Die Franzosen von Lapierre haben ihr Cross-Country-Fully XR für 2017 komplett überarbeitet: Das Federungssystem OST+ mit virtuellem Drehpunkt hat sich bereits am All Mountain Zesty bewährt und soll jetzt auch die Kinematik der Race-Modelle beflügeln. Die 100 Millimeter Federweg sollen so besonders antriebsneutral und effektiv genutzt werden.
Hersteller Das neue Fahrwerk baut auf das System OST+, das bereits von anderen Lapierre-Bikes bekannt ist.
Auch die Geometrie wurde einer Komplettkur unterzogen: flacherer Lenkwinkel, steilerer Sitzwinkel, kürzere Kettenstreben und längerer Reach, dazu kurze Vorbauten. Das soll Sicherheit bringen und Trail-Spaß in technischem Gelände steigern. Der Boost-Standard nimmt 29-Zoll-Räder auf. Das Gewicht des Carbon-Rahmens soll bei 1800 g liegen (ohne Dämpfer).
Screenshot Die Geometrie des XR wurde für 2017 komplett überarbeitet: flacherer Lenkwinkel, steilerer Sitzwinkel, längerer Reach und kurze Kettenstreben.
Das XR wird in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten, allesamt mit Rock Shox-Fahrwerk, vom Band rollen. Das Topmodell XR 929 Ultimate kommt mit Srams neuer 1x12-Eagle-Schaltung, Rock Shox RS-1-Gabel und Lapierres elektronischem Federungssystem e:i-Shock.
Screenshot Die vier Modellvarianten des XR
Hersteller Das Lapierre XR 629 mit e:i-Shock
Hersteller Das Modell XR 729 wird es auch in einer Version mit dem elektronischen Fahrwerk e:i-Shock geben.
Lapierre bringt All-Mountain-Hardtail im Plus-Format
Mit dem Edge+ schicken die Franzosen 2017 auch ein All-Mountain-Hardtail im 27,5-Plus-Format auf die Trails. Der Alurahmen baut auf 420 Millimeter kurze Kettenstreben und einen langen Reach – so soll sich das Bike besonders spielerisch fahren. Lapierre setzt auf den Boost-Standard und 2,8 Zoll breite Schwalbe Nobby Nics, Reifen bis 3,0 Zoll sollen Platz haben. Das Edge+ wird in zwei Modell-Varianten kommen, die beide auf 1x11-Antriebe setzen.
Hersteller Voll im Trend: Lapierre schickt 2017 ein Trail-Hardtail mit Plus-Reifen ins Rennen.
Hersteller Beide Modelle kommen mit Einfach-Antrieb, der Hinterbau bietet Platz für Reifen bis 3,0 Zoll Breite.
Hersteller Up-to-date: Das Edge+ kommt mit Boost-Standard.
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