euro
